這款發(fā)動機(jī)繼承了日本汽車低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點，同時由于其較低的壓縮比，92#汽油足矣滿足他的需要奕歌搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)有著兩種不同的燃油供給線路，兩種供給有著不同的優(yōu)勢，進(jìn)氣歧管燃油噴射將燃油和空氣預(yù)先混合，在 。
動力當(dāng)面三菱奕歌搭載了一臺15T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力170匹，最大扭矩250Nm，配備的是模擬8速的cvT變速箱，奕歌配備的換擋撥片不像許多車設(shè)計在方向盤背面，而是設(shè)計在轉(zhuǎn)向柱上，不過本人感覺根本沒有什么用處奕歌車身1 。
奕歌身上這臺15T的發(fā)動機(jī)，采用了燃油雙噴射技術(shù)，進(jìn)氣歧管和汽缸蓋側(cè)面各有4個噴油嘴，低壓噴嘴和高壓噴嘴分工協(xié)作，能夠使汽油充分燃燒，做到燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性均衡無論是在低速行駛還是高速行駛，都能給到駕駛者非常好 。
發(fā)動機(jī)三菱奕歌搭載的4B40的15T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是目前三菱新研發(fā)的小排量發(fā)動機(jī)，扭矩比現(xiàn)款的24L更高與之匹配的是一臺8速CVT變速箱動力表現(xiàn)非常不錯，初段設(shè)定較為適中，輸出非常的線性，幾乎難以感覺到渦輪 。
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