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5月11日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了4月份國(guó)內(nèi)車型零售銷量排行。由于部分車企受疫情影響，導(dǎo)致生產(chǎn)受阻。所以，轎車、SUV以及MPV三大細(xì)分市場(chǎng)的排名，相比3月份來(lái)說(shuō)也有著不小的變化。下面，我們就來(lái)具體看一看三大細(xì)分市場(chǎng)熱門車型的銷量排名，都有哪些變化。
轎車：軒逸重奪銷冠，TOP10比亞迪占據(jù)三款
相比于3月份，轎車前三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)中，軒逸憑借領(lǐng)先于五菱宏光MINI EV一千多輛的成績(jī)，重新奪得了轎車市場(chǎng)的銷量冠軍，得益于秦PLUS DM-i、秦PLUS EV以及秦EV三款車型的豐富，比亞迪秦家族也憑借23520輛的成績(jī)，重新回到了前三強(qiáng)的位置，位于五菱宏光MINI EV之后。

今年以來(lái)，前三強(qiáng)的內(nèi)部排名基本都是在軒逸、五菱宏光MINI EV以及比亞迪秦之間變幻。雖然3月份新能源汽車產(chǎn)業(yè)掀起的漲價(jià)潮，催化了不少新能源汽車的熱銷，例如特斯拉Model 3在3月份就超過(guò)了比亞迪秦，首次躋身前三強(qiáng) 。
然而，4月份轎車銷量排行榜中，卻不見(jiàn)了特斯拉Model 3的影子，主要因?yàn)樯虾Ｒ咔閷?dǎo)致特斯拉上海工廠不僅停工停產(chǎn)，物流發(fā)運(yùn)也受到了影響。由于疫情導(dǎo)致銷量大幅下滑的熱門轎車，并不止特斯拉，朗逸也是一個(gè)典型代表。

從榜單上看，盡管4月份朗逸仍然排在了轎車第五名，位于第四名雷凌之后，但朗逸的銷量卻和同級(jí)別的軒逸，相差了近1萬(wàn)輛。
從朗逸往后看，零售銷量排名，分別是卡羅拉、比亞迪漢、凱美瑞、速騰、海豚、雅閣等常見(jiàn)的熱門車型。其中，領(lǐng)先于雅閣的凱美瑞，仍然是4月份B級(jí)車市場(chǎng)中的銷冠，比亞迪漢、以及比亞迪海豚則是首次進(jìn)入了轎車銷量排行前十。4月份，轎車銷量排行前十中，比亞迪就占據(jù)了三款。
如果對(duì)比此前，沒(méi)有疫情影響的正常銷售月，可以發(fā)現(xiàn)，轎車市場(chǎng)前十強(qiáng)的月銷量基本都是在2萬(wàn)輛左右或者以上，其中前三強(qiáng)的銷量甚至可以超過(guò)3萬(wàn)輛。但是從4月份的表現(xiàn)來(lái)看，實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛以上銷量只有前三強(qiáng) 。

SUV：比亞迪宋唯一突破2萬(wàn)，哈弗H6重回前三
SUV市場(chǎng)，4月份車型排名變化相比于3月，變化同樣不小。比亞迪宋家族憑借宋PLUS DM-i以及宋PLUS EV累計(jì)銷量25105輛的成績(jī)，不僅奪得了SUV市場(chǎng)的銷冠，還是SUV市場(chǎng)上唯一一款突破2萬(wàn)輛的車型。
雖然由于疫情的影響，本田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量大幅下滑，但是東風(fēng)本田CR-V憑借19920輛的成績(jī)，仍然在SUV市場(chǎng)上仍在頭部陣營(yíng)中站穩(wěn)了腳跟，從3月的第六名爬升至4月份的第二名。而哈弗H6則憑借14575輛的成績(jī)，重新回到了前三強(qiáng)的陣營(yíng)當(dāng)中。值得一提的是，哈弗H6能重回前三，和特斯拉Model Y受疫情影響交付大幅下滑的原因有關(guān) 。
【中國(guó)汽車銷量排行榜2021前十名中國(guó)汽車銷量排行榜】

一直以來(lái)，特斯拉Model Y在SUV細(xì)分市場(chǎng)上的銷量一直處于前三強(qiáng)的位置，但由于4月份受疫情影響導(dǎo)致交付下滑，特斯拉Model Y也從銷冠的位置掉出了頭部陣營(yíng) 。伴隨著產(chǎn)能的回升和交付的加速，5月份特斯拉Model Y很有可能將重回前三陣營(yíng) 。屆時(shí)，哈弗H6很有可能再次滑出前三。
第四名是長(zhǎng)安CS75系列，作為近年來(lái)緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中最出色的一匹“黑馬”，雖然受疫情影響，在排名上略微有所下滑，但在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中，仍然是消費(fèi)者繞不開的選擇。