后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性：1、裝備了前橋主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向的組合，改善了駕乘舒適性，也提高了汽車的駕駛靈活性；2、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用前橋附加的主動轉(zhuǎn)向傳動控制轉(zhuǎn)向角，并通過軸傳動機(jī)構(gòu)與一個同心布置的電機(jī)改變后輪轉(zhuǎn)向角最大達(dá)3° 。在低速時，后輪與前輪轉(zhuǎn)向角方向相反以顯著增進(jìn)7系的靈活性，減小轉(zhuǎn)彎半徑；【后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性?】3、這在道路狹窄的歐洲更為實用 。而車速較高的情況下，后輪的轉(zhuǎn)向角與前輪同向，即使采用緊急轉(zhuǎn)向動作也能使7系準(zhǔn)確遵照駕駛者的指令平穩(wěn)轉(zhuǎn)向 。后輪轉(zhuǎn)向的另一個優(yōu)點主要針對后座，在激情駕駛時汽車方向的任何改變雖會形成側(cè)向加速度，但不會使橫擺率有同樣的增加 。將這兩個因素嚴(yán)格分開后，后排乘客會享受到更高標(biāo)準(zhǔn)的行駛舒適性 。
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