【電動車多少公里換電池 下面為大家解答】1、不好說 。不能用公里來換算 。你要算電池能夠往復(fù)充放了多少次電 。不同性質(zhì)的電池有不同的充放極限 。
2、簡介：現(xiàn)在的電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高 。1860年，法國的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池 。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間后使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升 。因為這種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為鉛酸蓄電池 。
3、工作原理 。鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛 。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高、或靜態(tài)閑置時間過長時，就會“抱成”團 。結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶 。結(jié)晶后的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降 。這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說的老化 。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用 。
4、工作環(huán)境 。只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化 。但其它領(lǐng)域的鉛酸電池，卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環(huán)境 。用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火后發(fā)電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電 。而電動自行車在騎行時不可能充電，經(jīng)常會超過60%的深度放電 。深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重 。
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