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云路R1X進出隧道口視頻截圖：

趴趴狗S36進出隧道口視頻截圖：

我們使用日本京立LB-8110輝度箱 LV2檔模擬隧道內(nèi)昏暗環(huán)境，LV10檔模擬隧道外的明亮環(huán)境，兩檔切換時間為0.2秒，測試行車記錄儀的場景切換時的響應(yīng)時間：

【記錄儀排行榜前十名十大行車記錄儀品牌】由上圖可以看出，這四款行車記錄儀從昏暗切換到明亮環(huán)境的響應(yīng)時間大致都需要3秒以上，其中切換時間最快的是趴趴狗S36，其次是云路R1X，360 K980，盯盯拍MINI5響應(yīng)時間最慢，差不多需要4秒。而從明亮切換到昏暗環(huán)境的時間最快的是云路R1X，其次是趴趴狗S36、盯盯拍MINI5，響應(yīng)時間最慢的是360 K980，需要2.8秒。
2、顏色對于行車記錄儀的用戶來說，可能并不太關(guān)注顏色，但實際上，一旦發(fā)生事故逃逸，在沒有排清車牌的情況下，交警可根據(jù)肇事逃逸車輛的車型和車身顏色快速鎖定嫌疑車輛，行車記錄儀能否真實地還原色彩就顯的非常重要了。我們以隧道內(nèi)視頻為例，選擇兩張相同地點視頻截圖，讓人意外的是，盯盯拍MINI5顏色較為異常，其在低色溫下明顯偏綠，在這種情況下，白色的車會被直接拍成淺綠色車，勢必會引起一些誤導(dǎo) 。請看以下視頻截圖：
360 K980隧道中視頻截圖：

盯盯拍MINI5隧道中視頻截圖：

云路R1X隧道中視頻截圖：

趴趴狗S36隧道中視頻截圖：

通過測試顏色的均勻性和顏色還原度，給各個行車記錄儀的色彩性能打分，結(jié)果如下。

3、視場角
視場角不是越大越好，廠家標稱的視場角往往不是水平視場角。視場角和清晰度是成反比的，相同配置的行車記錄儀，視場角越大，畸變、色差相應(yīng)的也會更加嚴重，成像質(zhì)量相應(yīng)的也會降低。所以，視場角不需要追求過大，夠用就好。根據(jù)以往交通事故的統(tǒng)計，前撞和側(cè)撞占了所有事故的7成以上，其中側(cè)撞占了三成，比前撞少了一成。如果去停車場轉(zhuǎn)一圈，大家可以看到車頭左右兩側(cè)有擦痕的車輛不在少數(shù) 。

很多廠商宣稱其視場角時，往往會說采用鏡頭視場角。但鏡頭視場角并不等于畫面視場角，因為匹配對位及校正校準的原因，Sensor對角線必定會小于鏡頭的像場，所以畫面視場角往往會小于鏡頭視場角。另外對于廣角鏡頭來說，因為畸變，角落部分擠壓了過多的景物，往往無法分辨。所以，我們選用水平視場角來對各個行車記錄儀進行評測。那么各行車記錄儀的視場角表現(xiàn)如何，請看下方四款行車記錄儀相同場景下的視頻截圖，我們以左邊黑色跟右邊樹木的間距來做個比較。