資料圖：火車站擁擠的售票廳入口 。姚露 攝
中新網(wǎng)客戶端北京1月10日電 (張旭)一年一度春運又要到了 ， 你買到春節(jié)回家的票了嗎?數(shù)以億計的人口遷移 ， 讓春運車票成了一年里最難買到的那張票 。
跨站買票、買短途票上車補票、準點撿漏等已是老生常談的技巧 。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 ， 搶票軟件成為購票熱門渠道 。搶票軟件的收費透不透明?真能優(yōu)先出票嗎?
近日 ， 采訪人員對高鐵管家、智行火車票、攜程、美團、飛豬、藝龍、去哪兒、途牛等市面上主流的八款搶票軟件進行了體驗 。
采訪人員體驗的八款搶票APP 。
收費存在貓膩嗎?
訂票平臺的搭售 ， 尤其是默認搭售一直被人詬病 ， 并在近年屢屢成為刷屏的熱門話題 。
例如 ， 一張600元的機票在實際支付過程中被默選加進了各種保險、接送機套餐 ， 結賬發(fā)現(xiàn)總價變成了800元 。
隨著電商法1月1日起實施 ， 這種默認搭售行為有改觀了嗎?
攜程和去哪兒將正常按鈕用黑色隱藏 ， 將加價按鈕突出 。
對于今年流行的搶票加速包 ， 搶票軟件為了多賣出加速包玩起不同的花樣 ， 一些平臺默認搭售的勾選沒了 ， 變相的誘導點擊出現(xiàn) 。
攜程和去哪兒把不包含加速包的訂票按鈕變?yōu)椴黄鹧鄣幕疑?nbsp;， 隱于黑色背景下 。而亮眼的橙色收費選項按鈕放在右下角 。如果用戶習慣了一路點擊右下角進行支付 ， 很可能就在無意中多掏了錢 。
在智行火車票 ， 用戶需要手動將“極速搶票”調至“低速搶票”才不會被多收費;高鐵管家和智行火車票都會在用戶取消加速服務時再次彈窗 ， 用戶要取消兩次才能完全避開收費加速包 。
智行火車票默認極速搶票 ， 用戶需要手動調至“低速” 。
經(jīng)過體驗 ， 藝龍、美團、飛豬和途牛四家雖然有加速包等服務 ， 但不存在誘導行為 ， 用戶可以根據(jù)需要自行選擇 。例如 ， 飛豬的加速包可以通過購買不同等級出行保障獲贈等價值加速包 ， 也可通過邀請好友助力獲取 。
誰的搶票能力強?
消費者不希望為自己不需要的服務多花錢 ， 但搶票潮面前 ， 如果能搶到合適的票 ， 一些人會選擇忍受 。搶票軟件的搶票能力成為很多人關注的問題 。
在上述八款搶票軟件上 ， 采訪人員均預約了2月2日(臘月二十八)北京到南京的同一趟高鐵 ， (測試時這一趟車全部坐席均已售罄 ， 未使用加速服務、沒有跨站購票) ， 并同時備選了前后共四個班次的列車和一等座、二等座兩種坐席 。
在采訪人員實測中 ， 各家搶票軟件都成功搶到了備選車次 。
結果是 ， 八款搶票軟件都在瞬間搶到了備選車次的座位并完成了扣款 ， 速度不分伯仲 。當把范圍縮小到僅該趟列車時 ， 在持續(xù)三天的測試里尚未有搶票軟件能成功搶票 。
即 ， 乘客可以通過增加備用車次和坐席的方法增加搶票概率 ， 但沒有余票的時候搶票軟件也毫無辦法 。
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