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非洲小國的紅海港口為歐洲、中東和亞洲之間的轉(zhuǎn)運服務。
地理位置和相對穩(wěn)定使吉布提成為全球海上貿(mào)易的關鍵。
利雅得:如果說地緣是命運，那么所有鄰國較大的小國都必須學會利用優(yōu)勢，巧妙應對挑戰(zhàn) 。
很少有國家能接近吉布提這個擠在厄立特里亞、埃塞俄比亞和索馬里之間的非洲小國，成就了這一壯舉。
吉布提位于曼德海峽和紅海與亞丁灣的交匯處，這在許多方面都被證明是一種福氣。其港口是埃塞俄比亞內(nèi)陸貿(mào)易的主要門戶，處理該國95%的貿(mào)易。作為蘇伊士運河(世界上最繁忙的航線之一)的門戶，吉布提的港口還提供歐洲、中東和亞洲之間的轉(zhuǎn)運服務。
相對的政治穩(wěn)定和戰(zhàn)略位置也使吉布提成為外國軍事基地的理想地點，這反過來又確保了政府收入和外國援助的穩(wěn)定流入。政府與法國保持長期關系，法國在該國保持軍事存在，美國、日本、意大利、德國、西班牙和中國也是如此。

旅游業(yè)也是吉布提不斷增長的經(jīng)濟部門之一，每年吸引53 ， 000至73 ， 000名游客。
激進的伊斯蘭教在鄰國索馬里和其他非洲國家造成了嚴重的破壞，卻未能進入吉布提這個以穆斯林為主、幾乎沒有其他信仰的國家。
在3月的一次訪問中，世界銀行負責中東和北非事務的副行長Ferid Belhaj重申了世界銀行對吉布提的承諾，即吉布提“努力實現(xiàn)從新冠肺炎復蘇的彈性和包容性，并加快對人民進行更多更好的投資” 。
根據(jù)非洲開發(fā)銀行集團《吉布提經(jīng)濟展望》報告， 2021年經(jīng)濟開始復蘇， GDP增長3.9% ，高于2020年的1.2% 。支撐復蘇的是服務業(yè)的復蘇，服務業(yè)約占GDP的四分之三，尤其是港口活動。

吉布提的港口還提供歐洲、中東和亞洲之間的轉(zhuǎn)運服務。
該小組報告說:“前景是樂觀的。據(jù)估計， 2022年至23年間，平均GDP增長率將達到4.3% ，并將繼續(xù)受到港口和投資活動的支撐。”
近幾十年來，吉布提投入巨資建設新港口，并對現(xiàn)有基礎設施進行現(xiàn)代化改造。新設施的建設正在進行中，包括液化天然氣碼頭、商業(yè)區(qū)、造船廠、原油碼頭、國際機場和連接塔朱拉和默克萊與首都亞的斯亞貝巴和吉布提港的鐵路線。
每天，估計有2500艘船只?？吭摳劭?nbsp;，希望將吉布提變成全球海上貿(mào)易的關鍵。就在周二，一艘載有數(shù)千噸烏克蘭小麥的聯(lián)合國包租船只抵達吉布提，其目的地是非洲之角面臨饑餓風險的2200萬人中的一部分。
旅游業(yè)也是吉布提不斷增長的經(jīng)濟部門之一，每年吸引53 ， 000至73 ， 000名游客。除了歷史遺跡、國家公園、海灘和山脈，該國的景點還包括阿布馬的巖石藝術遺址、塔朱拉灣和Bab Al-Mandab的島嶼和海灘、水肺潛水、釣魚、徒步旅行和遠足。
擁有財產(chǎn)的權利在吉布提受到尊重，政府重組了工會。據(jù)估計，有15 ， 000名外國人居住在該國。