西伯利亞大陸橋 。是世界第一條連接歐洲、亞洲的大陸橋 。它是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點(diǎn)【從海參崴分有支線（即原東清鐵路的西部干線）：由綏芬河入中國(guó)境，途中經(jīng)由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國(guó)境】橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然后通向歐洲各國(guó)，最后到荷蘭鹿特丹港 。貫通亞洲北部，整個(gè)大陸橋共經(jīng)過俄羅斯、中國(guó)（支線段）、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭７個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)１３０００公里左右 。
【被稱為亞歐大陸橋的是】西伯利亞大陸橋運(yùn)輸，是世界上最著名的國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)線之一，通過原蘇聯(lián)西伯利亞鐵路，把遠(yuǎn)東，東南亞和中亞地區(qū)與歐洲，中東地區(qū)聯(lián)結(jié)起來，因此又稱亞歐大陸橋 。西伯利亞大陸橋于１９７１年由全蘇對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司正式確立 。全年貨運(yùn)量高達(dá)１０萬標(biāo)準(zhǔn)箱，最多時(shí)達(dá)１５萬標(biāo)準(zhǔn)箱 。使用這條陸橋運(yùn)輸線的經(jīng)營(yíng)者主要是日本、中國(guó)和歐洲各國(guó)的貨運(yùn)代理公司 。其中，日本出口歐洲雜貨的１／３，歐洲出口亞洲雜貨的１／５是經(jīng)這條陸橋運(yùn)輸?shù)?。由此可見它在溝通亞歐大陸、促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易中所處的重要地位 。日本、東南亞、中國(guó)香港等地運(yùn)往歐洲、中東地區(qū)的貨物由海運(yùn)運(yùn)至俄羅斯的東方港或納霍德卡后，經(jīng)西伯利亞大陸橋有３種聯(lián)運(yùn)方式：１）鐵路／鐵路線：經(jīng)西伯利亞大鐵路運(yùn)至俄羅斯西部國(guó)境站，經(jīng)伊朗、東歐或西歐鐵路再運(yùn)至歐洲各地，或按相反方向的運(yùn)輸 。２）鐵路／海運(yùn)線：經(jīng)西伯利亞大鐵路運(yùn)至莫斯科，經(jīng)鐵路運(yùn)至波羅的海的圣彼得堡、里加或塔林港，再經(jīng)船舶運(yùn)至西歐、北歐和巴爾干地區(qū)，或按相反方向的運(yùn)輸 。３）鐵路公路線：經(jīng)西伯利亞大鐵路運(yùn)至俄羅斯西部國(guó)境內(nèi)，再經(jīng)公路運(yùn)至歐洲各地，或按相反方向的運(yùn)輸 。
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