1、單側(cè)車輪過減速帶，許多車技較好的朋友擅長控制車輛距離，用一邊輪子在減速帶的邊緣經(jīng)過，使得只有一邊車輪過減速帶，這樣對于自己駕駛的那一側(cè)“顛簸”會小很多，舒服很多，但是長期這樣過減速帶，可能會造成車輛底盤的懸架變形，甚至發(fā)生錯位 。
【汽車過減速帶的方法有哪些】2、斜著過減速帶，許多經(jīng)常過減速帶的朋友會發(fā)現(xiàn)，如果斜著過減速帶，對于車輛的“顛簸”也會小很多，這樣對于車輛的傷害就會小嗎？其實不會，因為斜著過減速帶時，會讓左右懸掛的受力不勻，對減震器、彈簧等零部件都會造成影響，時間長了之后，會導(dǎo)致兩邊的懸架行程不一致，造成底盤異響 。
3、快速過減速帶，許多“運動”懸架的車輛，譬如寶馬3系，在慢速過減速帶時會覺得顛簸很大，反倒是“快速通過”時，會發(fā)現(xiàn)懸架柔韌地吸收了減速帶造成的“震動”，但這樣的行為實際上會對底盤造成“暗傷”，還是小心為好 。
4、踩著剎車過減速帶，這樣的行為相信大多數(shù)車主都做過 。踩著剎車過減速帶，因為剎車時懸掛系統(tǒng)并沒有恢復(fù)到緩沖狀態(tài)，對汽車的懸掛系統(tǒng)傷害非常大 。
5、雙輪正向直接開過去，采用此種方法通過，車主在車內(nèi)感受到的沖力是最大的，而且坐在后排的乘客會感受到明顯的顛簸，甚至脫離了座位，這讓車內(nèi)的人員很是不適；所以不少人覺得，這樣通過減速帶是最傷車子的 。
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