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前言
“這年頭，連送外賣的都上天了？”朋友圈里，一條無人機(jī)在高樓大廈間穿梭送餐的視頻，配著這樣一句調(diào)侃的文案，引來點(diǎn)贊無數(shù) ，評(píng)論區(qū)里，有人羨慕“飛手”的酷炫，有人質(zhì)疑這不過是資本炒作的概念，更多人則在追問：現(xiàn)在學(xué)還來得及嗎？
答案是：來得及，但沒那么容易，低空經(jīng)濟(jì)這塊“蛋糕”確實(shí)誘人，但想分一杯羹，還得拿出真本事。

低空經(jīng)濟(jì)：風(fēng)口上的“香餑餑” ，無人機(jī)操控員需求井噴
2023年， “低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入了政府工作報(bào)告，政策的東風(fēng) ，直接把這個(gè)原本略顯神秘的領(lǐng)域推向了大眾視野，無人機(jī) ，作為低空經(jīng)濟(jì)的“排頭兵” ，應(yīng)用場(chǎng)景也如雨后春筍般涌現(xiàn) 。
從廣袤的田野到繁華的都市，從偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村到險(xiǎn)峻的山區(qū) ，無人機(jī)的身影無處不在，農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、航拍測(cè)繪、物流運(yùn)輸……這些曾經(jīng)依靠人力的工作，如今正越來越多地被無人機(jī)所取代，效率提升了，成本降低了，風(fēng)險(xiǎn)也更可控了。

然而，任何一個(gè)新興行業(yè)的快速發(fā)展，都會(huì)面臨人才短板的制約，低空經(jīng)濟(jì)也不例外，據(jù)測(cè)算，目前我國無人機(jī)操控員的缺口高達(dá)百萬，而持有相關(guān)執(zhí)照的人員卻只有20多萬，供需矛盾十分突出。
“現(xiàn)在公司招飛手，就跟搶人似的，待遇一個(gè)比一個(gè)好，就怕你不來！”一位無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人向記者透露，不少學(xué)員還沒結(jié)課，就被企業(yè)“預(yù)定”了，月薪普遍能達(dá)到八千到一萬五，技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)” ，月入三萬也不是夢(mèng) 。

高薪的誘惑，吸引著越來越多人涌入這個(gè)行業(yè) ，各種無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也如雨后春筍般涌現(xiàn) ，希望在這波浪潮中分一杯羹。
從騎手到“飛手”：羅錫坤的職業(yè)進(jìn)階之路
“以前送外賣，風(fēng)吹日曬，還經(jīng)常被客戶催單，現(xiàn)在好了，在室內(nèi)吹著空調(diào)就能把錢掙了，而且收入還翻了一番，這日子，真香！”說話的這位，是美團(tuán)的一名無人機(jī)測(cè)試飛手，名叫羅錫坤， 90后的他，曾經(jīng)也是一名穿梭在大街小巷的外賣小哥。

2022年初，美團(tuán)開始招募無人機(jī)飛手，從小就對(duì)機(jī)械感興趣的羅錫坤，抱著試試看的心態(tài)報(bào)了名，經(jīng)過層層選拔和一個(gè)多月的專業(yè)培訓(xùn) ，他最終從上千名報(bào)名者中脫穎而出，成功拿到了夢(mèng)寐以求的無人機(jī)操控執(zhí)照，成為美團(tuán)首批無人機(jī)飛手。
“當(dāng)時(shí)培訓(xùn)強(qiáng)度特別大，就像高考一樣，每天都要學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)、操作規(guī)范，還要進(jìn)行大量的模擬飛行訓(xùn)練。 ”回憶起那段日子，羅錫坤感慨萬千， “不過，一切都是值得的，拿到執(zhí)照的那一刻，感覺自己就像拿到了通往未來的機(jī)票，特別有成就感。 ”

從一名普通的騎手，到一名專業(yè)的無人機(jī)操控員，羅錫坤只用了不到一年的時(shí)間，就完成了華麗轉(zhuǎn)身。而在這背后，除了他自身的努力和機(jī)遇，更離不開低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代紅利。
“說起來，我還得感謝馬云、王興這些大佬，是他們推動(dòng)了電商和外賣行業(yè)的發(fā)展，才讓我有機(jī)會(huì)接觸到無人機(jī)這個(gè)新領(lǐng)域。 ”羅錫坤半開玩笑地說。

的確，近年來，隨著電商、外賣等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)物流配送效率的要求越來越高，傳統(tǒng)的配送模式已經(jīng)難以滿足需求，而無人機(jī)配送，憑借其靈活、高效、低成本的優(yōu)勢(shì) ，逐漸成為物流行業(yè)的新寵。
美團(tuán)、京東、順豐等物流巨頭，紛紛布局無人機(jī)配送業(yè)務(wù) ，搶占低空物流市場(chǎng) ， 2022年8月，美團(tuán)無人機(jī)在北京八達(dá)嶺長(zhǎng)城開通了首條無人機(jī)配送航線，標(biāo)志著無人機(jī)配送正式進(jìn)入規(guī)?；\(yùn)營(yíng)階段。

作為美團(tuán)無人機(jī)配送業(yè)務(wù)的先行者，羅錫坤也見證了無人機(jī)配送從無到有、從1到N的快速發(fā)展過程，從最初的視距內(nèi)飛行，到現(xiàn)在的超視距飛行，從單一的外賣配送，到現(xiàn)在的藥品、生活物資配送，無人機(jī)配送的應(yīng)用場(chǎng)景越來越廣泛，配送效率也越來越高。
“以前送一單外賣，至少要花半個(gè)小時(shí) ，現(xiàn)在用無人機(jī) ，幾分鐘就能搞定，而且配送范圍更廣，一些以前送不到的地方，現(xiàn)在也能送了。 ”說到這些，羅錫坤的臉上，滿是自豪。

從操控員到測(cè)試員：進(jìn)階之路永無止境
羅錫坤并沒有滿足于現(xiàn)狀，他深知，在無人機(jī)這個(gè)快速發(fā)展的領(lǐng)域，不進(jìn)則退，為了進(jìn)一步提升自己的專業(yè)技能，他主動(dòng)申請(qǐng)轉(zhuǎn)崗，成為了一名無人機(jī)測(cè)試飛手。
“測(cè)試飛手的工作，簡(jiǎn)單來說，就是給無人機(jī)‘挑刺’ 。 ”羅錫坤解釋道， “每一款新機(jī)型、每一項(xiàng)新功能，在正式上線運(yùn)營(yíng)之前，都需要經(jīng)過我們反復(fù)測(cè)試，確保其安全可靠。 ”

與普通操控員不同，測(cè)試飛手的工作更加復(fù)雜，也更具挑戰(zhàn)性，他們不僅要熟練掌握無人機(jī)的操控技巧，還要具備一定的專業(yè)知識(shí) ，能夠根據(jù)測(cè)試需求，設(shè)計(jì)測(cè)試方案、分析測(cè)試數(shù)據(jù)、找出問題所在，并提出改進(jìn)建議。
“有時(shí)候，為了測(cè)試一項(xiàng)新功能，我們需要反復(fù)飛行幾十次，甚至上百次，直到達(dá)到預(yù)期效果為止。 ”羅錫坤說， “雖然很辛苦，但是看到自己的測(cè)試成果，能夠應(yīng)用到實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，就覺得一切付出都是值得的。 ”

除了測(cè)試新機(jī)型和新功能，羅錫坤還會(huì)參與到無人機(jī)配送航線的開拓和優(yōu)化工作中，每一條新航線的開通，都需要經(jīng)過實(shí)地勘察、數(shù)據(jù)分析、模擬飛行等多個(gè)環(huán)節(jié) ，才能最終確定下來。
“無人機(jī)配送，安全是第一位的，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)航線的時(shí)候，會(huì)盡量避開人口密集區(qū)域、高壓線路、機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域，確保飛行安全。 ”羅錫坤指著電腦屏幕上的電子地圖，向記者介紹道。

為了盡可能減少無人機(jī)飛行對(duì)周邊居民的影響，羅錫坤和他的同事們，可謂是煞費(fèi)苦心，他們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整飛行高度、飛行速度、飛行時(shí)間，甚至還會(huì)采用“兜圈子”的方式，來降低噪音污染， “我們希望，無人機(jī)配送，不僅能夠提高配送效率，更能夠?yàn)槌鞘芯用駧砀颖憬?、舒適的生活體驗(yàn) 。 ”羅錫坤說道。
“飛手”的未來：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，對(duì)無人機(jī)操控員的需求也將持續(xù)增長(zhǎng) ， “飛手”的職業(yè)發(fā)展前景一片光明。

除了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)、電力、測(cè)繪等領(lǐng)域，無人機(jī)在物流配送、城市管理、應(yīng)急救援、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛，未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展， “飛手”的職業(yè)發(fā)展路徑也將更加多元化，可以選擇成為專業(yè)的無人機(jī)操控員、教員、測(cè)試員、維修工程師，甚至還可以轉(zhuǎn)型成為無人機(jī)研發(fā)人員、數(shù)據(jù)分析師等。
然而，機(jī)遇總是與挑戰(zhàn)并存，對(duì)于想要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的年輕人來說，除了要具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能，更要做好迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

首先，要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，無人機(jī)技術(shù)發(fā)展日新月異，只有不斷學(xué)習(xí) ，才能跟上行業(yè)發(fā)展的步伐，不被淘汰，其次，要具備良好的安全意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí) 。無人機(jī)飛行安全至關(guān)重要，任何一次操作失誤，都可能造成不可挽回的損失。
最后，要具備良好的心理素質(zhì)和抗壓能力，無人機(jī)操控員的工作，需要高度集中注意力，面對(duì)各種突發(fā)狀況，要能夠冷靜應(yīng)對(duì) ，沉著處理， “飛手”這個(gè)職業(yè) ，雖然看起來很酷炫，但背后的辛苦和壓力，只有親身經(jīng)歷過的人才能體會(huì) 。

“雖然這份工作很辛苦，但我喜歡這種挑戰(zhàn)自我的感覺，也相信，只要肯努力，就能在這個(gè)行業(yè)闖出一片天地。 ”羅錫坤堅(jiān)定地說。
結(jié)語
低空經(jīng)濟(jì) ，作為一片新興的藍(lán)海，蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?，也為無數(shù)年輕人提供了新的職業(yè)選擇和發(fā)展機(jī)遇，無人機(jī)操控員，作為低空經(jīng)濟(jì)的“先行者” ，正駕駛著科技的翅膀，飛向更加廣闊的天空。
未來，隨著政策的扶持、技術(shù)的進(jìn)步、應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，低空經(jīng)濟(jì)必將迎來更加蓬勃的發(fā)展，而“飛手”這個(gè)職業(yè) ，也將成為越來越多年輕人的夢(mèng)想職業(yè) ，為他們插上騰飛的翅膀，翱翔在更廣闊的天空。