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森林人用了什么懸架


森林人用了什么懸架


森林人的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,后懸架使用了雙叉臂獨立懸架 。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架,這種懸架是由上下兩個叉臂組成的,并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度,這種懸架可以提高汽車的操控性和輪胎的抓地力 。
麥弗遜懸架是一種很常見的獨立懸架,這種懸架是結構最簡單,成本最低,應用最廣泛的獨立懸架 。
森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv,這款車的軸距為2670毫米,長寬高分別是4640毫米,1815毫米,1730毫米 。
森林人使用了一款2.0升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機,這款發(fā)動機的最大功率為113kw,最大扭矩為196牛米,這款發(fā)動機的最大功率轉速為5800到6000轉每分鐘,最大扭矩轉速為4000轉每分鐘 。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱 。
cvt變速箱是一種結構比較簡單的自動變速箱,這種變速箱內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條 。
【森林人用了什么懸架】cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的,這樣變速箱就可以變速變扭了 。

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