“男人到了三十歲，就已經(jīng)死掉了，只是到了八十歲才埋 ?！?br /> 這句話雖然聽著粗鄙，但話粗理不粗，男人一旦到了三十歲：社會(huì)的殘酷、現(xiàn)實(shí)的壓力、生活的煩惱，每樣都直接往人身上壓，而每樣都能輕易把人壓得喘不過氣 。
慢慢地，三十歲的男人，逐漸失去了曾經(jīng)的天真和幼稚，逐漸步入成熟，慢慢地明白自己所需要承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù) 。
但是，就像我們不應(yīng)該往女性身上貼標(biāo)簽一樣，“中年男人”買車，又何必苛責(zé)他們選擇一輛七座的SUV呢？
為理想與家庭奔波半生，誰還是不是內(nèi)心追逐速度的少年呢？
預(yù)算30萬丨推薦車型： 二手保時(shí)捷Cayman 2013款
30萬左右的預(yù)算，買一臺(tái)大概2013款的二手保時(shí)捷Cayman，大家覺得值嗎？
也許有人會(huì)笑我，Cayman不就是保時(shí)捷曾經(jīng)最入門的跑車嗎？而且還是二手的，至于嗎？
不過您還別說，雖然位列保時(shí)捷的入門產(chǎn)品序列，但Cayman卻絕對(duì)是一部對(duì)得起消費(fèi)者的良心之作，而且，比起卡宴與Panamera來說，它開起來的感覺，才是保時(shí)捷該有的樣子 。
動(dòng)力部分，它的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一款2.7L的水平對(duì)置中置發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是保時(shí)捷看家本領(lǐng)的7速PDK變速箱，這套動(dòng)力組合能迸發(fā)的最大功率為275馬力，最大扭矩280N·m 。
雖然這個(gè)數(shù)據(jù)在今天看來不太出眾，但要知道，這是一臺(tái)自然吸氣的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛得令駕駛者充滿底氣：當(dāng)你把油門稍得踩重些，它很容易便能去到法定限速的上限；而且，即便是在100km/h的時(shí)速再加速時(shí)，它表現(xiàn)出的后段加速水平也相當(dāng)出色 。
而且，除了毫不落后于時(shí)代的動(dòng)力系統(tǒng)外，Cayman底盤也是原汁原味的保時(shí)捷調(diào)教：
它的前后分別采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，每當(dāng)駛過不平整或者些許破損的路面，底盤懸架都會(huì)給予清晰的路感回饋 。
而且，由于車身剛性十足，它的車身還擁有不錯(cuò)的極限操控性能，彎道穩(wěn)定性相當(dāng)出色，油門方向容易控制，哪怕新手都可以開的很好：既不輕易推頭也能控制甩尾，令人印象深刻 。
除了動(dòng)力系統(tǒng)跟底盤設(shè)定，這臺(tái)2013款的Cayman外觀，即使放在2021年的現(xiàn)在來看，也依然是很有韻味的：
值得一提的是，2013款的Cayman大燈外形輪廓，已經(jīng)變成了跟現(xiàn)款718差不多的樣式，而里面的燈組排列，用的也是豎直的方式 。而且，像隨動(dòng)轉(zhuǎn)向這種現(xiàn)在看來都算賣點(diǎn)的功能，人家保時(shí)捷早在2013年就給Cayman配上了 。
尾部方面，2013款Cayman依舊保留了巨大的玻璃后蓋設(shè)計(jì)，而其中置單出的排氣管造型，也很符合尾部流暢柔美的設(shè)計(jì)調(diào)性，看起來相當(dāng)和諧，就像它本該就被設(shè)計(jì)在那里，少一分低調(diào)，大一寸浮夸 。
還有一點(diǎn)，2013款Cayman居然還有帶隨速開閉功能的后擾流板，它能在時(shí)速達(dá)到120km時(shí)自動(dòng)翹起，為車輛特供更多的下壓力 。當(dāng)然，這個(gè)純屬為裝逼而生的設(shè)計(jì)，我認(rèn)為還是留在等紅綠燈時(shí)玩玩，會(huì)更適合 。
再說回二手保時(shí)捷值不值得買這個(gè)問題：
小編認(rèn)為，即便是三十歲的“中年男人”，只要用的是自己的錢，只要自己喜歡，這就不再存在什么值不值的問題：
而且，就算二手保時(shí)捷的動(dòng)力參數(shù)不如現(xiàn)在“秒天秒地”的電動(dòng)車又怎么樣？在駕駛體驗(yàn)這一點(diǎn)，保時(shí)捷始終是純粹駕駛樂趣的定義者，即便這個(gè)一臺(tái)車齡快到十年的二手保時(shí)捷 。
再說了，渴望一輛保時(shí)捷跑車，就像月薪五千的女孩渴望一只香奈兒，這些東西里，有著他們渴望的整個(gè)世界 。
【保時(shí)捷30萬左右的suv 保時(shí)捷30萬左右的車型】
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