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6.6mm的機身，6500mAh的續航！華為把“不可能”變成現實

華為電池

6.6mm的機身，6500mAh的續航！華為把“不可能”變成現實

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6.6mm的機身，6500mAh的續航！華為把“不可能”變成現實
講個道理 ， 當我第一眼看到華為Mate 70 Air的時候心中總是有一個說不出來的感覺 ， 配置、參數和功能確實不重要 ， 因為我心中知道“華為本為國產老大哥”所以像手機本質的東西基本不會擔心很弱的樣子
而我對什么好奇呢？那就是“6.6mm機身塞6500mAh電池”講實話確實有點意思！

要知道 ， 在我印象中還勉強停留“8.5mm厚的旗艦才勉強塞下5500mAh”然而現在華為直接逆天改命
但猛地一想華為的最初就有一臺經典手機不知道大家有沒有印象 ， 那就是華為P60系列似乎就是6.6mm左右的厚度 ， 但就算再怎么樣？在這個厚度之中能直接塞進去那么大的電池 ， 確實牛掰 。


以下觀點均來自我！我不是什么數碼博主 ， 而是喜歡思考的數碼愛好者 ， 一個結論針對華為Mate 70 Air而言 ， 單純就是續航與厚度 ， 是實實在在的材料學、結構學和芯片工藝三個突破最終形成的成就 ， 因此不管后期該機怎么樣？有一說一 ， 這樣的配置值得點贊！
關于電池技術：在前面幾期我就已經說過 ， 什么材質的電池最屌 ， 很明顯就是“硅碳負極” ， 因為也只有硅碳負極的電池 ， 才能真正滿足“厚度不厚 ， 容量還能大的現實”最核心就是整體電池密度直接起飛 ， 要知道現在主流手機還在沿用石墨負極鋰電池 ， 能量密度差不多頂破天就是750Wh/L左右 ， 而如果采用石墨烯 ， 基本上6000毫安這個參數理論上至少要9mm厚度 ， 這就是石墨烯和硅碳負極的區別

※畢竟硅基本容量要比石墨高10倍左右 ， 但缺陷就是膨脹率高的難繃“這或許就是中華文化經常說的 ， 萬事萬物都是陰陽相互存在的” ， 什么是膨脹率？我的理解就是充固定次數的電 ， 電池就會逐漸有撐大的現象“所以硅材質的電池 ， 一般壞都是脹大 ， 原理就是過于撐” ， 所以我估摸這華為這次肯定會做什么全新技術的粘結劑 ， 要么用氣相沉積工藝做硅碳包覆 ， 把摻硅直接干到30%以上 ， 再配合所謂高壓正極材料 ， 能量密度就會有明顯的提升 ， 至于提升多少 ， 講實話一切只是猜測；
而據我所知 ， 華為這次在6500毫安的電池 ， 或許會是兩塊3250毫安左右的電芯串聯、并聯 ， 這樣的好處“確實能合理利用空間 ， 還能讓散熱更好一些” 。

另外如果看到官方宣稱華為Mate 70 Air的總體結構設計采用的是高分子金屬復合中框 ， 講實話看上去確實有點玄學 ， 其實我的理解就是“塑料和金屬三明治的結構” ， 而金屬部分直接負責受力和信號的接收與發射 ， 同時那個PEEK復合材料就是聚醚醚酮 ， 整體強度不輸給鋁合金 ， 所以耐用度不差 ， 但由于密度很低 ， 所以輕薄也是自然的東西 。 反正曾經我一直認為華為再怎么“退”也不可能會投入外觀設計的想法 ， 如今確實在外觀動了真格 ， 這只能說明一點“手機市場內卷之風確實太明顯了”連國產老大哥都這樣針對外觀設計 ， 那么其他品牌呢？肯定更瘋狂！這是自然而然的事實！


說完外觀設計 ， 簡單說一下麒麟9020A/B雙版本！【6.6mm的機身，6500mAh的續航！華為把“不可能”變成現實】講實話這個命名 ， 完全可以凸顯華為開始注重營銷手斷了！雖然在早期麒麟9000的時候只有滿血和降頻的區別 ， 但我個人認為麒麟9020A/B可能會更進一步 ， 至于怎么更進一步 ， 講實話目前確實猜不透 ， 但一個基本邏輯就是“一切的東西最終都歸于功耗”俗稱就是性能固然要極致 ， 但功耗只能盡量越來越低 ， 這是我的所有觀點 ， 好了今天內容就到這 ， 睡覺！

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