GK5向來使用ENEOS 的SUSTINA，這款機油的優勢在于229的民用最高粘度指數，沒有之一，即使是如0W-20的低粘度，也可以保證跑街暴力駕駛時引擎的安全（跑GIC比賽時另當別論，不過我還真用SUSTINA跑過GIC的Track day） 。
ENEOS，大家普遍叫新日石，在國內主要做車廠配套機油，比如本田豐田馬自達等品牌的4S店原廠機油就是天津日石供應的，但在消費市場，ENEOS并沒有花力氣推廣，導致老百姓對這個牌子很陌生 。 SUSTINA是其主推產品線 。 SUSTINA用起來很安逸，全合成，高粘指（有人懷疑是靠MPAO加持），WBASE天然氣提煉的基礎油，清潔力不錯，而且8000-10000一換的相對長效，也讓我不用操心經常換油，節省了時間和換油的各種附帶花費（機濾、工時費等） 。 不過作為一個偽機油愛好者，不嘗鮮是不可能不嘗鮮的，這輩子都不可能不嘗鮮的，造機油又不會，就是試遍各種機油才能維持得了生活這個樣子，每次試鍋新機油都像回家一樣，把新油倒進引擎發現個個機油都是油才，怠速又安靜拉高轉又好聽，超喜歡擼新油的感覺！ 為了維持生活這樣子，所以這鍋就以SUNOCO SVELT作為主角 。
曾經輝煌，但歷經滄桑的美國品牌，現在被日本分公司復活進民用市場 SUNOCO 本來是一家1886年在美國賓州成立的油類公司，是個有輝煌歷史的化工煉油企業，涉及勘探、煉油、煤礦、機油等業務 。 他曾經在1983年生產出當時最高辛烷值的Sunoco ULTRA 94汽油，也曾經收購過雪佛龍的費城煉油廠，甚至在2004年取代76成為NASCAR的官方燃料供應商 。
但在之后SUNOCO因為某些原因急轉直下，到2009年的時候竟然宣布閑置該品牌，現在，SUNOCO在美國算是處于半殘廢狀態，企業資產與業務在反復轉手與變動 。 這時，反而是SUNOCO在1995年成立的日本公司JAPAN SUN OIL繼續了SUNOCO在民用領域對普通消費者的貢獻 。
Svelt來自英文Svelte，意思是修長而優美，其類似巧克力一樣的包裝也被一眾油友戲稱為“德芙”，The conbination of Estar是酯類化合的意思 。
除了GK5用的0W-20，Svelt還有0W-16的型號，運轉阻力會更小，燃效會更高
GK5的L15B2發動機，其實在日本已經普及使用0W-7.5粘度的機油，不用擔心這是因為日本制發動機精度比國內的要高，要知道，在廣東的東本發動機廠生產的L15B本體，在經常批量返供日本本土，以彌補日本本田的裝車量需求 我的車用酯類油不多，因為我每天跑約130公里，10000公里也只是三個月的事情，酯類油長效性對比SUSTINA稍遜色，更毋需和AMSOIL安索簽名版這種變態級長效機油對比 。 但在機油類大咖“悔默明”的強力推薦下，實在忍不住心中瘋張的毒草，在這鍋SUSTINA已經破萬的基礎上，換上久仰大名的SUNOCO Svelt 。
這次保養的材料，除了Svelt，還有性價比極高的WIX加持，另外還有PROSTAFF的去油膜清潔套裝，以及Valeo的無骨雨刷等待上車 。
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