該款變速箱采用斜齒結(jié)構(gòu) ， 相較于直齒結(jié)構(gòu)來說 ， 具備更高的傳動效率和更低的噪音 ， 運(yùn)行更加平穩(wěn) ， 掛擋時手感也要好上不少 ， 同時可以承受更大的輸入扭矩 。尤其是當(dāng)我們坐在車內(nèi)時 ， 傳遞進(jìn)來的聲音比直齒結(jié)構(gòu)的變速箱要小上不少 。
根據(jù)后橋速比3.7、輪胎規(guī)格12R22.5、變速箱最高速比0.78 ， 通過卡車之家車速計(jì)算器可算出 ， 擋車輛在1100-1300轉(zhuǎn)時 ， 時速可達(dá)到75-89km/h ， 而當(dāng)變速箱速比為1時 ， 車輛時速為58-69km/h ， 兼顧高速和國道 。
從動力鏈配置上我們不難發(fā)現(xiàn) ， 雖然這是一輛針對沙石運(yùn)輸、中短途運(yùn)輸所推出的定制車型 ， 但時效性和運(yùn)營效率仍然是很重要的一項(xiàng)指標(biāo) 。12擋超速檔變速箱+3.7后橋速比可以讓車輛兼顧西南地區(qū)高速和國道等不同路況 ， 相對來說適應(yīng)范圍更廣泛 。
編后語
歐曼GTL已經(jīng)上市多年 ， 在EST出來之前 ， 一直承擔(dān)著福田在重卡市場當(dāng)中的重要任務(wù) ， 車輛在成熟度和可靠性方面毋庸置疑 。福康發(fā)動機(jī)+法士特變速箱+459后橋 ， 還有什么可說的呢 。最重要的是 ， 這款定制版歐曼GTL售價(jià)只要32萬元左右 ， 有著極高的性價(jià)比 ， 你的錢包還摁得住嗎？
如果你近期有砂石料運(yùn)輸、散裝水泥運(yùn)輸、中短途運(yùn)輸?shù)刃枨蟮脑?nbsp;， 那么這款高價(jià)比車型一定值得你關(guān)注 。（文/圖 龔弋新）
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