太平洋汽車網汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板碳纖維鋁強化塑料等，部分車型是采用鋁合金材料汽車生產中使用的最多的還是普通低碳鋼板低碳鋼板具有很好的塑性加工性能低碳鋼板的強度和剛度也能滿足汽車 。
按沖壓級別分為一般，沖壓，深沖，超深沖按表面處理分為普通鋼板，涂層鋼板按強度級別分為普通強度鋼板，高強度鋼板，超高強度鋼板，特高強度鋼板跑車車身材料代表了汽車車身材料的發(fā)展方向，從跑車車身材料和強度 。
鋼板碳纖維鋁強化塑料等，不同用途的汽車外殼不同部位的材料不同一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的 。
剛度強，不回彈，不銹鋼的延展性雖然很好，但是回彈性高，達不到加工要求，更何況不銹鋼焊接鉆孔都是很困難的而且一旦技術不過關，車身就很可能造成開裂等問題，這也是不銹鋼現階段還不適合作為汽車制造材料的原因之一 。
車身部分用鋼板沖壓出來，現在有部分廠家可以用鋁板如VW其他如翼子板后保險杠罩用塑料材料制成的 。
小鵬汽車的質量經過了五輪意外測試，全面覆蓋碰撞場景所有狀況，以便有效保護用戶安全汽車外殼的作用 汽車的外殼相當于一個保護罩，由于靜電屏蔽現象，可以屏蔽電流，將電流引入地下人和汽車都安全處于靜電平衡狀態(tài)的導體 。
1金屬材料鋼鐵鋁鎂合金2非金屬材料陶瓷塑料3復合材料纖維增強陶瓷纖維增強金屬汽車車身外殼絕大部分金屬材料，鋼板碳纖維鋁強化塑料等，不同用途的汽車外殼不同部位的材料不同汽車 。
大多數汽車外殼車門葉子板引擎蓋后蓋等是由厚度為08毫米左右的鋼板制造的部分高檔轎車使用的是鋁合金材料前后杠現在也成為汽車外殼的一部分，他們的材料是塑料 。
【汽車的外殼是什么材料】
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