這兩款車型使用的發(fā)動機渦輪增壓器有區(qū)別，活塞有區(qū)別，汽缸墊和冷卻系統(tǒng)也都是有區(qū)別的 。很多車企都在使用高低功率發(fā)動機，很多消費者認(rèn)為高低功率發(fā)動機就是控制程序不同，其實并不是這樣的 。高低功率發(fā)動機除了控制程序不同之外，還有很多硬件也是不同的 。
高功率發(fā)動機在運行時汽缸內(nèi)的壓力和溫度都是更高的，所以高功率發(fā)動機的壓縮比要更低一些 。
如果想實現(xiàn)更低的壓縮比，那就需要改變活塞的形狀 。
所以，高低功率發(fā)動機的活塞形狀是不同的 。
高功率發(fā)動機的渦輪壓力更大，所以高功率發(fā)動機也會使用與低功率發(fā)動機不同的渦輪增壓器 。
高功率發(fā)動機運行時會產(chǎn)生更多熱量，所以高功率發(fā)動機的散熱系統(tǒng)散熱效率是更好的 。
高功率發(fā)動機擁有更強的動力，但是發(fā)動機內(nèi)也擁有更高的溫度和壓力，所以高功率發(fā)動機的很多密封部件也與低功率發(fā)動機不同 。
大家不要將高功率發(fā)動機的控制程序刷入低功率發(fā)動機的ecu，這樣會對發(fā)動機造成嚴(yán)重的損傷 。
【捷豹200p和250p硬件區(qū)別】如果對動力要求比較高，建議直接購買高功率車型 。
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