馬力是用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的，扭矩是用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次能夠輸出多大力矩的 。馬力可以換算成功率 。功率和扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)重要的性能參數(shù)，很多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)都比較看重發(fā)動(dòng)機(jī)的這兩個(gè)參數(shù) 。
【馬力和扭矩的區(qū)別】功率與扭矩和轉(zhuǎn)速是有關(guān)系的，轉(zhuǎn)速越高，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也是越高的 。
轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)更多，扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功能夠輸出的力矩更大 。
提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法有很多種，大部分車企都會(huì)通過渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率 。
渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)誕生很久了，這種技術(shù)在誕生之初是用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的 。
渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問題 。
后來，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上 。
渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量 。
汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物作為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加噴油量，那就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量，這樣每次燃燒能夠釋放的能量就會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也會(huì)提高 。
推薦閱讀
- 火燒云還有哪些顏色和形狀 火燒云還有哪些顏色
- 綴著和綴滿的區(qū)別綴滿的綴的拼音怎么寫
- 殘聯(lián)評(píng)殘等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)償 殘聯(lián)評(píng)殘等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)償
- 姬翠竹的養(yǎng)殖方法和注意事項(xiàng)
- 天堂鳥養(yǎng)殖方法和注意事項(xiàng)大全
- 九層塔的養(yǎng)殖方法和注意事項(xiàng)
- 竹柏的扦插方法和注意事項(xiàng)
- 甘蔗的栽培技術(shù)和田間管理 甘蔗間套種其他農(nóng)作物的方法
- 肥料“三要素”對(duì)茶樹的生理作用和對(duì)茶樹產(chǎn)量
- 平菇料多菌靈和石灰哪個(gè)先加 白靈菇對(duì)基料有哪些要求？