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西雙版納人口密度 西雙版納人口

云知道西雙版納人口


西雙版納人口密度 西雙版納人口


文/劉曉博
中國(guó)人在住房方面有三大夢(mèng)想：擁有大院子，住海邊，住四季如春的地方 。
于是，郊區(qū)的別墅、海景房、南方的特色小鎮(zhèn)，就成為套人的“三個(gè)大坑” 。
云南的西雙版納，就套了很多人 。
尤其是2018年初海南“壯士斷腕”，對(duì)房地產(chǎn)下狠手（全面限購(gòu)）之后 。一大批北方人被“趕”到了云南尋找機(jī)會(huì) 。昆明、大連和西雙版納（景洪市），迅速成為三大熱點(diǎn) 。
在西雙版納，住房均價(jià)在2018年7月一度突破了1.17萬(wàn)元（安居客數(shù)據(jù)），創(chuàng)造了一年半時(shí)間翻倍的奇跡 。
最近兩年，由于受到疫情的打擊，游客、旅居者人數(shù)下降 。再加上國(guó)家調(diào)控政策不斷收緊，西雙版納房?jī)r(jià)開(kāi)始下降，均價(jià)跌到了7500元左右 。
3年前入市的購(gòu)房者，即便不考慮利息、機(jī)會(huì)成本，也虧損了35%！
然而就在今天，西雙版納的大利好來(lái)了：據(jù)央視新聞報(bào)道，中（國(guó)）老（撾）鐵路全線鋪軌完成，將在今年年底全線通車 。
這對(duì)于西雙版納州和普洱市來(lái)說(shuō)，更是具有特殊意義：這兩個(gè)地方將結(jié)束不通鐵路的歷史 。
上圖是“中老鐵路”在國(guó)內(nèi)的站點(diǎn)，玉溪向北連接昆明，納入全國(guó)鐵路網(wǎng) 。圖中的景洪市，就是西雙版納州的“首府” 。
上圖是中老鐵路在老撾境內(nèi)的站點(diǎn)和走向 。
【西雙版納人口密度 西雙版納人口】中老鐵路是泛亞鐵路在中南半島中線的重要組成部分，于2016年12月全線開(kāi)工，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)裝備 。今年年底全線將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，云南省昆明市至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá) 。
中老鐵路還是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)，與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路 。
中老鐵路繼續(xù)向南延伸，就是“中泰鐵路”（見(jiàn)下圖） 。
目前，中泰鐵路土建工程已開(kāi)工10個(gè)標(biāo)段，進(jìn)入全面施工階段，也是由中方主導(dǎo)建設(shè) 。
中泰鐵路從泰國(guó)東北部重要口岸廊開(kāi)府，到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府，線路全長(zhǎng)867公里，這是泰國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，整個(gè)工程需要投資額3500億泰銖（約合752億元人民幣） 。
通過(guò)上面的圖可以看出，泛亞鐵路在中南半島一共規(guī)劃了3條線路，東線從越南北部到南部；中線走老撾、泰國(guó)；西線走緬甸、泰國(guó) 。
東、中、西線在曼谷匯合之后，向南延伸到新加坡 。
“泛亞鐵路”（Trans-Asian Railway, TAR），是由聯(lián)合國(guó)亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)（ESCAP）提出的，穿越歐亞大陸的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 。計(jì)劃最早提出于1950年代，計(jì)劃通過(guò)全長(zhǎng)1.4萬(wàn)公里的鐵路，把新加坡和土耳其伊斯坦布爾連接起來(lái)，并通往歐洲 。
這個(gè)龐大的計(jì)劃，很多年以來(lái)都只能躺在草圖上 。直到中國(guó)提出一帶一路計(jì)劃之后，才有了變成現(xiàn)實(shí)的可能性 。
上圖是近年來(lái)中國(guó)提出的“西部陸海新通道” 。
這其實(shí)是在中美戰(zhàn)略博弈日益激烈的背景下，中國(guó)的一條戰(zhàn)略后備通道，有點(diǎn)類似二戰(zhàn)時(shí)候的滇緬通道一樣 。一旦東部沿海遇阻，這條后備通道的作用就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái) 。
這條通道東南方向，是通過(guò)北部灣入海 。
當(dāng)然還可以有別的選項(xiàng)，這就是跟湄公河流域國(guó)家的合作 。去年在“瀾滄江－湄公河合作第三次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上”，中國(guó)提出構(gòu)建“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道” 。具體表述如下：
“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”縱貫中國(guó)西部地區(qū)，連接?xùn)|南亞與歐亞大陸，陸海集聚、區(qū)域聯(lián)動(dòng)效應(yīng)突出 。瀾湄合作同“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”對(duì)接，將進(jìn)一步暢通貿(mào)易通道，調(diào)動(dòng)中國(guó)西部、西南部以及東盟其他國(guó)家力量，實(shí)現(xiàn)對(duì)湄公河國(guó)家的更大投入，進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，推動(dòng)協(xié)同發(fā)展 。

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