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2月3日，USCG發(fā)布2020年第2號(hào)安全預(yù)警:在固定氣體探測(cè)系統(tǒng)上發(fā)現(xiàn)的驚人趨勢(shì) 。在此次安全預(yù)警中，USCG提醒船東、船員和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)注意液化氣船固定氣體檢測(cè)氣體系統(tǒng)的安全問題，不要注意USCG會(huì)留在船上！
根據(jù)以往趨勢(shì)，本次預(yù)警發(fā)出后，USCG將加強(qiáng)對(duì)該項(xiàng)目的檢查。長(zhǎng)期關(guān)注PSCReady的朋友應(yīng)該還記得，2019年USCG發(fā)布《關(guān)于救生衣保溫的通知》后，很多船舶擱淺在救生衣保溫工程中。
本安全警告的主要內(nèi)容如下:
在液化氣船上，固定式氣體檢測(cè)系統(tǒng)非常重要，是保證船舶安全的重要設(shè)備。該系統(tǒng)的作用是在船舶漏氣時(shí)提醒船員及時(shí)采取措施。
IGC規(guī)則要求該系統(tǒng)能夠從氣體體積濃度0-100%開始，在不超過30分鐘的時(shí)間間隔內(nèi)，從每個(gè)采樣頭依次采樣檢測(cè) 。當(dāng)蒸氣濃度達(dá)到空氣體中最低可燃極限的30%的當(dāng)量值，或主管機(jī)關(guān)根據(jù)特殊液貨圍封裝置批準(zhǔn)的其他重要時(shí)限時(shí)，應(yīng)能觸發(fā)報(bào)警裝置。
USCG的PSCO要求船員模擬和測(cè)試固定氣體探測(cè)系統(tǒng) 。令人驚訝的是，劇組并沒有按照系統(tǒng)要求進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果完全不合格！
PSCO試驗(yàn)方法:在空氣閘內(nèi)取樣點(diǎn)附近釋放樣氣，觀察是否有聲光報(bào)警；檢測(cè)的氣體濃度是否與樣氣一致。
報(bào)警面板

USCG動(dòng)真格的氣體探測(cè)系統(tǒng)馬虎不得氣密檢測(cè)國(guó)外現(xiàn)狀

測(cè)試采樣點(diǎn)

可惜USCG擱淺了船，停止裝卸。
有兩個(gè)原因:
1 。工作人員不熟悉氣體探測(cè)系統(tǒng)規(guī)范中要求的測(cè)試程序和探頭的允許誤差。
2 。船上的量距氣不匹配。目前，該系統(tǒng)中有三種類型的探頭:催化探頭、紅外探頭和電化學(xué)探頭。一些船使用與探針不匹配的測(cè)試氣體。
因此，USCG建議:
1 。根據(jù)SMS和制造商說明的要求，測(cè)試和校準(zhǔn)固定氣體檢測(cè)系統(tǒng) 。
2 。根據(jù)說明書的要求設(shè)置測(cè)試探頭的參數(shù) 。
3 。根據(jù)說明選擇適用于探頭的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試氣體。
4 。負(fù)責(zé)人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，并精通該系統(tǒng)的測(cè)試。
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一般來說，USCG的意思是:機(jī)組人員不熟悉測(cè)試操作，加強(qiáng)訓(xùn)練，或者采取懲罰措施！
因?yàn)镮GC規(guī)則，很多朋友不熟悉。微信微信官方賬號(hào)PSCReady做一些補(bǔ)充:固定式氣體檢測(cè)系統(tǒng)的要求位于《IGC規(guī)則》第13.6條，由于內(nèi)容較多，摘錄了PSC檢查歡迎的知識(shí)點(diǎn):
運(yùn)輸可燃?xì)怏w的船舶應(yīng)配備固定式和便攜式可燃?xì)怏w探測(cè)設(shè)備 ?？扇?xì)怏w深度探測(cè)設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行測(cè)試和校準(zhǔn)，船上應(yīng)有合適的設(shè)備和測(cè)試用標(biāo)準(zhǔn)氣體。
取樣器引出的管道不得穿過氣體安全場(chǎng)所。
【USCG動(dòng)真格的氣體探測(cè)系統(tǒng)馬虎不得氣密檢測(cè)國(guó)外現(xiàn)狀】聲光報(bào)警裝置應(yīng)位于駕駛室內(nèi) 。
氣體檢測(cè)設(shè)備可以位于貨物控制站、駕駛室或其他合適的位置。當(dāng)位于氣體安全場(chǎng)所時(shí)，應(yīng)滿足以下條件:
a .氣體取樣管路應(yīng)有截止閥或等效裝置，防止其與氣體危險(xiǎn)場(chǎng)所相通；
B .氣體從探測(cè)器中排出時(shí)，應(yīng)在安全的地方排放到大氣中。
每艘船舶應(yīng)至少配備兩套經(jīng)主管當(dāng)局批準(zhǔn)并適用于所載貨物的便攜式氣體探測(cè)器。