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本田400f價格及圖片 本田cb400f真實使用體驗( 二 )

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本田400f價格及圖片 本田cb400f真實使用體驗


中置多連桿后避震可調(diào)節(jié)，多連桿的好處想必不用過多地去介紹了，對于舒適性的提升很有幫助 。
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后剎車也是單盤形式，配備Nissin的單活塞剎車卡鉗，前后均有配備ABS防抱死剎車系統(tǒng) 。
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前輪規(guī)格120/70ZR17，后輪規(guī)格160/60ZR17，匹配的正新MIGRA S1公路輪胎，至于后搖臂采用比較傳統(tǒng)的方管，看上去有些廉價 。
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單側(cè)排氣的體積很粗壯，看上去也比較有質(zhì)感，實際上的低轉(zhuǎn)聲浪聽起來還是很不錯的，但是高轉(zhuǎn)會破音，想要聲浪的還得改排氣 。
發(fā)動機
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在動力方面，本田CB400F搭載一臺，399cc排量的直列雙缸水冷發(fā)動機，最大輸出功率為34kW/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，匹配6速變速箱 。
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這臺車的零百加速在5.5秒左右，最高車速可達165km/h左右，與排量更大的CB500系列相比較差距并不大 。
座高展示
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僅有790mm的座高，讓我這個173cm的小短腿，幾乎能夠雙腳全腳落地，身高165cm以上的騎起來基本上沒啥壓力，其實160cm的也能挑戰(zhàn)一下 。
騎行感受
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雖然CB400F看起來有點“笨拙”，但是騎起來相當(dāng)爽，我覺得這臺車對新手也是相當(dāng)友好的，因為配備了滑動離合，CB400F的擋位切換十分順滑，而且非常清脆，這種感覺你很難在國產(chǎn)車型上找到 。
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雖然CB400F的峰值轉(zhuǎn)速和CB400X的一模一樣，但是騎起來還是略有差異的，個人感覺CB400F要略微躁動一點，雖然這兩臺車的油門響應(yīng)都非常平順 。但是因為是臺街車，CB400F的反應(yīng)要比CB400X靈活不少，操控起來更加得心應(yīng)手 。
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彎道上的表現(xiàn)也可圈可點，正新MIGRA S1的抓地力相當(dāng)不錯，在彎道上能夠帶來很強的信心，加上CB400F的重心控制得相當(dāng)不錯，這臺車在操控方面的表現(xiàn)令人滿意 。
本田CB400F小結(jié)
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【本田400f價格及圖片 本田cb400f真實使用體驗】本田CB400F其實并沒有太多可以聊的，畢竟品牌影響力擺在這，而且性價比也非常突出，騎行感受相當(dāng)不錯，動力平順也很適合新手 。據(jù)說8月份開始要漲價，但是沒有確切的消息，如果你那里還有3.7萬的價格，那就抓緊入手吧！

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