MT（手動變速箱）
所謂的MT其實就是我們所說的手動變速箱，它的應用十分廣泛，常見的有5速手動以及6速手動 。它的優(yōu)點主要是技術成熟、穩(wěn)定性高、維修保養(yǎng)方便、駕駛樂趣性高 。但缺點就是操作繁瑣，很容易出現(xiàn)熄火、頓挫等現(xiàn)象 。隨著廠商對汽車操作的簡化配置，手動擋的車型越來越被自動擋取代 。
AT（自動變速箱）
AT變速箱就是我們常說的自動變速箱，一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等 。這種變速箱的優(yōu)點j就是技術相對穩(wěn)定，缺點主要是成本高，開發(fā)難度較大，但作為自動變速箱中技術最成熟的一款變速箱，AT自動變速箱在未來仍有廣闊的發(fā)展趨勢 。
AMT（半自動變速箱）
【MT、AT、AMT、DCT、CVT哪種變速箱比較好？】 AMT其實也被一些廠家歸類為自動變速箱，但嚴格來說只能說是半自動 。配備AMT的汽車不再需要離合器踏板，駕駛者只需簡單地踩油門踏板就可以非常簡單地啟動和駕駛汽車 。這一點對駕駛新手和整車的可靠性都非常重要 。其優(yōu)點就是結構簡單、成本較低，缺點主要是頓挫感嚴重，在國內，AMT目前只應用于一些A0級別的車型 。
DCT（雙離合變速箱）
DCT在不同的廠家有多種不同的叫法，大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時捷叫PDK，雖說名字不同但大體結構相同，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作 。這樣的設計是為了避免傳統(tǒng)手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的 。除了換擋速度較快，它的優(yōu)點還有傳動效率較高，缺點是散熱困難，部分車型有明顯的頓挫感 。目前DCT變速箱面臨的主要問題是制造加工的精度要求很高 。
CVT（無級變速箱）
CVT變速箱就是人們常說的無級變速箱，它曾經被廣泛應用在諸多品牌當中，我們熟知的德國奔馳公司就是采用CVT技術的鼻祖，但做的最好的就要數像CR-V、軒逸這種日系品牌車型 。它最大的有點就是平順性高，幾乎感覺不到一丁點的頓挫感，缺點主要是扭矩有限，維修不方便，國內也尚無加工制造CVT一些部件的條件 。
總結
MT、AT、AMT、DCT、CVT哪種變速箱比較好？
MT變速箱技術最成熟，但操作簡化的今天不是很吃香；
AT變速箱是目前最普及的變速箱種類，發(fā)展空間廣闊；
AMT變速箱雖整合了MT和AT的優(yōu)點，但因為一些弊端已經逐漸沒落；
DCT變速箱在擁有廣泛的市場基礎，攻破技術壁壘后發(fā)展前景最好；
CVT變速箱平順性極佳，但在渦能增壓當道的今天，其扭矩有限的缺點局限了后期的發(fā)展 。
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