2019年車市有幾大顯著特征，日系車集體向上，豪華銷量大漲，為了抵御車市寒流，車市掀起一股降價(jià)熱潮，從BBA到家用車領(lǐng)域，都有不同程度的降幅 。不少沒有入手的消費(fèi)者擔(dān)心2020年汽車降幅會收窄，照目前的趨勢來看，2020年汽車價(jià)格恐怕將會降得更猛 。
降價(jià)是圍繞2019年國內(nèi)車市的主要關(guān)鍵詞，從年中的國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)更替，到下半年為了完成銷量任務(wù)，車企品牌都拿出空前的誠意，ATS-L和發(fā)現(xiàn)神行等車型跌幅超10萬 。除此之外，車市還出現(xiàn)了換代即降價(jià)的勢頭，以奧迪Q5L和A6L為例，換代車型上市不久，就扛不住車市寒流影響，終端出現(xiàn)7萬甚至10萬的跌幅 。
主要是因?yàn)楦偲奋囆徒K端保持不小的優(yōu)惠力度，剛完成換代的Q5L和A6L等車型想要抗價(jià)但面臨市場帶來的巨大壓力，如果不降就意味著銷量和份額將被競品車型奪走，這個(gè)時(shí)候降價(jià)帶來的負(fù)面影響都被忽略不計(jì)，銷量才是第一位 。所以即便2020款的Q5L車型上市，終端依舊有著不小的降幅，才能保證Q5L在下半年強(qiáng)勢發(fā)力，年終銷量和奔馳GLC只有三位數(shù)的差距 。
【軒逸與卡羅拉誰質(zhì)量好】同理還有家用車領(lǐng)域，軒逸和卡羅拉在2019年都迎來了換代車型，但是銷量卻遠(yuǎn)不敵大眾朗逸，同為冠軍熱門人選，軒逸和卡羅拉新車上市，產(chǎn)品力大增，比朗逸有明顯優(yōu)勢，但早完成換代的朗逸靠著終端上萬的優(yōu)惠，將兩款車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，穩(wěn)坐年度銷冠寶座 。不難預(yù)料，在2020年市場和競品車型壓力之下，軒逸和卡羅拉終端也會出現(xiàn)一定的降幅，才能和朗逸一戰(zhàn) 。
而2020年汽車價(jià)格還會持續(xù)降低勢頭，主要是因?yàn)?019年大環(huán)境基調(diào)影響，在2019年車市銷量剛過兩千萬，和2018年相比出現(xiàn)7.4%的下滑，消費(fèi)需求出現(xiàn)明顯的下滑，而對車企來說，除了德系和日系，其他車系都受到不小的影響和波及，想要在2020年改變這種局面，除了上新新品車型，刺激消費(fèi)需求，還要做的就是保持現(xiàn)有車型的降幅，冒然收窄降幅很有可能就影響年度銷量表現(xiàn)和排名 。
而結(jié)合現(xiàn)下車市情形來看，受新型冠狀病毒疫情影響，各個(gè)城市和地區(qū)都不建議出行，簡單來說就是很多消費(fèi)者出不來，很大程度上影響1月和2月汽車銷量表現(xiàn) 。而對車企來說，一年之計(jì)在于春，第一季度的銷量數(shù)據(jù)也會受到不小的沖擊，想要完成目標(biāo)，就需要在剩下的三個(gè)季度中加快上新步伐，保證車型的降價(jià)力度，只會更猛 。
所以沒趕上國五抄底買車，沒趕上2019年年底購車旺季的消費(fèi)者也不必?fù)?dān)心，等到疫情結(jié)束，等到海闊天晴，車企為了提振銷量，必然會拿出不低于2019年的降幅力度，2020年買車依舊是個(gè)好時(shí)機(jī) 。
推薦閱讀
- 如何區(qū)分冬青與鐵冬青
- 如何區(qū)分二極管與三極管的型號
- 春季露地栽培小西瓜如何整地與施肥
- 4g卡放在5g手機(jī)能用嗎
- 如何區(qū)分環(huán)境難民與環(huán)境移民
- 小型西瓜栽培定植時(shí)間與方法是什么
- 鳳梨花與鴻運(yùn)當(dāng)頭區(qū)別
- 如何區(qū)分綠茶紅茶的新茶與陳茶
- 刺兒茶的功效與作用
- 如何區(qū)分民族矛盾與階級矛盾