荷蘭強搶計劃落空?中國一道禁令扭轉局面,或直接封死安世出口

荷蘭強搶計劃落空?中國一道禁令扭轉局面,或直接封死安世出口

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荷蘭強搶計劃落空?中國一道禁令扭轉局面,或直接封死安世出口

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【荷蘭強搶計劃落空?中國一道禁令扭轉局面,或直接封死安世出口】荷蘭強搶計劃落空?中國一道禁令扭轉局面,或直接封死安世出口

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荷蘭強搶計劃落空?中國一道禁令扭轉局面,或直接封死安世出口

荷蘭強搶安世半導體這事兒還有后續!

都2025年了 , 萬萬沒想到 , 還能發生“搶”事件!一家中資收購的荷蘭半導體企業 , 在中國的扶持和運營下還清負債 , 重回正軌 , CEO卻突然被荷蘭踢走 , 并強行接管 , 難以置信 。
要知道 , 安世這家企業 , 在被聞泰科技收購之前 , 就是一塊“燙手山芋” , 負債累累 , 經營狀況慘不忍睹 , 歐洲根本沒人敢碰 。 直到中國科技企業出手 , 100%控股收購后 , 安世才有了轉機 , 不僅還清了負債 , 還轉虧為盈 , 在車規級芯片領域站穩了腳跟 , 搶占了約15%的市場份額 , 排名全球第三 。

而為了讓歐洲把心放在肚子里 , 聞泰科技也沒有直接搬空安世 , 而是選擇了“分工協作的模式” , 具體地 , 芯片的設計以及研發工作都放在荷蘭本土 , 而芯片的制造則放在歐洲工廠 , 最后的封裝和測試則會運回國內 , 在中國東莞工廠收尾 。

就是依靠這種模式 , 安世不僅順利進入了中國市場 , 還鞏固了其在歐洲市場的地位 , 像大眾、奔馳、奧迪以及寶馬等歐洲汽車巨頭都是安世的重要客戶 。 各取所取 , 互惠互利 , 這種模式讓中歐實現了雙贏 。

但讓人意外的是 , 在安世的母公司 , 也就是聞泰科技被美以“安全”理由制裁后 , 荷蘭就坐不住了 , 開始動歪心思了 , 有重新掌控安世的打算 。 而轉折點就出現在美國的“50%規則”出爐后 , 這也直接決定了 , 安世作為聞泰科技100%控股的子公司 , 也會被牽連 , 同樣被美“拉黑” 。
早在今年6月 , 荷蘭就主動向美提出過 , 踢走中國CEO , 強行接管安世的計劃 。 而就在美國行動后 , 荷蘭立刻跟進 , 直接凍結了安世的資產、股權以及知識產權等 , 打著“安全”的幌子 , 火速出手 。 明眼人都知道 , 哪有什么安全問題 , 這只是荷蘭硬搶的“遮羞布”罷了 。

面對荷蘭的主動挑釁 , 中國可不慣著 , 一道禁令直接反制——禁止安室中國向境外出口 。 前面已經提到了 , 安世大部分的芯片封裝和測試都在中國 , 如果中國出口這一步被卡住的話 , 整個供應鏈的最后一步就被“掐住”了 。 這意味著 , 安世荷蘭變成了一個空殼 , 手里沒有貨供應給歐洲的車企 。
而且安世生產的關鍵的成品零部件包括二極管、晶體管等 , 本就占據全球市場份額的40%左右 , 被限制出口的話 , 歐洲車企一時半會根本找不到替代品 , 這意味著 , 荷蘭的沖動行為 , 可能直接沖擊歐洲汽車產業鏈 , 把歐洲車企推到了風口浪尖上 。

這還沒完 , 糊涂的荷蘭 , 甚至還倒打一耙 , 以“不遵守付款條約”的理由 , 再對中國實施斷供晶圓 。 然而 , 荷蘭的“遮羞布”立刻被撕碎 , 安世中國直接甩出證據——誰付款 , 誰知道 。

這場鬧劇還沒結束 , 歐洲車企直接破防了 , 本田等車企的工廠已經因為缺芯而被迫停工了 , 這一停 , 每天的損失都是百萬起 。 歐洲汽車制造商協會則直接對荷蘭施壓 , 要求立刻恢復供應 。
總的來說 , 荷蘭這次算是把自己結結實實的坑了一把 , 明明可以穩穩當當的賺錢 , 舒舒服服的享受 , 非要學習老美霸權那一套 , 結果呢?偷雞不成蝕把米!現在要解決問題 , 荷蘭首先把自己的態度擺正 , 立正挨打 , 誠懇道歉 , 否則就看誰耗得過誰了!

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