12.3英寸中控屏采用了懸浮式造型 ， UI操作邏輯簡(jiǎn)單 ， 圖標(biāo)很大 ， 觸控流暢 。 功能上 ， 支持GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、360°全景影像、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、OTA升級(jí)等 。
空調(diào)系統(tǒng)是大宇覺得比較有意思的地方 ， 操作可以使用實(shí)體按鍵 ， 也可以觸控操作 ， 此外還預(yù)設(shè)了幾種模式 ， 可以根據(jù)不同的場(chǎng)景來進(jìn)行快速切換 ， 不用再反復(fù)手動(dòng)進(jìn)行調(diào)整 ， 非常方便 。
配備了電子檔桿 ， 采用鋼琴烤漆、皮質(zhì)和塑料三種材質(zhì) ， 造型看上去很立體 ， 握持手感也很棒 。
中控操作區(qū)域以電子擋桿為中心 ， 正前方是手機(jī)無線充電 ， 左前方是一鍵啟動(dòng) ， 左后方是電子手剎和自動(dòng)駐車 ， 正下方則是兩個(gè)杯架 。 整體布局設(shè)計(jì)比較合理 ， 操作使用起來很順手 。
三、座椅和空間
這款東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版 DF41配備了皮質(zhì)座椅 ， 填充物柔軟厚實(shí) ， 兩側(cè)具有一定的包裹性 ， 乘坐舒適度不錯(cuò) ， 主駕駛位座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié) 。
后排座椅坐墊寬大 ， 靠背角度可以調(diào)節(jié) ， 且三個(gè)位置均配備了頭枕；后排地板是純平的 ， 坐在中間放腳很舒適 ， 后排中間位置不再是“雞肋” 。
空間方面 ， 大宇身高1米75 ， 調(diào)好前排不動(dòng) ， 坐在后排的頭部空間為1拳2指、腿部空間超兩拳 ， 比較寬敞 ， 這樣的空間在同級(jí)別車型中也屬于主流表現(xiàn) 。
可開啟全景天窗面積很大 ， 不僅能有效增加車內(nèi)透光性 ， 也能有效增加空間開闊感 ， 讓后排乘客乘坐體驗(yàn)更加舒適 。
后備廂很規(guī)整 ， 容積不小 ， 且后排還可以按比例放倒 ， 不管是出門游玩還是過年回老家 ， 都無需擔(dān)心行李和物品的裝載問題 。
四、動(dòng)力和底盤
2022款 東風(fēng)風(fēng)神AX7 馬赫版 1.5T DCT DF41搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 最大功率140kW（190Ps）/5200rpm ， 最大扭矩300N·m/2000-4000rpm ， 傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱 。
在試駕體驗(yàn)中 ， 這款車在標(biāo)準(zhǔn)舒適模式下的動(dòng)力輸出不緊不慢 ， 變速箱很平順 ， 這也非常符合家用SUV的屬性；但當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式之后 ， 油門會(huì)變得靈敏起來 ， 變速箱降擋提速積極 ， 讓人多了幾分駕駛欲望 ， 忍不住去深踩油門 。
燃油經(jīng)濟(jì)性方面 ， 官方給出的NEDC綜合油耗為6.6L/100km 。
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