11 月 22 日消息 ， 據(jù)小馬智行微信公眾號消息 ， 11 月 21 日 ， 北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā)自動駕駛無人化第二階段測試許可 ， 百度 Apollo、小馬智行成為首批獲準在北京開啟“前排無人 ， 后排有人”的自動駕駛無人化測試資格的企業(yè) 。這是推進 Robotaxi 行業(yè)邁向“車內(nèi)無人”的過渡階段 ， 吹響車內(nèi)無安全員的遠程測試及出行服務(wù)落地的前奏 。
獲得許可后 ， 小馬智行 10 輛無人化測試車將在經(jīng)開區(qū) 60 平方公里的核心區(qū)內(nèi)開始全新的測試形式 ， 覆蓋亦莊復(fù)雜的城區(qū)道路場景 ， 有助于安全可控地提升無人化技術(shù)驗證的效率 ， 并逐步擴大測試規(guī)模和范圍 。
【北京頒發(fā)自動駕駛無人化第二階段測試許可，允許“前排無人”】此次百度 Apollo 在北京市高級別自動駕駛示范區(qū) 60 平方公里范圍內(nèi) ， 首批投入 10 輛第五代無人車 Apollo Moon 開展前排無人道路測試 。
去年 10 月 ， 北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)開放自動駕駛無人化道路測試 ， 同時發(fā)布全國首個無人化道路測試管理實施細則 。實施細則明確將測試劃分為“副駕有人”、“前排無人 ， 后排有人”、“車外遠程”三個階段 ， 有序推動產(chǎn)業(yè)步入整車無人化階段 。該細則從申請條件與審核、測試監(jiān)督與管理、交通違法與事故處理和違規(guī)處理等角度 ， 對申請主體及測試車輛提出要求 。
小馬智行稱 ， 相較于過往的測試形式 ， “前排無人”、“車外遠程”等測試形式有助于自動駕駛企業(yè)對極端場景應(yīng)對、冗余系統(tǒng)方案、遠程輔助平臺、服務(wù)運營體驗等給出更為客觀的評判 ， 降低接管中人為因素的影響 ， 獲得真實完整的表現(xiàn)數(shù)據(jù) 。
小編了解到 ， 小馬智行已在北京、廣州等多個城市開啟主駕無安全員的無人化測試 ， 向公眾開放相應(yīng)的 Robotaxi 服務(wù) 。蘿卜快跑已在北京、重慶、武漢、長沙、合肥、陽泉等城市開展自動駕駛商業(yè)化出行服務(wù) ， 其中重慶、武漢已實現(xiàn)車內(nèi)無安全員的自動駕駛商業(yè)化出行服務(wù) 。截至 7 月 ， 蘿卜快跑總訂單量超過 100 萬單 ， 百度已成為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)商 。
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