而殲-8II說來也心酸，由于中國之前幾十年軍事科技薄弱，導致殲-8II這樣一個二代機在90年代才服役，要知道美國人在70年代就服役了三代機，殲-8II可以說是出生就落后 。但是另一方面殲-8II也享受到了后發(fā)優(yōu)勢，吸納了80-90年代的新技術(shù)，因此性能在二代機里面也是拔尖的，其最大升限有22000米，甚至比不少三代機飛得都高 。
7.美國U-2偵察機，升限約24000米
U-2偵察機也是大家非常熟悉的一種美國飛機了，該機在1956年5月服役之后僅僅兩個月就敢飛到前蘇聯(lián)首都莫斯科上空進行偵察活動，之所以敢如此狂妄就在于該機驚人的飛行升限，其最大升限超過24000米，平時偵察活動也一般保持在20000米以上的高空中，而當時的戰(zhàn)斗機中哪怕是前蘇聯(lián)最先進的米格-19戰(zhàn)斗機，升限也不過17500米，連U-2的尾氣都夠不著 。
這是因為如此，U-2在之后多次進入前蘇聯(lián)、中國等國家執(zhí)行偵察活動，如入無人之境，直到1960年才被蘇聯(lián)人用SA-2防空導彈打下來，1962年中國也使用該導彈擊落了一架U-2，U-2的猖獗活動這才有所收斂，而擊落U-2的大智大勇也成為了中蘇兩國代代相傳的傳奇故事，足可見U-2的優(yōu)秀 。
8.俄羅斯米格-31戰(zhàn)斗機，升限約25000米
作為大名鼎鼎的米格-25戰(zhàn)斗機的改進型，米格-31的名氣與影響力反而遠不及前輩那么大，其既沒有像其他米格飛機一樣在冷戰(zhàn)中揚名立萬，也沒有如蘇-27一樣在冷戰(zhàn)結(jié)束后成為國際武器貿(mào)易市場的香餑餑，就連如今米格-31在俄羅斯空軍中的地位也在逐步邊緣化，雖然其擁有著2.83馬赫的最大飛行速度和25000米的升限，但是因為生不逢時，終究沒能翻出什么大浪 。
9.美國SR-71黑鳥偵察機，升限30000米
說起美國的SR-71黑鳥高空高速偵察機，那對于軍事愛好者而言可謂是無人不知無人不曉了，3.2馬赫的最大飛行速度，30000米的升限，黑科技的變循環(huán)發(fā)動機，極其科幻的外形融入了早期的隱形技術(shù)，可以說SR-71天生就是當明星的命 。在黑鳥偵察機服役的幾十年內(nèi)，其總共進行了數(shù)百次偵察活動，卻沒有一次被擊落過，甚至在偵察以色列核設(shè)施時，飛得比以色列戰(zhàn)斗機發(fā)射的導彈還快，對于中國與前蘇聯(lián)來說不得不說SR-71是一個極其難對付的勁敵 。
10.前蘇聯(lián)米格-25戰(zhàn)斗機，升限37650米
1977年，前蘇聯(lián)試飛員費多托夫駕駛著一架編號為YE-266M的改裝米格-25一飛沖天，將戰(zhàn)斗機飛行高度上限定格在了37650米這個數(shù)字，時至今日這個數(shù)字仍然沒有被打破 。作為為了攔截SR-71而生的戰(zhàn)斗機，米格-25的前半生堪稱是一個傳奇，其最大飛行速度達3.2馬赫，曾經(jīng)讓整個西方陷入恐慌好幾年，直到1976年前蘇聯(lián)飛行員別連科駕駛一架米格-25叛逃，美國將這架米格-25拆開研究才發(fā)現(xiàn)它就是一個純粹的高空高速戰(zhàn)斗機，機動性很差，并沒有之前自己想的那么恐怖，不過美國人也驚訝地發(fā)現(xiàn)這架起飛重量超過40噸的戰(zhàn)斗機居然大量使用了不銹鋼制造 。盡管這位SR-71的老冤家戰(zhàn)績與履歷遠不如SR-71光鮮亮麗，但是這架由不銹鋼打造的戰(zhàn)斗機仍然可以說是一個傳奇，向我們講述了冷戰(zhàn)時期軍備競賽的瘋狂 。
(今完)
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