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數(shù)據(jù)顯示， 1月SUV市場(chǎng)累計(jì)銷售新車226.9萬臺(tái) ，同比去年下降4.04% ，其中SUV銷占比達(dá)到48.4% 。我們?cè)賹?duì)那些賣得好的SUV做一個(gè)詳細(xì)解讀。

SUV市場(chǎng)的冠亞軍哈弗H6和CS75系列有不少共同性：比如駕乘和儲(chǔ)物空間足夠大，比如舒適性配置十分豐富，再比如動(dòng)力性能也不錯(cuò) ，這樣一款實(shí)力均衡、鮮有短板的高性價(jià)比SUV ，站著消費(fèi)者的角度來看，買就對(duì)了。

頗為意外的是，長(zhǎng)安CS55系列第一次沖進(jìn)榜單前三位， 1月銷量高達(dá)26650輛。在這份成績(jī)的背后，第二代CS55PLUS居功至偉， 9萬左右的起售價(jià) ，配合長(zhǎng)安全新一代藍(lán)鯨動(dòng)力的加持，還有更時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的新設(shè)計(jì) ，長(zhǎng)安的高顏值、高性能策略顯然已經(jīng)俘獲不少消費(fèi)者特別是年輕用戶的認(rèn)可。

在相同的策略之下，和CS55系列保持著相似打法的歐尚X5也取得了令人矚目的成績(jī) ， 1月銷量高達(dá)18725輛，歷史性躋身SUV榜單前十。CS75、CS55、歐尚X5 ，一門三杰，對(duì)于長(zhǎng)安汽車集團(tuán)自主品牌來說，也是一大突破。
第四位奔馳GLC ，月銷超2.2萬輛，位列第四，意料之外又是情理之中。意外的是， GLC鮮有破兩萬的成績(jī) ，也從未達(dá)到如此高的排名；但是結(jié)合目前奔馳GLC面臨換代，終端優(yōu)惠的加大，加上奔馳標(biāo)在中國(guó)市場(chǎng)無與倫比的號(hào)召力，這款豪華中型SUV賣得好又沒有太多疑惑了。

逍客是當(dāng)月日系SUV的銷冠，月銷逼近2萬，這個(gè)成績(jī)和逍客即將換代，優(yōu)惠力度加大緊密相關(guān) 。在新奇駿出師未捷身先死的背景之下，逍客扛起了東風(fēng)日產(chǎn)SUV領(lǐng)域的銷量大旗，有消息稱新一代逍客將搭載奔馳、雷諾聯(lián)合開發(fā)的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，較現(xiàn)款2.0L自吸性能提升明顯，加上更時(shí)尚、精致的內(nèi)外飾設(shè)計(jì) ，如果定價(jià)合適，相信新逍客不會(huì)走上新奇駿的老路。

緊隨逍客之后的是繽智+XR-V這一對(duì)本田姊妹花，兩車銷量均超過了1.8萬輛。目前本田的這兩款小型SUV在終端優(yōu)惠力度不小，造型設(shè)計(jì)也頗為時(shí)尚，在加入地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，銷量抬頭明顯。
再來看特斯拉Model Y ，由于產(chǎn)能的限制，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model Y不僅在中國(guó)市場(chǎng)銷售，還賣到歐洲，供不應(yīng)求導(dǎo)致Model Y銷量一直在浮動(dòng) ，去年曾創(chuàng)造過月銷破3萬反超哈弗H6登頂中國(guó)SUV市場(chǎng)銷冠的記錄。

Model Y賣得好，不僅僅是特斯拉在新能源市場(chǎng)的號(hào)召力，從設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和體驗(yàn)來看同級(jí)都鮮有對(duì)手，特別是在一線城市，特斯拉相對(duì)完善的補(bǔ)能體系在一定程度上緩解了消費(fèi)者對(duì)電車?yán)m(xù)航里程的焦慮感，這才是特斯拉Model Y銷量高的核心所在。
最后把眼光聚焦到自主品牌，在榜單35款銷量破萬的SUV之中，國(guó)貨占據(jù)了19席，占比高達(dá)54% 。在經(jīng)歷短暫的低迷之后，如今中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)又找到了曾經(jīng)領(lǐng)先的王者姿態(tài) 。