輪胎越大越跑得快嗎車子買來，有人會嫌輪胎小，就想改一改，改成直徑更大的，胎面更寬的 。換成更寬更大的輪胎首先視覺效果的確會好很多，某些性能也會得到提升，比如抓地力，剎車距離，行駛穩(wěn)定性等 。如果單純的來比較加速快慢，那么輪胎大加速快還是小加速快呢？
車是同一輛車，動力、傳動比、能量損耗等所有參數(shù)都是相同的，只有輪胎的尺寸不同，那么輪胎小的加速要快一些 。有這么幾方面原因，首先輪胎越大越寬，與地面的接觸面積就會越大，受到地面的摩擦力就越大，就需要損壞更多的動力克服摩擦力，而沒用在加速上
其次，輪胎大了整體重量也會變大，加速就要慢一些，就因為太重不輕便 。好比一個人穿一雙一公斤的鞋和兩公斤的鞋跑步，肯定是一公斤的鞋要跑的更快些，因為輕便 。最后，從傳動比方面考慮，也是小輪胎更快些 。動力經(jīng)過大大小小的齒輪傳遞到車輪，動力一定，帶動小輪胎旋轉(zhuǎn)要比帶動大輪胎輕松一些，發(fā)動機轉(zhuǎn)速更容易提升，而帶動大輪胎旋轉(zhuǎn)就要費力一些，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升的就要慢一些，加速也就要慢一些 。這個方面可能比較難理解，就是說，如果小輪和大輪相比，在一秒鐘內(nèi)都能夠轉(zhuǎn)5圈，那么一定是大輪加速快，但因為輪大，受傳動比和各方面阻力的影響，大輪一秒鐘轉(zhuǎn)不上5圈，也就能轉(zhuǎn)3圈 。
但當車跑起來之后，大輪胎的優(yōu)勢就非常明顯了，穩(wěn)定性和舒適性好 。壓過一塊相同大小的石頭，輪胎直徑越大受到的影響就越小，通過性越好，舒適性越好 。但如果只加大了輪胎寬度，使輪胎的高寬比變小，舒適性會下降的，因為輪胎變薄了，緩沖性能下降了 。大輪胎的抓地力更好，轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)，操控極限更高，但是油耗也會增大 。
能更換成多大的輪胎，主要看車子空間能否裝得下，轉(zhuǎn)向時不能與周圍部件干涉，與上方輪拱要有足夠的距離，顛簸路面時不能碰到上方輪拱 。簡單說只要裝的下就可以換，但還要注意一點是審車問題，輪胎與原車不符，審車可能無法通過，審車前還要先把原車輪子換上才可以 。還有一點，如果直徑變大了，車速也就不準了，會比儀表顯示的變快 。因為直徑變大，周長變長，轉(zhuǎn)一圈所行駛的距離就變長，所以如果卡著最高限速行駛，可能就會超速 。
汽車小輪胎換大輪胎會跑得快點嗎基本上不會，跑得快不快還得看發(fā)動機 。車輪胎寬了，不一定快 。因為胎寬了,阻力也大了,所以應該來說可能變慢.
理論上可行，“大”，有兩個定義，一是胎寬；二是胎高 。都相當于“變大”了 。但這樣的改裝行為，一是交通法規(guī)不允許，二是影響汽車的售后服務與汽車新三包法相關條款，缺乏保障 。所以，這樣的行為不建議！
按交通安全法規(guī)相關標準要求，不建議對車輛涉及安全部位或部件進行任何形式的改裝、改型等“升級、改裝”的行為 。
特定情況下，對于一定范圍（如加寬）理論上雖然可以，也并非不能行駛，但是，對于不熟悉的車主難以掌控，特別是如以上講的通過加寬、加高形式的“改大”則很有可能與其他部件相觸干涉（擾），導致不能行駛或引發(fā)事故的可能 。車輛的輪胎出廠前都是經(jīng)過嚴格的安全、性能等方面多項測試下才配置的 。一項不達標或合格（如尺寸、胎寬等）均有可能引發(fā)其他不良后果！車企也不會采用與車輛其他參數(shù)相匹配（最佳）的產(chǎn)品 。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當?shù)亟煌l例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
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