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喜瑪拉雅山 喜瑪拉雅山

云知道喜瑪拉雅山


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作為南亞地區(qū)最大的國家印度 ， 常常想對(duì)周邊幾個(gè)小國進(jìn)行控制 ， 比如錫金、不丹和尼泊爾 。在印度的武力鎮(zhèn)壓下 ， 錫金已經(jīng)徹底成為印度國土的一部分 ， 而這也讓印度的自信心越來越膨脹 ， 希望周邊的小國都能夠聽他的話 。但是對(duì)于任何一個(gè)主權(quán)國家來說 ， 都不希望自己淪為其他國家的附屬國 。那么如何破除印度的這種限制呢？他們將目光投向了中亞地區(qū) ， 試圖尋找一個(gè)有擔(dān)當(dāng) ， 有責(zé)任的大國來為他們保駕護(hù)航 ， 尼泊爾就是其中之一 。雖然國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不是很好 ， 但是他仍然選擇投資80億修建一條面向中國的鐵路 ， 這一舉動(dòng)更讓印度感到著急 。
1、尼泊爾
這是亞洲地區(qū)的一個(gè)小國 ， 與中國 ， 印度相接壤 。印度對(duì)鄰居的態(tài)度已經(jīng)很明顯了 ， 直接想將他們納入自己的國土范圍內(nèi) 。
這些年 ， 印度從來沒有放棄過對(duì)尼泊爾的打壓 。身為主權(quán)國家的尼泊爾雖然不愿意 ， 但是它的地理位置卻決定了他會(huì)受到印度的干擾 ， 因?yàn)槟岵礌枛|西南三面都和印度相接壤 。那么北面呢？雖然它的北邊和中國相接壤 ， 但是中間有一道天然的屏障 ， 那就是喜馬拉雅山 。這個(gè)國家也非常的神奇 ， 世界上有十座高峰 ， 然而八座都在中國和尼泊爾的邊境 。
由于山脈眾多 ， 尼泊爾的氣溫相差也是很大 ， 北部冬季最低氣溫可達(dá)零下41℃ ， 而南部的夏季最高氣溫可達(dá)45℃ 。這樣的尼泊爾完完全全受到印度的限制 ， 據(jù)2017年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) ， 尼泊爾的GDP只有二百多億美元 ， 可見這個(gè)國家的發(fā)展實(shí)在是不太好 。他只能在眾多大國間夾縫求生 ， 說他是世界上最貧困的國家之一也毫不夸張 。
由于中穆朗瑪峰的存在 ， 他的各項(xiàng)發(fā)展都只能面臨印度方向 ， 然而這可讓尼泊爾吃了大虧 ， 印度政府從來沒有掩飾過自己的野心 ， 使得這個(gè)國家處處伏小做低 ， 2015年因民族問題 ， 印度對(duì)尼泊爾實(shí)施了長達(dá)一個(gè)月的經(jīng)濟(jì)封鎖 ， 這樣一來 ， 尼泊爾整個(gè)國家就處于被包圍的狀態(tài) ， 而這也讓你尼泊爾的經(jīng)濟(jì)受到了巨大的損失 ， 能源資源無法對(duì)外運(yùn)輸 ， 貧困人口更是不斷增多 。
2、尼泊爾的想法
雖然處處受到印度的限制 ， 也明白印度想將他們納入版圖之中 ， 但是對(duì)于尼泊爾而言 ， 他們?cè)诓扇「鞣N方式來反抗印度 。
但是上述我們就提到了它的三邊都被印度包圍著 ， 很容易受到印度的限制 ， 那么他該怎么做呢？尼泊爾政府將目光看到了北方 ， 那里雖然有珠穆朗瑪峰的存在 ， 但是珠峰背后就是一個(gè)強(qiáng)大的國家 ， 能夠促使他們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國家 。于是尼泊爾政府做出了一個(gè)大膽的決策 ， 那就是花80億美元修建一條通往中國的鐵路 。
這時(shí)候就有人問了 ， 修建一條鐵路的價(jià)格沒有這么昂貴吧？的確 ， 在平原上修建一條鐵路的價(jià)格不是這么高 ， 但是尼泊爾和中國之間有一個(gè)最根本的問題 ， 那就是珠穆朗瑪峰 ， 珠穆朗瑪峰被稱為世界最高峰 ， 想要在這里修建一條鐵路 ， 難度并不低 ， 貧窮的尼泊爾也很難負(fù)擔(dān)得起 ， 但是為了擺脫印度的控制 ， 即使花80億美元又何妨呢？尼泊爾修建中尼鐵路勢在必得 。這條鐵路的修建必須要穿過喜馬拉雅山脈 ， 因此也必須建立一條隧道 。它的修建難度比青藏鐵路的難度要大 ， 因?yàn)檫@里的地勢十分險(xiǎn)要 ， 而且還存在著巨大的落差 。
看似一條不可能完成的線路 ， 卻在中國工程隊(duì)的計(jì)劃下順利展開 。不得不說尼泊爾當(dāng)時(shí)是很有眼光的 ， 因?yàn)橹袊苍谟?jì)劃建設(shè)一帶一路 ， 雙方的想法不謀而合 ， 而中國的一帶一路必然會(huì)給沿線國家?guī)砀嗟陌l(fā)展動(dòng)力 ， 所以這就注定了尼泊爾未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是必然的 。現(xiàn)在回過頭來再看這個(gè)國家 ， 花費(fèi)80億美元來修建中尼鐵路 ， 那么也許在未來他所得到的回報(bào)不止80億美元 。

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