在巨大的斷裂聲中，副駕駛前擋風玻璃整體爆裂，瞬間，強風導致儀表臺受損嚴重，駕駛艙氣溫驟降到零下40多度，座艙失壓，缺氧，而此時此刻，飛機下方是綿延不斷的青藏高原，崇山峻嶺，一旦飛機掉下去，后果不堪設想 。在巨大的斷裂聲中，副駕駛前擋風玻璃整體爆裂，瞬間，強風導致儀表臺受損嚴重，駕駛艙氣溫驟降到零下40多度，座艙失壓，缺氧，而此時此刻，飛機下方是綿延不斷的青藏高原，崇山峻嶺，一旦飛機掉下去，后果不堪設想 。
“空中的飛機幫我叫一下，四川8633，我叫不到他了 ?！薄八拇?633成都在叫你 ?！薄八拇?633聽到請回話 ?！薄八拇ǖ?633成都叫你 ?！币宦暵暫艉安煌５匕l出，但已經失控的8633根本聽不到 。遲遲聯系不上飛機的地面管制員，此時已經意識到四川8633遇險，只能根據雷達數據繼續下達指令，但所有的指令都隨著強風消失在天空中……“只要飛機還沒有摔，我一定要想辦法把飛機變得可控 ?！边@是當時劉傳健心里的真實想法 。此時，飛機高度在9800米，駕駛艙氣溫已經低到零下40多度，身穿短袖襯衣的劉傳健感覺自己的身體正在不斷被撕扯，寒冷失壓的折磨下，他必須用凍得發紫的雙手，迅速手動操作備降 。
長時間的失聯，極端惡劣的環境下，所有人都漸漸失去了信心，“機組已經到達人類體能忍受極限了 ?！薄?U8633這下完了 ?！比欢鹿拾l生的34分鐘后，當飛機平穩的降落在跑道上的那一刻，客艙里的乘客鼓掌歡呼 。而駕駛艙內，三個大男人，機長劉傳健，第二機長梁鵬，副駕駛徐瑞辰，靜靜地坐著，一句話都說不出來最后，劉傳健機長啞著嗓子鼓起勇氣說了一句，“我們還活著 。”
起飛之前，我們沒想到會死，34分鐘前，我們沒想到會活 。劫后余生，是這個世上最美的詞 。在這生死攸關的34分鐘緊急迫降里，機上的9名機組成員，都貢獻出了最高的職業水準 。機長劉傳健在寒冷，缺氧，儀表盤失靈，與地面失聯等等惡劣條件下 。飛行數據記錄了劉傳健機長手動備降過程的，36個動作精準無誤，正是憑借過硬的飛行技術，臨危不懼的堅強意志力，劉傳健歷時34分鐘駕機成功備降，119名旅客無一傷亡，全機組安全 。
這就是英雄機長劉傳健的英雄故事 。
川航英雄機長做了什么事5月14日早上，四川航空(下文簡稱“川航”)由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域內飛行途中時，駕駛艙右側玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降低到零下四十攝氏度……在意外發生后，萬米高空中，機組副駕駛徐瑞辰半個身子被“吸”了出去，大量機載自動化設備失靈，機組向地面控制臺發出了“7700”信號(表示遇到緊急狀況)，緊急求助 。
危急關頭，3U8633航班機長劉傳健，在自動化設備失靈情況下，依靠二十年飛行經驗，手動操縱，于7時40分左右，成功讓飛機備降在了成都雙流機場，挽救了119位乘客和9名機組人員的生命安全 。整個備降過程前后僅僅20分鐘 。
一位民航業界專家聞訊，稱贊川航本次備降“是一個奇跡” 。
目前，川航、中國民航西南地區管理局等多方已展開詳細調查 。
空中驚魂
駕駛艙玻璃突然破裂 飛機緊急備降成都
14日早上，微博多個長期關注民航的自媒體相繼發帖稱，早上川航由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域內飛行途中時，駕駛艙的玻璃突然破裂，情況危急 。
網帖附上了多張照片，從照片中可以看到，出事客機的駕駛艙，一塊玻璃已經不見了，在駕駛艙內部，控制臺上的電子設備七零八落，已經不能正常使用 。
14日上午，川航3U8633航班備降的消息在網上引發了全國網友高度關注 。采訪人員在乘客提供的視頻中看到，在機艙內部，盒飯散落一地，乘客座位上的氧氣面罩也脫落了下來，乘客們紛紛戴起氧氣面罩，空姐正在安撫大家 。
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