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1，2010年20t大眾cc跑12萬(wàn)能賣多少錢 4年的cc大約還值17萬(wàn)左右。2010年10月份的大眾邁騰cc高配2.0t車型如果沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車子沒(méi)有泡過(guò)水的情況下應(yīng)該在十四萬(wàn)左右，具體看實(shí)際車況。

大眾cc20t二手價(jià)格，2010年20t大眾cc跑12萬(wàn)能賣多少錢

2，大眾cc二手大概多少錢具體需要看您說(shuō)的大眾cc二手車的年限，配置和行駛公里數(shù)等信息才可以判斷能夠值多少錢，一般1.8T的大眾CC，行駛10萬(wàn)公里內(nèi)，車齡在四五年左右的一般二手車價(jià)位大體在十三四萬(wàn)左右。【大眾cc20t二手價(jià)格，2010年20t大眾cc跑12萬(wàn)能賣多少錢】

3，二手大眾cc建議買嗎你好，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。工作的原因，接觸過(guò)很多車型，所以對(duì)于這個(gè)問(wèn)題還是相對(duì)有所了解的，剛好前段時(shí)間檢測(cè)了一輛大眾CC，下面我就講一下這輛車的實(shí)際體驗(yàn) 。這是一輛2012款 3.6FSI R-Line車型，首先顏值是沒(méi)得說(shuō)的，保險(xiǎn)杠左側(cè)的V6 ,絕非淘寶汽配城，為原裝進(jìn)口！后尾雙排氣，是那么的給力，看著那么協(xié)調(diào)，轟轟的聲音聽(tīng)著很爽，尤其是S模式，發(fā)動(dòng)機(jī)有跑車的聲音。側(cè)面，不用多說(shuō)了，一切都是那么的鬼斧神工，線條那么的順滑自然，個(gè)人感覺(jué)比后一代改款CC強(qiáng)太多。CC的車門，無(wú)疑是買它理由的第一第二名，誘惑力確實(shí)十足！?。?！雙色的座椅，以及獨(dú)特的四座，但是駕駛位置時(shí)間長(zhǎng)了靠背容易濕，不太透氣，沒(méi)有座椅通風(fēng) 。后排偶爾、短途做人還行，否則會(huì)非常難受。后排沒(méi)有上方抓手，在激烈駕駛時(shí)，要切身體會(huì)考慮后排的感受，因?yàn)楹竺孀娜苏娴臅?huì)手舞足蹈沒(méi)處放手。而且，減震太硬了，平時(shí)路上的隔離帶，面對(duì)最低2.7的胎壓，我一般都是降到10公里速度以下 ?？粗赃叺奈辶夂旯夂魢[而過(guò)，小C特么的你作為大排量自吸，顏面何在?。。?！內(nèi)飾的中庸真是讓人詬病詬病再詬病，跟父輩的氣質(zhì)十分吻合！?。。?！那么年輕的外表，就好比妝容，內(nèi)飾就好比性格特別保守?。?！電子設(shè)施，差評(píng)，操作感非常差，尤其是導(dǎo)航，基本上人類的手去操作定位導(dǎo)航，是無(wú)解的。那個(gè)四驅(qū)的標(biāo)志，就是一個(gè)圖騰。需要說(shuō)明的是：4MOTION只不過(guò)是一個(gè)注冊(cè)商標(biāo)，并不是表示一種機(jī)械結(jié)構(gòu) 。大眾車的四驅(qū)名稱都可以叫4MOTION，但其核心技術(shù)并不相同，越野性也不一樣。最新的第四代4 Motion系統(tǒng)使用了新型四輪驅(qū)動(dòng)耦合器，并且使用了電動(dòng)控制，可以即時(shí)提供所需的扭矩以抑制打滑。前后橋驅(qū)動(dòng)力的分配根據(jù)行駛工況的不同而不同，能對(duì)所有行駛工況作出理想并快速的反應(yīng) 。后備箱空間比較大，來(lái)自于修長(zhǎng)的車身。隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面的就是這臺(tái)著名的VR6 3.6L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出300匹馬力和350牛米，百公里的加速時(shí)間僅需5.6秒，當(dāng)然這個(gè)成績(jī)和它的6速DSG變速箱和4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也密不可分。VR6發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)里則堪稱獨(dú)樹(shù)一幟，它很好地將L型與V型發(fā)動(dòng)機(jī)在各自尺寸上的優(yōu)勢(shì)集成在一起。傳統(tǒng)V6，L6發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸都很大，不便布置在小尺寸車?yán)?，VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生則很好地解決了上述兩種發(fā)動(dòng)機(jī)在空間布局上的問(wèn)題，它巧妙的取了V6的短小以及L型狹窄的優(yōu)勢(shì)，并用一種較為極端的15度V型小氣缸夾角的布局將兩者糅合在一起。但是這個(gè)看似通過(guò)減小V型夾角的簡(jiǎn)單方式，卻帶來(lái)了有關(guān)振動(dòng)、散熱以及進(jìn)、排氣系統(tǒng)上的一系列相關(guān)問(wèn)題。對(duì)于V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，采用60度的夾角屬于最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，可以得到出色的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。而VR6上的15度V型小夾角自然打破了這一黃金角度的慣例，而工程人員通過(guò)一系列的手段，特別是通過(guò)引入平衡軸來(lái)有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)，但是VR6先天結(jié)構(gòu)上的差異還是讓其無(wú)法媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性。但是作為德系車，一旦上了年紀(jì)或者公里數(shù)，動(dòng)的地方就會(huì)很多，漏油的地方也很多，上圖為元寶梁拆卸?。。?！漏油已經(jīng)很嚴(yán)重了?。?！剎車油門踏板磨損大！里程表上的公里數(shù)肯定是有問(wèn)題的?。。。∑甙巳f(wàn)公里磨損跡象才開(kāi)始剛剛展現(xiàn)，不會(huì)有歲月的痕跡，但是上面剎車油門踏板的包漿和紋理，至少十五萬(wàn)公里以上?。。∽x取變速箱數(shù)據(jù)，真實(shí)里程數(shù)19萬(wàn)公里，調(diào)低了一半，尊重呢？這可不是10萬(wàn)調(diào)5萬(wàn)！?。≡匍_(kāi)幾年直接報(bào)廢了?。?！這輛CC于2011年3月上牌，行駛了19萬(wàn)公里，當(dāng)年新車含稅價(jià)高達(dá)58萬(wàn)，目前市場(chǎng)估值在12萬(wàn)左右，你們覺(jué)得值嗎？