【飛行員為什么不能開(kāi)車】
操縱原理不同，很難保證不出錯(cuò)、飛行員較注意儀表，易忽略環(huán)境、信號(hào)燈意義不同，容易混淆 。
1、操縱原理不同，很難保證不出錯(cuò)：飛機(jī)和汽車的操縱原理完全不同，汽車在拐彎時(shí)需要方向盤(pán)和油門(mén)剎車的配合，而飛機(jī)則需要通過(guò)踏板來(lái)控制垂尾的擺動(dòng)，通過(guò)空氣的動(dòng)力驅(qū)使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎，并且飛行員掌控一架飛機(jī)基本靠操控桿，這與汽車有很大區(qū)別 。在一個(gè)崗位上干的時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)形成職業(yè)習(xí)慣，所以當(dāng)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員想要駕駛一輛汽車準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，很可能會(huì)下意識(shí)的踩右腳來(lái)轉(zhuǎn)彎，而汽車的油門(mén)剛好設(shè)置在那個(gè)位置，這樣一來(lái)就很危險(xiǎn) 。尤其當(dāng)兩個(gè)駕駛室的頻繁切換時(shí)，難保會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致事故發(fā)生 。
2、飛行員較注意儀表，易忽略環(huán)境：觀察儀表是飛行員在飛行中必不可少的一部分，它們作為飛行員駕駛活動(dòng)過(guò)程中的“眼睛”，飛行員需依靠?jī)x表數(shù)據(jù)才能做出準(zhǔn)確的判斷，所以在飛行員潛移默化的印象中，他們會(huì)較為注重觀察儀表數(shù)據(jù) 。但是在駕駛汽車時(shí)，行駛環(huán)境也是重要因素之一，需要時(shí)刻躲避周圍其他車輛 。而飛機(jī)的航線沒(méi)那么多障礙物，這時(shí)飛行員就很容易因注重儀表觀察，而忽略周圍障礙物而釀成大禍 。
3、信號(hào)燈意義不同，容易混淆：在汽車的行駛的交通規(guī)則中，僅有“紅燈停綠燈行”一個(gè)規(guī)則 。但是飛行員的領(lǐng)域里，卻有著不同的意義 。
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