6萬塊買二手銳志，10年銳志運動款25 7萬公里二手幾錢

2026-03-04 云知道二手

1，10年銳志運動款25 7萬公里二手幾錢11萬 6、7萬吧【6萬塊買二手銳志，10年銳志運動款25 7萬公里二手幾錢】

6萬塊買二手銳志，10年銳志運動款25 7萬公里二手幾錢

2，10w買二手銳志最好買哪年的1、選輛二手銳志，年限7~9年，價格15以內2、確定發動機改裝方案，通常3W5起步，預算可以放到5~6萬3、全車修整，外部噴漆，內飾清洗，更換損壞的配件等，這個根據車況，1K~2W都是有可能的。這樣剩下的6~8萬，是改裝避震、加強底盤，還是吃頓好的，或是馬殺雞，隨便你啦

6萬塊買二手銳志，10年銳志運動款25 7萬公里二手幾錢

3，本人準備34萬買一輛二手汽車排量什么的都不懂大家有什么好建議嗎謝謝銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性 ?，F在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性。現在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。謝邀，首先回答，可以。年輕人剛畢業總想著買新車，寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高，大有淪為街車的趨勢。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多，身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運動版，年輕小伙子對于寶馬真是情有獨鐘，不過他剛考出駕照，本身技術就很一般，這時候買臺新車真的不太劃算。另一方面，寶馬三系預計在今年也會進行大改款，現在買車價格固然是便宜，可要是變化非常大，那真的就很可惜了。關系好的朋友也都聽勸，帶他去二手車市場轉了幾圈，4萬落地一臺豐田銳志，新車難免磕磕碰碰發生事故，不如買臺二手車先練練手，就算撞了也不會很心疼，更重要的是V6后驅，這動力也足以和寶馬三系媲美，當練手車肯定不會差。豐田銳志在去年終于是停產了，平民級大排量后驅車落下帷幕，不可否認銳志絕對是臺好車，除了內飾配置略低，動力和車身絕對是沒話說，現在二手車也是非常搶手，這臺06款2.5V車型當時全款要27萬左右，一般情況下到現在還能賣個6萬左右，但這臺車里程數已經有19萬公里，價格硬是被壓下來了。如果只是開一年當練手，明年轉手不要著急，賣價絕對不會低于4萬。其實選擇這臺二手車也算是緣分，如果是新款車，27萬的售價絕對不算高性價比，畢竟現在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經夠了，而作為一臺二手車，有后驅和V6，絕對是能夠玩玩的。12年的老車，外觀依舊很經典，大燈標配了氙氣，有自動頭燈和前霧燈，車子中控有一塊顯示屏，銳志的車內設計確實很一般，不過在老車上相對還好，因為那個年代V6還比較普遍，并不稀奇，所以豐田在內飾上還要下點心思，到后期只剩他一款有六缸發動機，優勢明顯了就當然不愿意升級內飾了。車子中控臺都是硬塑料，四幅式多功能方向盤還比較順手，檔把設計比較經典，扶手位置都是實木板，有兩個儲物格和點煙器插口。儀表盤設計還算耐看，最高時速260km/h，中間有一塊行車顯示屏，19萬多的里程數壓低了它的售價，到了這個級別，除非車子保養得非常及時，不然無論是哪個品牌，小毛病都會慢慢出現，換個燈泡、接個線路都是正常，要是換火花塞、變速箱出問題，那可真就得不償失了，修一次比車子本身都要貴。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱，駐車制動一直都是腳剎，結構和凱美瑞、皇冠都大同小異。這臺車在安全性方面不算好，全車只有主副駕駛兩個安全氣囊，配置也不算很高，車窗沒有一鍵升降，不過原車主在車內保養上做得很不錯，座椅、扶手都沒有損壞的痕跡，成色依舊很新。車子在座椅上都是真皮材質，主副駕駛都有電動調節，前排標配加熱，后排可以放倒，實用性確實很強，畢竟二手車也要考慮到家用，后排座椅的空間也是杠杠的。車門扶手也都是皮質包裹，檔次放到現在也不算差，最主要的就算成色很新，再轉手也簡單，車況確實夠好。車子輪轂原本是16寸，磨損非常嚴重，買來后換了四個車胎，這樣算起來的話其實4萬也還不夠。做為一臺二手車，豐田銳志的油耗確實很高，純市區在15個左右，絕對比新款寶馬三系的2.0T更高，只建議尋常玩玩，真正長久持有真不劃算，畢竟里程數擺在那里。這臺車搭載2.5L排量V6發動機，最大馬力197匹，百公里加速8.9秒，絕對非常適合那些剛畢業的小資家庭年輕人，當作二手車來開，真是不二之選。銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性 ?，F在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。謝邀，首先回答，可以。年輕人剛畢業總想著買新車，寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高，大有淪為街車的趨勢。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多，身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運動版，年輕小伙子對于寶馬真是情有獨鐘，不過他剛考出駕照，本身技術就很一般，這時候買臺新車真的不太劃算。另一方面，寶馬三系預計在今年也會進行大改款，現在買車價格固然是便宜，可要是變化非常大，那真的就很可惜了。關系好的朋友也都聽勸，帶他去二手車市場轉了幾圈，4萬落地一臺豐田銳志，新車難免磕磕碰碰發生事故，不如買臺二手車先練練手，就算撞了也不會很心疼，更重要的是V6后驅，這動力也足以和寶馬三系媲美，當練手車肯定不會差。豐田銳志在去年終于是停產了，平民級大排量后驅車落下帷幕，不可否認銳志絕對是臺好車，除了內飾配置略低，動力和車身絕對是沒話說，現在二手車也是非常搶手，這臺06款2.5V車型當時全款要27萬左右，一般情況下到現在還能賣個6萬左右，但這臺車里程數已經有19萬公里，價格硬是被壓下來了。如果只是開一年當練手，明年轉手不要著急，賣價絕對不會低于4萬。其實選擇這臺二手車也算是緣分，如果是新款車，27萬的售價絕對不算高性價比，畢竟現在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經夠了，而作為一臺二手車，有后驅和V6，絕對是能夠玩玩的。12年的老車，外觀依舊很經典，大燈標配了氙氣，有自動頭燈和前霧燈，車子中控有一塊顯示屏，銳志的車內設計確實很一般，不過在老車上相對還好，因為那個年代V6還比較普遍，并不稀奇，所以豐田在內飾上還要下點心思，到后期只剩他一款有六缸發動機，優勢明顯了就當然不愿意升級內飾了。車子中控臺都是硬塑料，四幅式多功能方向盤還比較順手，檔把設計比較經典，扶手位置都是實木板，有兩個儲物格和點煙器插口。儀表盤設計還算耐看，最高時速260km/h，中間有一塊行車顯示屏，19萬多的里程數壓低了它的售價，到了這個級別，除非車子保養得非常及時，不然無論是哪個品牌，小毛病都會慢慢出現，換個燈泡、接個線路都是正常，要是換火花塞、變速箱出問題，那可真就得不償失了，修一次比車子本身都要貴。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱，駐車制動一直都是腳剎，結構和凱美瑞、皇冠都大同小異。這臺車在安全性方面不算好，全車只有主副駕駛兩個安全氣囊，配置也不算很高，車窗沒有一鍵升降，不過原車主在車內保養上做得很不錯，座椅、扶手都沒有損壞的痕跡，成色依舊很新。車子在座椅上都是真皮材質，主副駕駛都有電動調節，前排標配加熱，后排可以放倒，實用性確實很強，畢竟二手車也要考慮到家用，后排座椅的空間也是杠杠的。車門扶手也都是皮質包裹，檔次放到現在也不算差，最主要的就算成色很新，再轉手也簡單，車況確實夠好。車子輪轂原本是16寸，磨損非常嚴重，買來后換了四個車胎，這樣算起來的話其實4萬也還不夠。做為一臺二手車，豐田銳志的油耗確實很高，純市區在15個左右，絕對比新款寶馬三系的2.0T更高，只建議尋常玩玩，真正長久持有真不劃算，畢竟里程數擺在那里。這臺車搭載2.5L排量V6發動機，最大馬力197匹，百公里加速8.9秒，絕對非常適合那些剛畢業的小資家庭年輕人，當作二手車來開，真是不二之選。銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性。現在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。謝邀，首先回答，可以。年輕人剛畢業總想著買新車，寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高，大有淪為街車的趨勢。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多，身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運動版，年輕小伙子對于寶馬真是情有獨鐘，不過他剛考出駕照，本身技術就很一般，這時候買臺新車真的不太劃算。另一方面，寶馬三系預計在今年也會進行大改款，現在買車價格固然是便宜，可要是變化非常大，那真的就很可惜了。關系好的朋友也都聽勸，帶他去二手車市場轉了幾圈，4萬落地一臺豐田銳志，新車難免磕磕碰碰發生事故，不如買臺二手車先練練手，就算撞了也不會很心疼，更重要的是V6后驅，這動力也足以和寶馬三系媲美，當練手車肯定不會差。豐田銳志在去年終于是停產了，平民級大排量后驅車落下帷幕，不可否認銳志絕對是臺好車，除了內飾配置略低，動力和車身絕對是沒話說，現在二手車也是非常搶手，這臺06款2.5V車型當時全款要27萬左右，一般情況下到現在還能賣個6萬左右，但這臺車里程數已經有19萬公里，價格硬是被壓下來了。如果只是開一年當練手，明年轉手不要著急，賣價絕對不會低于4萬。其實選擇這臺二手車也算是緣分，如果是新款車，27萬的售價絕對不算高性價比，畢竟現在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經夠了，而作為一臺二手車，有后驅和V6，絕對是能夠玩玩的。12年的老車，外觀依舊很經典，大燈標配了氙氣，有自動頭燈和前霧燈，車子中控有一塊顯示屏，銳志的車內設計確實很一般，不過在老車上相對還好，因為那個年代V6還比較普遍，并不稀奇，所以豐田在內飾上還要下點心思，到后期只剩他一款有六缸發動機，優勢明顯了就當然不愿意升級內飾了。車子中控臺都是硬塑料，四幅式多功能方向盤還比較順手，檔把設計比較經典，扶手位置都是實木板，有兩個儲物格和點煙器插口。儀表盤設計還算耐看，最高時速260km/h，中間有一塊行車顯示屏，19萬多的里程數壓低了它的售價，到了這個級別，除非車子保養得非常及時，不然無論是哪個品牌，小毛病都會慢慢出現，換個燈泡、接個線路都是正常，要是換火花塞、變速箱出問題，那可真就得不償失了，修一次比車子本身都要貴。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱，駐車制動一直都是腳剎，結構和凱美瑞、皇冠都大同小異。這臺車在安全性方面不算好，全車只有主副駕駛兩個安全氣囊，配置也不算很高，車窗沒有一鍵升降，不過原車主在車內保養上做得很不錯，座椅、扶手都沒有損壞的痕跡，成色依舊很新。車子在座椅上都是真皮材質，主副駕駛都有電動調節，前排標配加熱，后排可以放倒，實用性確實很強，畢竟二手車也要考慮到家用，后排座椅的空間也是杠杠的。車門扶手也都是皮質包裹，檔次放到現在也不算差，最主要的就算成色很新，再轉手也簡單，車況確實夠好。車子輪轂原本是16寸，磨損非常嚴重，買來后換了四個車胎，這樣算起來的話其實4萬也還不夠。做為一臺二手車，豐田銳志的油耗確實很高，純市區在15個左右，絕對比新款寶馬三系的2.0T更高，只建議尋常玩玩，真正長久持有真不劃算，畢竟里程數擺在那里。這臺車搭載2.5L排量V6發動機，最大馬力197匹，百公里加速8.9秒，絕對非常適合那些剛畢業的小資家庭年輕人，當作二手車來開，真是不二之選。07銳志剛上市的時候25萬左右，現在二手車好一點的07銳志十三萬左右，公里數長性能一般的五六萬，07銳志發動機是豐田發動機5GR-FE2.5L自然吸氣的，6缸發動機，燃油為92號汽油。變速箱是6速手自一體，工信部油耗百公里9.5升，實際要百公里12個油左右，發動機排量在那放著呢。07 銳志已經停產，買二手07銳志如果在車況好一點的13萬左右。這個價位入手的話，不建議買07銳志，現在上市的其他新車型很多，無論從發動機還是變速箱技術都要好過07款銳志好多，建議買新車了。車況一般公里數多點的二手07款銳志大概五六萬左右，看車時找個懂車的朋友幫看一下把把關試試車，各方面性能和整體車況沒問題的話可以考慮入手。豐田的技術還是比較過關的，在國際上的品牌率也很高，特別喜歡這款車的話可以到一些網上平臺上看看，有專業的檢測師對要出售的車進行檢測，專業同時平臺也對客戶負責，資源也多，有合適的就約看車，感覺中意就談價成交，網絡時代做什么都很方便了。銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性 ?，F在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。謝邀，首先回答，可以。年輕人剛畢業總想著買新車，寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高，大有淪為街車的趨勢。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多，身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運動版，年輕小伙子對于寶馬真是情有獨鐘，不過他剛考出駕照，本身技術就很一般，這時候買臺新車真的不太劃算。另一方面，寶馬三系預計在今年也會進行大改款，現在買車價格固然是便宜，可要是變化非常大，那真的就很可惜了。關系好的朋友也都聽勸，帶他去二手車市場轉了幾圈，4萬落地一臺豐田銳志，新車難免磕磕碰碰發生事故，不如買臺二手車先練練手，就算撞了也不會很心疼，更重要的是V6后驅，這動力也足以和寶馬三系媲美，當練手車肯定不會差。豐田銳志在去年終于是停產了，平民級大排量后驅車落下帷幕，不可否認銳志絕對是臺好車，除了內飾配置略低，動力和車身絕對是沒話說，現在二手車也是非常搶手，這臺06款2.5V車型當時全款要27萬左右，一般情況下到現在還能賣個6萬左右，但這臺車里程數已經有19萬公里，價格硬是被壓下來了。如果只是開一年當練手，明年轉手不要著急，賣價絕對不會低于4萬。其實選擇這臺二手車也算是緣分，如果是新款車，27萬的售價絕對不算高性價比，畢竟現在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經夠了，而作為一臺二手車，有后驅和V6，絕對是能夠玩玩的。12年的老車，外觀依舊很經典，大燈標配了氙氣，有自動頭燈和前霧燈，車子中控有一塊顯示屏，銳志的車內設計確實很一般，不過在老車上相對還好，因為那個年代V6還比較普遍，并不稀奇，所以豐田在內飾上還要下點心思，到后期只剩他一款有六缸發動機，優勢明顯了就當然不愿意升級內飾了。車子中控臺都是硬塑料，四幅式多功能方向盤還比較順手，檔把設計比較經典，扶手位置都是實木板，有兩個儲物格和點煙器插口。儀表盤設計還算耐看，最高時速260km/h，中間有一塊行車顯示屏，19萬多的里程數壓低了它的售價，到了這個級別，除非車子保養得非常及時，不然無論是哪個品牌，小毛病都會慢慢出現，換個燈泡、接個線路都是正常，要是換火花塞、變速箱出問題，那可真就得不償失了，修一次比車子本身都要貴。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱，駐車制動一直都是腳剎，結構和凱美瑞、皇冠都大同小異。這臺車在安全性方面不算好，全車只有主副駕駛兩個安全氣囊，配置也不算很高，車窗沒有一鍵升降，不過原車主在車內保養上做得很不錯，座椅、扶手都沒有損壞的痕跡，成色依舊很新。車子在座椅上都是真皮材質，主副駕駛都有電動調節，前排標配加熱，后排可以放倒，實用性確實很強，畢竟二手車也要考慮到家用，后排座椅的空間也是杠杠的。車門扶手也都是皮質包裹，檔次放到現在也不算差，最主要的就算成色很新，再轉手也簡單，車況確實夠好。車子輪轂原本是16寸，磨損非常嚴重，買來后換了四個車胎，這樣算起來的話其實4萬也還不夠。做為一臺二手車，豐田銳志的油耗確實很高，純市區在15個左右，絕對比新款寶馬三系的2.0T更高，只建議尋常玩玩，真正長久持有真不劃算，畢竟里程數擺在那里。這臺車搭載2.5L排量V6發動機，最大馬力197匹，百公里加速8.9秒，絕對非常適合那些剛畢業的小資家庭年輕人，當作二手車來開，真是不二之選。07銳志剛上市的時候25萬左右，現在二手車好一點的07銳志十三萬左右，公里數長性能一般的五六萬，07銳志發動機是豐田發動機5GR-FE2.5L自然吸氣的，6缸發動機，燃油為92號汽油。變速箱是6速手自一體，工信部油耗百公里9.5升，實際要百公里12個油左右，發動機排量在那放著呢。07 銳志已經停產，買二手07銳志如果在車況好一點的13萬左右。這個價位入手的話，不建議買07銳志，現在上市的其他新車型很多，無論從發動機還是變速箱技術都要好過07款銳志好多，建議買新車了。車況一般公里數多點的二手07款銳志大概五六萬左右，看車時找個懂車的朋友幫看一下把把關試試車，各方面性能和整體車況沒問題的話可以考慮入手。豐田的技術還是比較過關的，在國際上的品牌率也很高，特別喜歡這款車的話可以到一些網上平臺上看看，有專業的檢測師對要出售的車進行檢測，專業同時平臺也對客戶負責，資源也多，有合適的就約看車，感覺中意就談價成交，網絡時代做什么都很方便了。銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性 ?，F在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。謝邀，首先回答，可以。年輕人剛畢業總想著買新車，寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高，大有淪為街車的趨勢。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多，身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運動版，年輕小伙子對于寶馬真是情有獨鐘，不過他剛考出駕照，本身技術就很一般，這時候買臺新車真的不太劃算。另一方面，寶馬三系預計在今年也會進行大改款，現在買車價格固然是便宜，可要是變化非常大，那真的就很可惜了。關系好的朋友也都聽勸，帶他去二手車市場轉了幾圈，4萬落地一臺豐田銳志，新車難免磕磕碰碰發生事故，不如買臺二手車先練練手，就算撞了也不會很心疼，更重要的是V6后驅，這動力也足以和寶馬三系媲美，當練手車肯定不會差。豐田銳志在去年終于是停產了，平民級大排量后驅車落下帷幕，不可否認銳志絕對是臺好車，除了內飾配置略低，動力和車身絕對是沒話說，現在二手車也是非常搶手，這臺06款2.5V車型當時全款要27萬左右，一般情況下到現在還能賣個6萬左右，但這臺車里程數已經有19萬公里，價格硬是被壓下來了。如果只是開一年當練手，明年轉手不要著急，賣價絕對不會低于4萬。其實選擇這臺二手車也算是緣分，如果是新款車，27萬的售價絕對不算高性價比，畢竟現在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經夠了，而作為一臺二手車，有后驅和V6，絕對是能夠玩玩的。12年的老車，外觀依舊很經典，大燈標配了氙氣，有自動頭燈和前霧燈，車子中控有一塊顯示屏，銳志的車內設計確實很一般，不過在老車上相對還好，因為那個年代V6還比較普遍，并不稀奇，所以豐田在內飾上還要下點心思，到后期只剩他一款有六缸發動機，優勢明顯了就當然不愿意升級內飾了。車子中控臺都是硬塑料，四幅式多功能方向盤還比較順手，檔把設計比較經典，扶手位置都是實木板，有兩個儲物格和點煙器插口。儀表盤設計還算耐看，最高時速260km/h，中間有一塊行車顯示屏，19萬多的里程數壓低了它的售價，到了這個級別，除非車子保養得非常及時，不然無論是哪個品牌，小毛病都會慢慢出現，換個燈泡、接個線路都是正常，要是換火花塞、變速箱出問題，那可真就得不償失了，修一次比車子本身都要貴。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱，駐車制動一直都是腳剎，結構和凱美瑞、皇冠都大同小異。這臺車在安全性方面不算好，全車只有主副駕駛兩個安全氣囊，配置也不算很高，車窗沒有一鍵升降，不過原車主在車內保養上做得很不錯，座椅、扶手都沒有損壞的痕跡，成色依舊很新。車子在座椅上都是真皮材質，主副駕駛都有電動調節，前排標配加熱，后排可以放倒，實用性確實很強，畢竟二手車也要考慮到家用，后排座椅的空間也是杠杠的。車門扶手也都是皮質包裹，檔次放到現在也不算差，最主要的就算成色很新，再轉手也簡單，車況確實夠好。車子輪轂原本是16寸，磨損非常嚴重，買來后換了四個車胎，這樣算起來的話其實4萬也還不夠。做為一臺二手車，豐田銳志的油耗確實很高，純市區在15個左右，絕對比新款寶馬三系的2.0T更高，只建議尋常玩玩，真正長久持有真不劃算，畢竟里程數擺在那里。這臺車搭載2.5L排量V6發動機，最大馬力197匹，百公里加速8.9秒，絕對非常適合那些剛畢業的小資家庭年輕人，當作二手車來開，真是不二之選。07銳志剛上市的時候25萬左右，現在二手車好一點的07銳志十三萬左右，公里數長性能一般的五六萬，07銳志發動機是豐田發動機5GR-FE2.5L自然吸氣的，6缸發動機，燃油為92號汽油。變速箱是6速手自一體，工信部油耗百公里9.5升，實際要百公里12個油左右，發動機排量在那放著呢。07 銳志已經停產，買二手07銳志如果在車況好一點的13萬左右。這個價位入手的話，不建議買07銳志，現在上市的其他新車型很多，無論從發動機還是變速箱技術都要好過07款銳志好多，建議買新車了。車況一般公里數多點的二手07款銳志大概五六萬左右，看車時找個懂車的朋友幫看一下把把關試試車，各方面性能和整體車況沒問題的話可以考慮入手。豐田的技術還是比較過關的，在國際上的品牌率也很高，特別喜歡這款車的話可以到一些網上平臺上看看，有專業的檢測師對要出售的車進行檢測，專業同時平臺也對客戶負責，資源也多，有合適的就約看車，感覺中意就談價成交，網絡時代做什么都很方便了。謝謝邀請：5-8萬之間的手動擋二手車選擇空間很大，1、本田凌派 2013款 1.8L 手動舒適版2、大眾寶來 2013款 1.6L 手動舒適型3、大眾POLO 2016款 1.4L 手動風尚型4、現代悅動 2011款 1.6L 手動舒適型5、大眾朗逸 2013款 1.4TSI 手動舒適版6、大眾速騰 2012款 1.6L 手動舒適型7、大眾捷達 2013款 1.6L 手動舒適型8、本田鋒范經典 2012款 1.5L 手動精英版9、本田飛度 2014款 1.5L LX 手動舒適型10、本田哥瑞 2016款 1.5L 手動經典版銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性 ?，F在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。謝邀，首先回答，可以。年輕人剛畢業總想著買新車，寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高，大有淪為街車的趨勢。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多，身邊有位朋友一直想買寶馬320Li 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銳志已經停產，買二手07銳志如果在車況好一點的13萬左右。這個價位入手的話，不建議買07銳志，現在上市的其他新車型很多，無論從發動機還是變速箱技術都要好過07款銳志好多，建議買新車了。車況一般公里數多點的二手07款銳志大概五六萬左右，看車時找個懂車的朋友幫看一下把把關試試車，各方面性能和整體車況沒問題的話可以考慮入手。豐田的技術還是比較過關的，在國際上的品牌率也很高，特別喜歡這款車的話可以到一些網上平臺上看看，有專業的檢測師對要出售的車進行檢測，專業同時平臺也對客戶負責，資源也多，有合適的就約看車，感覺中意就談價成交，網絡時代做什么都很方便了。謝謝邀請：5-8萬之間的手動擋二手車選擇空間很大，1、本田凌派 2013款 1.8L 手動舒適版2、大眾寶來 2013款 1.6L 手動舒適型3、大眾POLO 2016款 1.4L 手動風尚型4、現代悅動 2011款 1.6L 手動舒適型5、大眾朗逸 2013款 1.4TSI 手動舒適版6、大眾速騰 2012款 1.6L 手動舒適型7、大眾捷達 2013款 1.6L 手動舒適型8、本田鋒范經典 2012款 1.5L 手動精英版9、本田飛度 2014款 1.5L LX 手動舒適型10、本田哥瑞 2016款 1.5L 手動經典版不請自來，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。因為工作原因，我幾乎每天都在接觸二手車，所以對于這個問題還是相對有所了解的，也比較籠統下面就從我個人的角度回答一下你的問題。先說結論：6萬塊預算我推薦二手車合適！下面就來具體說說為什么二手車更適合：1.最重要的原因：二手車性價比高，便宜！我們都知道在購買新車的時候，除了裸車價還會有許多附加費用，像什么購置稅啊，裝潢啊，上牌費等等，就連保險都比外面貴！像保時捷這種必須選裝提車的，那裸車價跟落地價，差距就更大了。然而買二手車的話，這些附加的費用，是不會再給的，而且咱們都知道車是一個消耗品，一般保值的新車開上個4、5年往往就貶值一半，就算開個1、2年，也會有很大的折損，所以二手車對于新車來說，價格上是非常有優勢的。2.二手車車輛貶值低，二次換購折損?。灰驗樾萝囈呀涃H值過一次了，二手車再次出手時，折損會相對小很多，甚至有些懂車，經常玩車的朋友，買一臺二手車開個一年再賣出去還是掙上一點。不過這也是建立在懂車和運氣上面，而且一般是比較貴的車。3.同樣的價格，更多的選擇；咱們可以看到，你的預算是6萬，只能考慮比亞迪F0這種國產小車，如果貸款的話，選擇就相對多一點，但是畢竟車是一個消耗品，并不建議貸款買新車，那樣對平時負擔會很重，而且以后在車上用錢的地方還多的很，所以我建議就用手里的6萬塊買一臺二手車就行了！4.開著不心疼！看你的提問應該是第一次買車，如果買一臺新車回來開，發生了剮蹭多心疼，二手車開起來就不會有這些擔憂，所以買一臺二手車來練手是很不錯的選擇。綜上所述我覺得二手車對你來說是最適合的選擇，而買二手車，3到5年的車齡是黃金時期，下面根據你的情況，我推薦這幾款車：一、大眾POLO：咱們可以看到6萬塊錢砍砍價的話可以買到一臺兩三年車齡的POLO，性比價還是不挺不錯的，而且這車顏值高，性能可靠，1.4或者1.6的動力都夠開了。二、鈴木雨燕：和POLO差不多的一款精致小車，顏值高適合年輕人，同樣的可以買一臺兩三年的。不過從性比價來說，這兩臺小車不算特別高，如果平時后座會坐人，而且你比較成熟的話，那我推薦下面幾款：三、別克英朗：從老款的英朗GT到現在新英朗我覺得都是挺不錯的車，你們可以看一下是考慮老款的GT還是新款的3缸英朗，我個人覺得新英朗的顏值會比較高一點，而GT比較穩重一點。四、本田凌派：日系的車都比較保值，所以這個級別的車能買到的年份大概在5年左右，也就是能買15年左右的凌派，不過日系車比較耐用省事，稍微年份高一點也可以考慮。五、榮威I6：說到性價比怎么能少了國產車呢，目前國產里這個價位顏值高的，我推薦榮威的I6，男士女士開都合適，之前我有兩個朋友都買的這車，外觀看起來還是非常時尚的，而且現在二手車價格非常低，6萬可以買一臺兩三年的，當年這車落地也得11萬左右了。不過二手車它是一個非標準品，所以是一車一況，一車一價，不懂車的朋友去賣一臺二手車，在價格、車況上都不如車商懂得多，容易被坑各種事故車、泡水車、調表現象層出不窮。普通人很難判定一臺車是否正常，稍微不小心就有可能買到一臺問題車輛，不僅沒有辦法為自己提供幫助反而容易帶來一大堆的麻煩。從事二手車檢測行業這么多年以來，什么事故車、泡水車、火燒車、翻新車、精修車，我都見識過。我們的購前檢測能幫助很多客戶避免了買到上述問題車，還有一些走私車或者套牌車，購買后不能合法上路，種種問題都需要消費者睜大眼睛，那么怎么樣才能避開這些問題車呢？如果你自己懂車最好，如果你自己不懂車的話我建議你在購買二手車時最好找個懂車的朋友幫你看看車況怎么樣，再決定要不要出手。如果你身邊沒有懂車的朋友，那么我建議你可以找一個像我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，幫你在買車前把把關。畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全。如果檢測完車況合適的話，我們會把后期需要整備維修的部位以及所需費用都告知你，讓你清楚的了解的車況，也方便你去和賣家聊價格。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是這樣的二手車你自己心里踏實，而且當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題后，你更加容易和賣家進行討價還價，我個人認為如果賣家報價符合市場價，檢測完車況OK的話，總是可以挑出一點小毛病進行砍價的，通過砍價省下來的費用怎么也得5千~8千左右吧，和這幾百塊服務費用相比至少省了好幾倍甚至十幾倍以上。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~希望這個回答能幫到您~銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性 ?，F在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性 ?，F在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。謝邀，首先回答，可以。年輕人剛畢業總想著買新車，寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高，大有淪為街車的趨勢。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多，身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運動版，年輕小伙子對于寶馬真是情有獨鐘，不過他剛考出駕照，本身技術就很一般，這時候買臺新車真的不太劃算。另一方面，寶馬三系預計在今年也會進行大改款，現在買車價格固然是便宜，可要是變化非常大，那真的就很可惜了。關系好的朋友也都聽勸，帶他去二手車市場轉了幾圈，4萬落地一臺豐田銳志，新車難免磕磕碰碰發生事故，不如買臺二手車先練練手，就算撞了也不會很心疼，更重要的是V6后驅，這動力也足以和寶馬三系媲美，當練手車肯定不會差。豐田銳志在去年終于是停產了，平民級大排量后驅車落下帷幕，不可否認銳志絕對是臺好車，除了內飾配置略低，動力和車身絕對是沒話說，現在二手車也是非常搶手，這臺06款2.5V車型當時全款要27萬左右，一般情況下到現在還能賣個6萬左右，但這臺車里程數已經有19萬公里，價格硬是被壓下來了。如果只是開一年當練手，明年轉手不要著急，賣價絕對不會低于4萬。其實選擇這臺二手車也算是緣分，如果是新款車，27萬的售價絕對不算高性價比，畢竟現在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經夠了，而作為一臺二手車，有后驅和V6，絕對是能夠玩玩的。12年的老車，外觀依舊很經典，大燈標配了氙氣，有自動頭燈和前霧燈，車子中控有一塊顯示屏，銳志的車內設計確實很一般，不過在老車上相對還好，因為那個年代V6還比較普遍，并不稀奇，所以豐田在內飾上還要下點心思，到后期只剩他一款有六缸發動機，優勢明顯了就當然不愿意升級內飾了。車子中控臺都是硬塑料，四幅式多功能方向盤還比較順手，檔把設計比較經典，扶手位置都是實木板，有兩個儲物格和點煙器插口。儀表盤設計還算耐看，最高時速260km/h，中間有一塊行車顯示屏，19萬多的里程數壓低了它的售價，到了這個級別，除非車子保養得非常及時，不然無論是哪個品牌，小毛病都會慢慢出現，換個燈泡、接個線路都是正常，要是換火花塞、變速箱出問題，那可真就得不償失了，修一次比車子本身都要貴。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱，駐車制動一直都是腳剎，結構和凱美瑞、皇冠都大同小異。這臺車在安全性方面不算好，全車只有主副駕駛兩個安全氣囊，配置也不算很高，車窗沒有一鍵升降，不過原車主在車內保養上做得很不錯，座椅、扶手都沒有損壞的痕跡，成色依舊很新。車子在座椅上都是真皮材質，主副駕駛都有電動調節，前排標配加熱，后排可以放倒，實用性確實很強，畢竟二手車也要考慮到家用，后排座椅的空間也是杠杠的。車門扶手也都是皮質包裹，檔次放到現在也不算差，最主要的就算成色很新，再轉手也簡單，車況確實夠好。車子輪轂原本是16寸，磨損非常嚴重，買來后換了四個車胎，這樣算起來的話其實4萬也還不夠。做為一臺二手車，豐田銳志的油耗確實很高，純市區在15個左右，絕對比新款寶馬三系的2.0T更高，只建議尋常玩玩，真正長久持有真不劃算，畢竟里程數擺在那里。這臺車搭載2.5L排量V6發動機，最大馬力197匹，百公里加速8.9秒，絕對非常適合那些剛畢業的小資家庭年輕人，當作二手車來開，真是不二之選。銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性 ?，F在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。謝邀，首先回答，可以。年輕人剛畢業總想著買新車，寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高，大有淪為街車的趨勢。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多，身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運動版，年輕小伙子對于寶馬真是情有獨鐘，不過他剛考出駕照，本身技術就很一般，這時候買臺新車真的不太劃算。另一方面，寶馬三系預計在今年也會進行大改款，現在買車價格固然是便宜，可要是變化非常大，那真的就很可惜了。關系好的朋友也都聽勸，帶他去二手車市場轉了幾圈，4萬落地一臺豐田銳志，新車難免磕磕碰碰發生事故，不如買臺二手車先練練手，就算撞了也不會很心疼，更重要的是V6后驅，這動力也足以和寶馬三系媲美，當練手車肯定不會差。豐田銳志在去年終于是停產了，平民級大排量后驅車落下帷幕，不可否認銳志絕對是臺好車，除了內飾配置略低，動力和車身絕對是沒話說，現在二手車也是非常搶手，這臺06款2.5V車型當時全款要27萬左右，一般情況下到現在還能賣個6萬左右，但這臺車里程數已經有19萬公里，價格硬是被壓下來了。如果只是開一年當練手，明年轉手不要著急，賣價絕對不會低于4萬。其實選擇這臺二手車也算是緣分，如果是新款車，27萬的售價絕對不算高性價比，畢竟現在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經夠了，而作為一臺二手車，有后驅和V6，絕對是能夠玩玩的。12年的老車，外觀依舊很經典，大燈標配了氙氣，有自動頭燈和前霧燈，車子中控有一塊顯示屏，銳志的車內設計確實很一般，不過在老車上相對還好，因為那個年代V6還比較普遍，并不稀奇，所以豐田在內飾上還要下點心思，到后期只剩他一款有六缸發動機，優勢明顯了就當然不愿意升級內飾了。車子中控臺都是硬塑料，四幅式多功能方向盤還比較順手，檔把設計比較經典，扶手位置都是實木板，有兩個儲物格和點煙器插口。儀表盤設計還算耐看，最高時速260km/h，中間有一塊行車顯示屏，19萬多的里程數壓低了它的售價，到了這個級別，除非車子保養得非常及時，不然無論是哪個品牌，小毛病都會慢慢出現，換個燈泡、接個線路都是正常，要是換火花塞、變速箱出問題，那可真就得不償失了，修一次比車子本身都要貴。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱，駐車制動一直都是腳剎，結構和凱美瑞、皇冠都大同小異。這臺車在安全性方面不算好，全車只有主副駕駛兩個安全氣囊，配置也不算很高，車窗沒有一鍵升降，不過原車主在車內保養上做得很不錯，座椅、扶手都沒有損壞的痕跡，成色依舊很新。車子在座椅上都是真皮材質，主副駕駛都有電動調節，前排標配加熱，后排可以放倒，實用性確實很強，畢竟二手車也要考慮到家用，后排座椅的空間也是杠杠的。車門扶手也都是皮質包裹，檔次放到現在也不算差，最主要的就算成色很新，再轉手也簡單，車況確實夠好。車子輪轂原本是16寸，磨損非常嚴重，買來后換了四個車胎，這樣算起來的話其實4萬也還不夠。做為一臺二手車，豐田銳志的油耗確實很高，純市區在15個左右，絕對比新款寶馬三系的2.0T更高，只建議尋常玩玩，真正長久持有真不劃算，畢竟里程數擺在那里。這臺車搭載2.5L排量V6發動機，最大馬力197匹，百公里加速8.9秒，絕對非常適合那些剛畢業的小資家庭年輕人，當作二手車來開，真是不二之選。07銳志剛上市的時候25萬左右，現在二手車好一點的07銳志十三萬左右，公里數長性能一般的五六萬，07銳志發動機是豐田發動機5GR-FE2.5L自然吸氣的，6缸發動機，燃油為92號汽油。變速箱是6速手自一體，工信部油耗百公里9.5升，實際要百公里12個油左右，發動機排量在那放著呢。07 銳志已經停產，買二手07銳志如果在車況好一點的13萬左右。這個價位入手的話，不建議買07銳志，現在上市的其他新車型很多，無論從發動機還是變速箱技術都要好過07款銳志好多，建議買新車了。車況一般公里數多點的二手07款銳志大概五六萬左右，看車時找個懂車的朋友幫看一下把把關試試車，各方面性能和整體車況沒問題的話可以考慮入手。豐田的技術還是比較過關的，在國際上的品牌率也很高，特別喜歡這款車的話可以到一些網上平臺上看看，有專業的檢測師對要出售的車進行檢測，專業同時平臺也對客戶負責，資源也多，有合適的就約看車，感覺中意就談價成交，網絡時代做什么都很方便了。銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性 ?，F在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。謝邀，首先回答，可以。年輕人剛畢業總想著買新車，寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高，大有淪為街車的趨勢。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多，身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運動版，年輕小伙子對于寶馬真是情有獨鐘，不過他剛考出駕照，本身技術就很一般，這時候買臺新車真的不太劃算。另一方面，寶馬三系預計在今年也會進行大改款，現在買車價格固然是便宜，可要是變化非常大，那真的就很可惜了。關系好的朋友也都聽勸，帶他去二手車市場轉了幾圈，4萬落地一臺豐田銳志，新車難免磕磕碰碰發生事故，不如買臺二手車先練練手，就算撞了也不會很心疼，更重要的是V6后驅，這動力也足以和寶馬三系媲美，當練手車肯定不會差。豐田銳志在去年終于是停產了，平民級大排量后驅車落下帷幕，不可否認銳志絕對是臺好車，除了內飾配置略低，動力和車身絕對是沒話說，現在二手車也是非常搶手，這臺06款2.5V車型當時全款要27萬左右，一般情況下到現在還能賣個6萬左右，但這臺車里程數已經有19萬公里，價格硬是被壓下來了。如果只是開一年當練手，明年轉手不要著急，賣價絕對不會低于4萬。其實選擇這臺二手車也算是緣分，如果是新款車，27萬的售價絕對不算高性價比，畢竟現在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經夠了，而作為一臺二手車，有后驅和V6，絕對是能夠玩玩的。12年的老車，外觀依舊很經典，大燈標配了氙氣，有自動頭燈和前霧燈，車子中控有一塊顯示屏，銳志的車內設計確實很一般，不過在老車上相對還好，因為那個年代V6還比較普遍，并不稀奇，所以豐田在內飾上還要下點心思，到后期只剩他一款有六缸發動機，優勢明顯了就當然不愿意升級內飾了。車子中控臺都是硬塑料，四幅式多功能方向盤還比較順手，檔把設計比較經典，扶手位置都是實木板，有兩個儲物格和點煙器插口。儀表盤設計還算耐看，最高時速260km/h，中間有一塊行車顯示屏，19萬多的里程數壓低了它的售價，到了這個級別，除非車子保養得非常及時，不然無論是哪個品牌，小毛病都會慢慢出現，換個燈泡、接個線路都是正常，要是換火花塞、變速箱出問題，那可真就得不償失了，修一次比車子本身都要貴。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱，駐車制動一直都是腳剎，結構和凱美瑞、皇冠都大同小異。這臺車在安全性方面不算好，全車只有主副駕駛兩個安全氣囊，配置也不算很高，車窗沒有一鍵升降，不過原車主在車內保養上做得很不錯，座椅、扶手都沒有損壞的痕跡，成色依舊很新。車子在座椅上都是真皮材質，主副駕駛都有電動調節，前排標配加熱，后排可以放倒，實用性確實很強，畢竟二手車也要考慮到家用，后排座椅的空間也是杠杠的。車門扶手也都是皮質包裹，檔次放到現在也不算差，最主要的就算成色很新，再轉手也簡單，車況確實夠好。車子輪轂原本是16寸，磨損非常嚴重，買來后換了四個車胎，這樣算起來的話其實4萬也還不夠。做為一臺二手車，豐田銳志的油耗確實很高，純市區在15個左右，絕對比新款寶馬三系的2.0T更高，只建議尋常玩玩，真正長久持有真不劃算，畢竟里程數擺在那里。這臺車搭載2.5L排量V6發動機，最大馬力197匹，百公里加速8.9秒，絕對非常適合那些剛畢業的小資家庭年輕人，當作二手車來開，真是不二之選。07銳志剛上市的時候25萬左右，現在二手車好一點的07銳志十三萬左右，公里數長性能一般的五六萬，07銳志發動機是豐田發動機5GR-FE2.5L自然吸氣的，6缸發動機，燃油為92號汽油。變速箱是6速手自一體，工信部油耗百公里9.5升，實際要百公里12個油左右，發動機排量在那放著呢。07 銳志已經停產，買二手07銳志如果在車況好一點的13萬左右。這個價位入手的話，不建議買07銳志，現在上市的其他新車型很多，無論從發動機還是變速箱技術都要好過07款銳志好多，建議買新車了。車況一般公里數多點的二手07款銳志大概五六萬左右，看車時找個懂車的朋友幫看一下把把關試試車，各方面性能和整體車況沒問題的話可以考慮入手。豐田的技術還是比較過關的，在國際上的品牌率也很高，特別喜歡這款車的話可以到一些網上平臺上看看，有專業的檢測師對要出售的車進行檢測，專業同時平臺也對客戶負責，資源也多，有合適的就約看車，感覺中意就談價成交，網絡時代做什么都很方便了。銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性 ?，F在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。謝邀，首先回答，可以。年輕人剛畢業總想著買新車，寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高，大有淪為街車的趨勢。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多，身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運動版，年輕小伙子對于寶馬真是情有獨鐘，不過他剛考出駕照，本身技術就很一般，這時候買臺新車真的不太劃算。另一方面，寶馬三系預計在今年也會進行大改款，現在買車價格固然是便宜，可要是變化非常大，那真的就很可惜了。關系好的朋友也都聽勸，帶他去二手車市場轉了幾圈，4萬落地一臺豐田銳志，新車難免磕磕碰碰發生事故，不如買臺二手車先練練手，就算撞了也不會很心疼，更重要的是V6后驅，這動力也足以和寶馬三系媲美，當練手車肯定不會差。豐田銳志在去年終于是停產了，平民級大排量后驅車落下帷幕，不可否認銳志絕對是臺好車，除了內飾配置略低，動力和車身絕對是沒話說，現在二手車也是非常搶手，這臺06款2.5V車型當時全款要27萬左右，一般情況下到現在還能賣個6萬左右，但這臺車里程數已經有19萬公里，價格硬是被壓下來了。如果只是開一年當練手，明年轉手不要著急，賣價絕對不會低于4萬。其實選擇這臺二手車也算是緣分，如果是新款車，27萬的售價絕對不算高性價比，畢竟現在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經夠了，而作為一臺二手車，有后驅和V6，絕對是能夠玩玩的。12年的老車，外觀依舊很經典，大燈標配了氙氣，有自動頭燈和前霧燈，車子中控有一塊顯示屏，銳志的車內設計確實很一般，不過在老車上相對還好，因為那個年代V6還比較普遍，并不稀奇，所以豐田在內飾上還要下點心思，到后期只剩他一款有六缸發動機，優勢明顯了就當然不愿意升級內飾了。車子中控臺都是硬塑料，四幅式多功能方向盤還比較順手，檔把設計比較經典，扶手位置都是實木板，有兩個儲物格和點煙器插口。儀表盤設計還算耐看，最高時速260km/h，中間有一塊行車顯示屏，19萬多的里程數壓低了它的售價，到了這個級別，除非車子保養得非常及時，不然無論是哪個品牌，小毛病都會慢慢出現，換個燈泡、接個線路都是正常，要是換火花塞、變速箱出問題，那可真就得不償失了，修一次比車子本身都要貴。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱，駐車制動一直都是腳剎，結構和凱美瑞、皇冠都大同小異。這臺車在安全性方面不算好，全車只有主副駕駛兩個安全氣囊，配置也不算很高，車窗沒有一鍵升降，不過原車主在車內保養上做得很不錯，座椅、扶手都沒有損壞的痕跡，成色依舊很新。車子在座椅上都是真皮材質，主副駕駛都有電動調節，前排標配加熱，后排可以放倒，實用性確實很強，畢竟二手車也要考慮到家用，后排座椅的空間也是杠杠的。車門扶手也都是皮質包裹，檔次放到現在也不算差，最主要的就算成色很新，再轉手也簡單，車況確實夠好。車子輪轂原本是16寸，磨損非常嚴重，買來后換了四個車胎，這樣算起來的話其實4萬也還不夠。做為一臺二手車，豐田銳志的油耗確實很高，純市區在15個左右，絕對比新款寶馬三系的2.0T更高，只建議尋常玩玩，真正長久持有真不劃算，畢竟里程數擺在那里。這臺車搭載2.5L排量V6發動機，最大馬力197匹，百公里加速8.9秒，絕對非常適合那些剛畢業的小資家庭年輕人，當作二手車來開，真是不二之選。07銳志剛上市的時候25萬左右，現在二手車好一點的07銳志十三萬左右，公里數長性能一般的五六萬，07銳志發動機是豐田發動機5GR-FE2.5L自然吸氣的，6缸發動機，燃油為92號汽油。變速箱是6速手自一體，工信部油耗百公里9.5升，實際要百公里12個油左右，發動機排量在那放著呢。07 銳志已經停產，買二手07銳志如果在車況好一點的13萬左右。這個價位入手的話，不建議買07銳志，現在上市的其他新車型很多，無論從發動機還是變速箱技術都要好過07款銳志好多，建議買新車了。車況一般公里數多點的二手07款銳志大概五六萬左右，看車時找個懂車的朋友幫看一下把把關試試車，各方面性能和整體車況沒問題的話可以考慮入手。豐田的技術還是比較過關的，在國際上的品牌率也很高，特別喜歡這款車的話可以到一些網上平臺上看看，有專業的檢測師對要出售的車進行檢測，專業同時平臺也對客戶負責，資源也多，有合適的就約看車，感覺中意就談價成交，網絡時代做什么都很方便了。銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性 ?，F在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。謝邀，首先回答，可以。年輕人剛畢業總想著買新車，寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高，大有淪為街車的趨勢。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多，身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運動版，年輕小伙子對于寶馬真是情有獨鐘，不過他剛考出駕照，本身技術就很一般，這時候買臺新車真的不太劃算。另一方面，寶馬三系預計在今年也會進行大改款，現在買車價格固然是便宜，可要是變化非常大，那真的就很可惜了。關系好的朋友也都聽勸，帶他去二手車市場轉了幾圈，4萬落地一臺豐田銳志，新車難免磕磕碰碰發生事故，不如買臺二手車先練練手，就算撞了也不會很心疼，更重要的是V6后驅，這動力也足以和寶馬三系媲美，當練手車肯定不會差。豐田銳志在去年終于是停產了，平民級大排量后驅車落下帷幕，不可否認銳志絕對是臺好車，除了內飾配置略低，動力和車身絕對是沒話說，現在二手車也是非常搶手，這臺06款2.5V車型當時全款要27萬左右，一般情況下到現在還能賣個6萬左右，但這臺車里程數已經有19萬公里，價格硬是被壓下來了。如果只是開一年當練手，明年轉手不要著急，賣價絕對不會低于4萬。其實選擇這臺二手車也算是緣分，如果是新款車，27萬的售價絕對不算高性價比，畢竟現在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經夠了，而作為一臺二手車，有后驅和V6，絕對是能夠玩玩的。12年的老車，外觀依舊很經典，大燈標配了氙氣，有自動頭燈和前霧燈，車子中控有一塊顯示屏，銳志的車內設計確實很一般，不過在老車上相對還好，因為那個年代V6還比較普遍，并不稀奇，所以豐田在內飾上還要下點心思，到后期只剩他一款有六缸發動機，優勢明顯了就當然不愿意升級內飾了。車子中控臺都是硬塑料，四幅式多功能方向盤還比較順手，檔把設計比較經典，扶手位置都是實木板，有兩個儲物格和點煙器插口。儀表盤設計還算耐看，最高時速260km/h，中間有一塊行車顯示屏，19萬多的里程數壓低了它的售價，到了這個級別，除非車子保養得非常及時，不然無論是哪個品牌，小毛病都會慢慢出現，換個燈泡、接個線路都是正常，要是換火花塞、變速箱出問題，那可真就得不償失了，修一次比車子本身都要貴。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱，駐車制動一直都是腳剎，結構和凱美瑞、皇冠都大同小異。這臺車在安全性方面不算好，全車只有主副駕駛兩個安全氣囊，配置也不算很高，車窗沒有一鍵升降，不過原車主在車內保養上做得很不錯，座椅、扶手都沒有損壞的痕跡，成色依舊很新。車子在座椅上都是真皮材質，主副駕駛都有電動調節，前排標配加熱，后排可以放倒，實用性確實很強，畢竟二手車也要考慮到家用，后排座椅的空間也是杠杠的。車門扶手也都是皮質包裹，檔次放到現在也不算差，最主要的就算成色很新，再轉手也簡單，車況確實夠好。車子輪轂原本是16寸，磨損非常嚴重，買來后換了四個車胎，這樣算起來的話其實4萬也還不夠。做為一臺二手車，豐田銳志的油耗確實很高，純市區在15個左右，絕對比新款寶馬三系的2.0T更高，只建議尋常玩玩，真正長久持有真不劃算，畢竟里程數擺在那里。這臺車搭載2.5L排量V6發動機，最大馬力197匹，百公里加速8.9秒，絕對非常適合那些剛畢業的小資家庭年輕人，當作二手車來開，真是不二之選。07銳志剛上市的時候25萬左右，現在二手車好一點的07銳志十三萬左右，公里數長性能一般的五六萬，07銳志發動機是豐田發動機5GR-FE2.5L自然吸氣的，6缸發動機，燃油為92號汽油。變速箱是6速手自一體，工信部油耗百公里9.5升，實際要百公里12個油左右，發動機排量在那放著呢。07 銳志已經停產，買二手07銳志如果在車況好一點的13萬左右。這個價位入手的話，不建議買07銳志，現在上市的其他新車型很多，無論從發動機還是變速箱技術都要好過07款銳志好多，建議買新車了。車況一般公里數多點的二手07款銳志大概五六萬左右，看車時找個懂車的朋友幫看一下把把關試試車，各方面性能和整體車況沒問題的話可以考慮入手。豐田的技術還是比較過關的，在國際上的品牌率也很高，特別喜歡這款車的話可以到一些網上平臺上看看，有專業的檢測師對要出售的車進行檢測，專業同時平臺也對客戶負責，資源也多，有合適的就約看車，感覺中意就談價成交，網絡時代做什么都很方便了。謝謝邀請：5-8萬之間的手動擋二手車選擇空間很大，1、本田凌派 2013款 1.8L 手動舒適版2、大眾寶來 2013款 1.6L 手動舒適型3、大眾POLO 2016款 1.4L 手動風尚型4、現代悅動 2011款 1.6L 手動舒適型5、大眾朗逸 2013款 1.4TSI 手動舒適版6、大眾速騰 2012款 1.6L 手動舒適型7、大眾捷達 2013款 1.6L 手動舒適型8、本田鋒范經典 2012款 1.5L 手動精英版9、本田飛度 2014款 1.5L LX 手動舒適型10、本田哥瑞 2016款 1.5L 手動經典版銳志的話，9萬元左右應該可以買到08-09款的車型，后驅，V6發動機和20萬左右的價格是當年許多追求駕駛樂趣的熱血青年首選，車是好車，但是再好也是快10年車齡了，如果自己不太會打理車的話，買了之后后續的修車問題可能會讓你很頭疼，畢竟作為很多年輕人的dream car，面對這么一款優秀的車，在新車階段難免會來回霍霍，小10年過去后很有可能車況不太理想，所以如果買的話一定要看清車況。老馬6作為當年的彎道之王，當時也算是B級車的代表車型，但是在日系車型保守政策下，10年沒有大變化。13款的馬自達6是改款前的最后一代馬6，等到14年，它的地位就被阿特茲取代了，當然老馬6真正停產是在2015款。作為一款風靡中國的經典車型，時至今日依然有無數人為之著迷。底盤非常穩健，高速過彎雖有傾斜，但絕不至于驚慌，外觀雖然10年沒變但是依然沒有過時，而且馬6轉向精準，路感清晰，具備強大的操控性 ?，F在13款的馬6基本上10萬內也可搞定，性價比非常高。謝邀，首先回答，可以。年輕人剛畢業總想著買新車，寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級在沿海城市普及率越來越高，大有淪為街車的趨勢。一般來說豪華品牌比普通品牌價格都要貴很多，身邊有位朋友一直想買寶馬320Li M運動版，年輕小伙子對于寶馬真是情有獨鐘，不過他剛考出駕照，本身技術就很一般，這時候買臺新車真的不太劃算。另一方面，寶馬三系預計在今年也會進行大改款，現在買車價格固然是便宜，可要是變化非常大，那真的就很可惜了。關系好的朋友也都聽勸，帶他去二手車市場轉了幾圈，4萬落地一臺豐田銳志，新車難免磕磕碰碰發生事故，不如買臺二手車先練練手，就算撞了也不會很心疼，更重要的是V6后驅，這動力也足以和寶馬三系媲美，當練手車肯定不會差。豐田銳志在去年終于是停產了，平民級大排量后驅車落下帷幕，不可否認銳志絕對是臺好車，除了內飾配置略低，動力和車身絕對是沒話說，現在二手車也是非常搶手，這臺06款2.5V車型當時全款要27萬左右，一般情況下到現在還能賣個6萬左右，但這臺車里程數已經有19萬公里，價格硬是被壓下來了。如果只是開一年當練手，明年轉手不要著急，賣價絕對不會低于4萬。其實選擇這臺二手車也算是緣分，如果是新款車，27萬的售價絕對不算高性價比，畢竟現在英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATSL都已經夠了，而作為一臺二手車，有后驅和V6，絕對是能夠玩玩的。12年的老車，外觀依舊很經典，大燈標配了氙氣，有自動頭燈和前霧燈，車子中控有一塊顯示屏，銳志的車內設計確實很一般，不過在老車上相對還好，因為那個年代V6還比較普遍，并不稀奇，所以豐田在內飾上還要下點心思，到后期只剩他一款有六缸發動機，優勢明顯了就當然不愿意升級內飾了。車子中控臺都是硬塑料，四幅式多功能方向盤還比較順手，檔把設計比較經典，扶手位置都是實木板，有兩個儲物格和點煙器插口。儀表盤設計還算耐看，最高時速260km/h，中間有一塊行車顯示屏，19萬多的里程數壓低了它的售價，到了這個級別，除非車子保養得非常及時，不然無論是哪個品牌，小毛病都會慢慢出現，換個燈泡、接個線路都是正常，要是換火花塞、變速箱出問題，那可真就得不償失了，修一次比車子本身都要貴。06款豐田銳志匹配的是6擋手自一體變速箱，駐車制動一直都是腳剎，結構和凱美瑞、皇冠都大同小異。這臺車在安全性方面不算好，全車只有主副駕駛兩個安全氣囊，配置也不算很高，車窗沒有一鍵升降，不過原車主在車內保養上做得很不錯，座椅、扶手都沒有損壞的痕跡，成色依舊很新。車子在座椅上都是真皮材質，主副駕駛都有電動調節，前排標配加熱，后排可以放倒，實用性確實很強，畢竟二手車也要考慮到家用，后排座椅的空間也是杠杠的。車門扶手也都是皮質包裹，檔次放到現在也不算差，最主要的就算成色很新，再轉手也簡單，車況確實夠好。車子輪轂原本是16寸，磨損非常嚴重，買來后換了四個車胎，這樣算起來的話其實4萬也還不夠。做為一臺二手車，豐田銳志的油耗確實很高，純市區在15個左右，絕對比新款寶馬三系的2.0T更高，只建議尋常玩玩，真正長久持有真不劃算，畢竟里程數擺在那里。這臺車搭載2.5L排量V6發動機，最大馬力197匹，百公里加速8.9秒，絕對非常適合那些剛畢業的小資家庭年輕人，當作二手車來開，真是不二之選。07銳志剛上市的時候25萬左右，現在二手車好一點的07銳志十三萬左右，公里數長性能一般的五六萬，07銳志發動機是豐田發動機5GR-FE2.5L自然吸氣的，6缸發動機，燃油為92號汽油。變速箱是6速手自一體，工信部油耗百公里9.5升，實際要百公里12個油左右，發動機排量在那放著呢。07 銳志已經停產，買二手07銳志如果在車況好一點的13萬左右。這個價位入手的話，不建議買07銳志，現在上市的其他新車型很多，無論從發動機還是變速箱技術都要好過07款銳志好多，建議買新車了。車況一般公里數多點的二手07款銳志大概五六萬左右，看車時找個懂車的朋友幫看一下把把關試試車，各方面性能和整體車況沒問題的話可以考慮入手。豐田的技術還是比較過關的，在國際上的品牌率也很高，特別喜歡這款車的話可以到一些網上平臺上看看，有專業的檢測師對要出售的車進行檢測，專業同時平臺也對客戶負責，資源也多，有合適的就約看車，感覺中意就談價成交，網絡時代做什么都很方便了。謝謝邀請：5-8萬之間的手動擋二手車選擇空間很大，1、本田凌派 2013款 1.8L 手動舒適版2、大眾寶來 2013款 1.6L 手動舒適型3、大眾POLO 2016款 1.4L 手動風尚型4、現代悅動 2011款 1.6L 手動舒適型5、大眾朗逸 2013款 1.4TSI 手動舒適版6、大眾速騰 2012款 1.6L 手動舒適型7、大眾捷達 2013款 1.6L 手動舒適型8、本田鋒范經典 2012款 1.5L 手動精英版9、本田飛度 2014款 1.5L LX 手動舒適型10、本田哥瑞 2016款 1.5L 手動經典版謝邀我是木子李，一名資深二手車鑒定師。我也經常為我的客戶推薦車型。題主的問題，很明顯對汽車是個新手。這里我就不給你推薦具體車型了，我只教給你怎樣去挑。首先車系盡量選擇國產或者韓系。我不建議你選擇日系，雖然很多人會告訴你日系省心耐用又省油，倒是你的預算能買到的日系車大多車齡很長，對于沒有什么汽車知識的新手來講，平常不知道該如何保養，再可靠的車子，年限長了以后總會有些小毛病，到時候手忙腳亂開進汽修廠，被坑倆錢就算了，丟幾個原車件就糟心了國產或者韓系車型，在二手車市場保值率低，同樣預算能買到年限很近的車，尤其是韓系車，它也是相對可靠的。排量盡量選擇小排量，1.5、1.6的，動力雖然沒有，但是平常代個步挺舒服就行。自吸發動機保養便宜，也就是1.5L、1.6L，渦輪增壓發動機保養相對貴一點，1.5T、1.6T 。新手買二手車，別去糾結自動擋還是手動擋，在你的預算范圍內買比較新的就行。新手開手動擋車更好。如果你已經有看好的車型。不知道能不能入手，可以私信我，幫你選擇一下。如果還沒有，可以先去了解一下，再做決定希望能幫到你

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