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行車記錄儀價(jià)格多少錢一臺(tái) 好的行車記錄儀( 二 )


360 K680:基礎(chǔ)性能最好的一款,分辨率是三者中最高的2880×1260,光圈是最大的F1.5夜間表現(xiàn)更優(yōu)秀,而且是三款中唯一一個(gè)有屏幕的,使用便利性大很多 。而且支持電子狗功能,是不錯(cuò)的輔助功能 。硬件支持ADAS輔助但是尚未開放,多了疲勞提醒這個(gè)是挺不錯(cuò)的 。
盯盯拍 MINI3 Pro:老產(chǎn)品了,功能相對(duì)缺失較多,硬件水平會(huì)有一些跟不上,沒有GPS,也沒有機(jī)身屏幕,沒有電子狗,更不可能有ADAS輔助,最要命的還是接口,3.5mm的通用性實(shí)在是太差了,屬于非標(biāo)線材,手頭沒線的時(shí)候想去實(shí)體店買都不好買,基礎(chǔ)的鏡頭表現(xiàn)也相對(duì)一般,只能說硬件迭代太快,臣妾做不到??!
分體設(shè)計(jì)可以比較輕松的取下,這點(diǎn)僅360不支持,希望后面的產(chǎn)品可以支持一下 。
實(shí)際體驗(yàn)
基礎(chǔ)參數(shù)貴基礎(chǔ)參數(shù),實(shí)際表現(xiàn)則是實(shí)際表現(xiàn),我們先撇開APP,直接展示三者硬件數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化下的錄制表現(xiàn) 。
一輛車上裝三個(gè)行車記錄儀還真是擁擠,三款都支持分體設(shè)計(jì),拆裝較為方便 。
艷陽(yáng)高照的天氣,真好!
先將行車記錄儀的設(shè)置調(diào)整,能打開的都打開 。
手機(jī)連接后,預(yù)覽畫面雖然有壓縮,但也能看出差別了,特別是清晰度 。
白天錄制效果實(shí)拍:
分辨率很有意思,像素明顯是70邁更高,但是分辨率寬度卻不如360,文件70邁也是最大,但是其中很大一部分是無(wú)效的,我們需要的是寬度,而不是高度,同一分鐘,70邁要比360的視頻體積大近39%
我們首先對(duì)比第一張圖片,也就是出發(fā)之前的圖片,可以看到和數(shù)據(jù)看到的是對(duì)的上號(hào)的,360行車記錄儀的寬度最寬,高度和盯盯拍差別不大 。而70邁一般 。這還不是最關(guān)鍵的 。
就畫面清晰度來(lái)說,360最佳,而文件體積最大的70邁最差,盯盯拍介于中間 。三款都有時(shí)間記錄,70邁和360有速度顯示 。
大圖更明顯,高度甚至達(dá)到了三層半,寬度也是最寬的,可惜距離和清晰度都一般 。
360除了寬度略有不如一點(diǎn)點(diǎn),其他方面都是碾壓的 。
盯盯拍的分辨率和廣角都最差,好在畫面對(duì)比度尚可,只是比360略差 。
我們上路實(shí)拍!從動(dòng)圖來(lái)看,和照片類似,360清晰度最高,其次是70邁,最后是盯盯拍,車牌屬于背光處,實(shí)際上是有難度的 。
三者通距離對(duì)比,左面的護(hù)欄就是基準(zhǔn)看清楚三者的差距 。
70邁表現(xiàn)尚可,可以依稀看清楚車牌,但是有點(diǎn)6,G不分了,注意旁邊的護(hù)欄位置 。
360表現(xiàn)最佳,畫面干凈,對(duì)比度高,銳度也被拉高,更遠(yuǎn)的距離也能看清楚車牌,蘇B6NM
盯盯拍,盡力了,近距離加上一定反光才看清楚了車牌,分辨率看來(lái)是重中之重?。?br /> 光暗大幅度變化下效果:
70邁表現(xiàn)表現(xiàn)尚可,由暗到明有些光暈,暗光條件也還可以 。
360的表現(xiàn)依然是最好的,干凈利索,畫面清晰自然 。
盯盯拍受限于硬件水平,黑暗區(qū)域依然是最黑的,三者吊車尾 。
晚上錄制效果實(shí)拍:
晚上也是重點(diǎn),光線干擾重,難度比白天更嚴(yán)重 。
首先是70邁,依然是見方的畫面,一條斑馬線之隔還是可以看清楚車牌的 。
360如何?這個(gè)價(jià)位的天花板了吧,畫面最干凈,車牌最清晰,最大光圈亮度也最高,所以寬容度也最高,車牌甚至有些反光了 。
盯盯拍,整個(gè)畫面光斑最狠,不過這個(gè)距離同樣是可以拍清楚的,足夠使用 。
最后看一下單反拍的 。
APP和特色功能展示
最不用擔(dān)心軟件的額牌子是誰(shuí)?360,往期的很多評(píng)測(cè)本人都對(duì)360的軟件部分給了不錯(cuò)的評(píng)價(jià),行車記錄儀也是基本上沒跑的 。
語(yǔ)音控制和疲勞提醒:

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