1、雷諾確實在1999年拯救了當(dāng)時處于危機的日產(chǎn)，不僅注入大量資金，而且還派駐了很多精英管理人員參與到日產(chǎn)的改組重建中，更重要的是，可能為了照顧日產(chǎn)員工和日本政府的自尊心，雷諾并沒有像大眾收購斯柯達(dá)，西雅特那樣直接將日產(chǎn)品牌改為雷諾的一個子品牌，而是成立了一個看似雙方平等的“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟” 。當(dāng)然實際上雷諾仍控制著日產(chǎn)，只是相對給予日產(chǎn)很大的自主權(quán) 。
2、至于好多人說雷諾靠日產(chǎn)而活，這句話顯得有些極端了 。但并不是沒有道理 。不知道從什么時候開始，法系車包括雷諾，雪鐵龍，標(biāo)致這些品牌銷量基本都在美國，東亞等主要市場下滑甚至退出 。
【為什么叫雷諾日產(chǎn)】3、與大眾，豐田橫掃全球相比，法系顯得地區(qū)發(fā)展極不平衡，如今法系車在歐洲一直和大眾旗鼓相當(dāng)，在中東也是佼佼者，但在美國幾乎絕跡，在中國甚至東亞地區(qū)也是掙扎狀態(tài)，或許是雷諾有種入鄉(xiāng)隨俗的風(fēng)格，與其自己強撐，不如把亞洲和美國市場交給已經(jīng)打拼多年的日產(chǎn)，后來事實證明這個決策是很正確的 。
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