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為什么昌贛高鐵不經(jīng)過撫州，昌贛高鐵經(jīng)過興縣嗎

云知道高鐵

1，昌贛高鐵經(jīng)過興縣嗎不過【為什么昌贛高鐵不經(jīng)過撫州，昌贛高鐵經(jīng)過興縣嗎】

為什么昌贛高鐵不經(jīng)過撫州，昌贛高鐵經(jīng)過興縣嗎


2，為什么江西去廣東高鐵較少反而去長沙杭州福州高鐵較多江西東鄰浙江、福建，西靠湖南，東西向的高鐵就是與這三個(gè)省的互聯(lián) 。本文所講的東西向高鐵，除了已經(jīng)開通的線路，其它在建及待建的項(xiàng)目基于江西去年發(fā)布的《江西省高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃(2019-2025年)》（下稱《規(guī)劃》） 。從《規(guī)劃》來看，未來江西有望多達(dá)8條高鐵線路東進(jìn)浙江、福建，而有3條將直奔湖南 。江西東西向高鐵線路情況一、未來江西8條線東進(jìn)浙江、福建先說往東到浙江的高鐵，未來江西有4條一路向東到浙江的線路，他們分別是杭昌高鐵（昌景黃高鐵+杭黃高鐵）、衢九鐵路（原名九景衢鐵路）、滬昆高鐵（江西境內(nèi)段）、溫武吉鐵路 。滬昆高鐵江西境內(nèi)段，其中南昌至杭州段開通運(yùn)營，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里 。若以南昌為起始點(diǎn)，在江西境內(nèi)往東依次經(jīng)過撫州、鷹潭、上饒，在浙江境內(nèi)經(jīng)過衢州、金華、紹興、杭州等城市 。這是江西第一條350公里時(shí)速的高鐵，讓江西、浙江兩個(gè)省會(huì)率先實(shí)現(xiàn)直連 。衢九鐵路開通，它從江西東北部向西連接浙江衢州市，是一條客貨共線鐵路，到達(dá)衢州后與滬昆高鐵匯合再攜手向東奔向滬杭地區(qū) 。它解決了九江、景德鎮(zhèn)等江西北部城市東進(jìn)杭州、上海的快速交通問題 。除了滬昆高鐵，南昌和杭州正在建設(shè)另一條350公里時(shí)速的高鐵通道，那就是杭昌高鐵 。其中杭黃高鐵（杭州至黃山段）已開通，而昌景黃高鐵（南昌至景德鎮(zhèn)至黃山段）正在建，預(yù)計(jì)要全線開通運(yùn)營 。這條高鐵經(jīng)過了安徽南部后進(jìn)入浙江，是江西北部及東北部地區(qū)通往長三角的重要通道 。這三條線通往浙江的高鐵都集中在江西北部區(qū)域，在《規(guī)劃》中我們還看到了一條溫武吉鐵路 。整條線路連接了浙江溫州、經(jīng)福建武夷山到江西中部的吉安市 。不過這條線路速度偏低，嚴(yán)格來說不能算高鐵，主要以客運(yùn)為主、客貨兼顧，時(shí)速160公里(預(yù)留提速條件，目標(biāo)200公里) ?！兑?guī)劃》中寫的是“爭(zhēng)取納入規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目”，預(yù)計(jì)提上建設(shè)日程也沒那么快，不過江西中部區(qū)域也可是急需一條向東的高鐵 。而同處江西東部的福建，未來更是有5條高鐵與福建互聯(lián)（溫武吉鐵路跨越福建到浙江），即龍廈鐵路+贛瑞龍鐵路組成的渝長廈高鐵，昌福鐵路，合福高鐵以及昌福（廈）高鐵 。渝長廈高鐵是從廈門出發(fā)經(jīng)江西南部的贛州后再一路向西至重慶，其中福建省內(nèi)的龍廈鐵路已開通運(yùn)營，而贛瑞龍鐵路也已開通，這兩段運(yùn)營時(shí)速都只有200公里 。昌福鐵路是江西省和福建省之間的省際鐵路，運(yùn)營時(shí)速也只有200公里，最初建設(shè)的時(shí)候名字叫“向莆鐵路” 。這條線路開通的時(shí)間相對(duì)來說還比較早，直接把江西的省會(huì)南昌與福建的三明和福州串聯(lián)起來 。而合福高鐵則是江西與福建目前唯一的一條300公里的高鐵，它不是從南昌出發(fā)，而是從安徽合肥出發(fā)，經(jīng)過江西東北部的上饒后進(jìn)入福建，依次經(jīng)過南平、寧德到達(dá)福州 。在發(fā)布的《規(guī)劃》中，江西擬建設(shè)一條時(shí)速350公里南昌到福州線路，它就是昌福（廈）高鐵 。在《規(guī)劃中》也是“爭(zhēng)取納入規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目” 。如果溫武吉鐵路、昌福（廈）高鐵規(guī)劃成行，那將來江西將形成8線東進(jìn)的局面，當(dāng)然江西東南部主要往福建，東北部主要往浙江 。二、3條向西直奔湖南目前江西與西部的湖南只有一條滬昆高鐵相連，與杭州至南昌段一樣開通運(yùn)營，但南昌至長沙，比南昌都杭州段稍早幾個(gè)月，這條線路將湘贛這對(duì)老表的省會(huì)聯(lián)系了起來 ?？?年過去了，江西和湖南依舊只有這條開通運(yùn)營的高鐵相互往來 。不過，在《規(guī)劃》中我們看到了江西往西的兩條高鐵線路，一條是“十四五擬建成項(xiàng)目”長贛高鐵，一條是“爭(zhēng)取納入規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目”常岳九鐵路 。長贛高鐵其實(shí)是渝長廈高鐵江西贛州至湖南長沙段，它長沙西站引出，途經(jīng)黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓、瀏陽市、上栗縣、萍鄉(xiāng)市、蘆溪縣、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣、贛州市南康區(qū)、贛州市章貢區(qū)，終至贛州市贛縣區(qū) 。這條高鐵未來會(huì)將京廣高鐵與京港高鐵銜接，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里 。根據(jù)近日長沙市政府通報(bào)的度長沙市鐵路建設(shè)工作考核情況，將啟動(dòng)長沙西站和長贛高鐵建設(shè) 。而江西段據(jù)最新的消息是進(jìn)入站場(chǎng)土地綜合開發(fā)階段 。

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