
卡羅拉用的是日本愛信的E-CVT變速箱:1、愛信的口碑 , 主要在豐田4AT時代 , 以及6AT時代建立起來 。不過豐田4AT的神奇 , 僅限于老車 , 近代的致炫、七代凱美瑞2.0L上的4AT , 降擋沖擊非常粗暴 。畢竟4AT機械規(guī)格就那樣 , 以前怎么順怎么調(diào) , 如今要讓它兼顧油耗 , 4AT實在愛莫能助 。往后6AT用在豐田車上 , 換擋速度不快 , 但平順性很高 , 依舊是樹立口碑之作;【全新卡羅拉2019款變速箱怎么樣?】2、那么愛信出品 , 是否必然屬佳品?非也 , 以豐田自己為例 , 進入8AT時代 , 愛信表現(xiàn)就很差 。開始愛信8AT配豐田2.0T , 例如IS200t\/IS300 , 最受不了是油門反應很慢 , 每次踩油門都像待機狀態(tài)的電腦 , 等它稍事醒來才往前走 。當時還覺得會不會是2.0T本身脾性有影響 , 后來8AT跟八代凱美瑞2.5L搭配 , 低速反應依然不好;3、至于愛信賣給其它廠商的變速箱 , 主要是6AT 。愛信6AT尤其受自主品牌青睞 , 長期供不應求 。相比自主品牌的雙離合 , 愛信6AT在平順性和可靠性上 , 能打消買家的疑慮 。為了保證供應 , 廣汽和吉利分別跟愛信合資 , 設廠進行生產(chǎn) 。6AT在愛信體系里 , 已經(jīng)屬于將要淘汰的技術 , 如今還能賣一大筆錢 , 這個買賣真是值到家了;4、至于愛信在自主品牌里的表現(xiàn) , 就真的看各自匹配造化 。以我實際開過的車來說 , 匹配得好的有傳祺GS8、傳祺GS4、長安CS95 。當中能找到一些深層次原因 , GS8和CS95屬于旗艦產(chǎn)品 , 意義有點像大城市里的地標建筑 , 廠商花更多心血去雕琢(即進行調(diào)校) , 那就不足為奇 。GS4就是銷量數(shù)字巨大 , 廠商會有更大動力把動力匹配好 。
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