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1，四川德陽(yáng)高鐵好久開(kāi)通明年開(kāi)通

2，江蘇省到四川的高鐵什么時(shí)候建啊2011年10月多

3，四川內(nèi)江到成都高鐵今年什么時(shí)候通您好！你說(shuō)的是成渝高鐵吧，準(zhǔn)確消息是10月1日通車，東起重慶站（菜園壩火車站），向西經(jīng)沙坪壩、璧山、永川東、榮昌北進(jìn)入四川省境內(nèi)，經(jīng)隆昌北、內(nèi)江北、資中北、資陽(yáng)北、簡(jiǎn)陽(yáng)南抵達(dá)成都東站，全程歷時(shí)1小時(shí)多。希望對(duì)你有幫助。東站。【高鐵什么時(shí)候通四川，四川德陽(yáng)高鐵好久開(kāi)通】

4，成都到青城山的高鐵什么時(shí)候開(kāi)通的2010年5月12日，汶川地震2周年的時(shí)候通的。2010年5月12日，汶川大地震兩周年紀(jì)念日——上午9時(shí)08分，成灌快速客運(yùn)鐵路在鐵路成都站開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。這是連接成都中心城區(qū)和周邊區(qū)(市)縣的第一條城際鐵路，也是震后四川所建第一條通往災(zāi)區(qū)的鐵路。它的建成，對(duì)加快四川全省和成都市的災(zāi)后重建等具有重要作用。我認(rèn)為有自動(dòng)售票的，火車北站有專門(mén)的窗口買票，火車北站和青城山都有自動(dòng)售票的機(jī)器，也可以提前買，提前十天都可以。你可以到站上去買，站點(diǎn)有：青城山，都江堰，中興，聚源，崇義，郫縣西站，犀浦，5，湖南到四川高鐵幾時(shí)開(kāi)通遠(yuǎn)期，目前不可預(yù)見(jiàn) 。兩種線路走法，目前都有很大困難：1，走武廣高鐵到武漢，換線到漢宜、宜萬(wàn)鐵路等入川。但限于武漢樞紐的線路條件和結(jié)構(gòu)，武廣高鐵上的列車無(wú)法換線到漢宜高鐵上去，或者說(shuō)很困難，基本不會(huì)安排這種高鐵車次。2，等湖南自己的黔張常快速鐵路和長(zhǎng)益常城際鐵路建成通車，可以開(kāi)行長(zhǎng)沙直達(dá)川渝地區(qū)的動(dòng)車組，而兩條鐵路目前只停留在規(guī)劃里，離實(shí)質(zhì)性開(kāi)工還早得很，離通車那就更別提了，至少至少4年以后。山東省就沒(méi)有到四川省的高鐵！濟(jì)南有一趟到重慶的高鐵，二等座771.5元。重慶到成都高鐵二等座154元。6，成都到瀘州市什么時(shí)候才能通高鐵沒(méi)有，2015年12月25日才舉行開(kāi)工儀式，預(yù)計(jì)2019年才通車瀘州有鐵路，但只通拉貨的火車，不通客運(yùn)列車，所以瀘州是沒(méi)有客運(yùn)火車的，更沒(méi)有高鐵。不過(guò)瀘州將修建第一條客運(yùn)鐵路和第一條鐵路高鐵：川南城際鐵路項(xiàng)目建議書(shū)已獲得中國(guó)鐵路總公司和四川省人民政府的聯(lián)合批復(fù)，并爭(zhēng)取到項(xiàng)目率先在瀘州境內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，2015年12月25日省政府舉行了開(kāi)工儀式，預(yù)計(jì)2019年建成通車。川南城際鐵路內(nèi)自瀘段建成后，將在內(nèi)江北接入成渝客專，實(shí)現(xiàn)瀘州到成都的高鐵通道。還有一條是渝昆高速鐵路，初步確定的線路走向?yàn)椋褐貞c西—江津—合江—瀘州—宜賓—高縣—鹽津—彝良—昭通—宣威—曲靖—長(zhǎng)昆客專接軌—預(yù)留延伸至昆明條件。該線路全長(zhǎng)600公里，采用350公里/小時(shí)的高鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建成后，從重慶2小時(shí)就可以抵達(dá)昆明。你都說(shuō)的是聽(tīng)說(shuō)了，道聽(tīng)途說(shuō)的東西很多是假。瀘州別說(shuō)高鐵站，就是拉人的火車站都沒(méi)得，只有一個(gè)拉煤炭的鐵路在高壩有站。至于你說(shuō)的西南商貿(mào)城那邊，是瀘州新建的客運(yùn)中心，也就是現(xiàn)在川南最大的汽車客運(yùn)站。不過(guò)在瀘州新客運(yùn)中心附近，有許多高速公路的入口和接口，包括隆納高速、機(jī)場(chǎng)高速、繞城高速、以及成自瀘赤高速。7，綿陽(yáng)到成都什么時(shí)候才能通高鐵LZ，以下是我搜到的內(nèi)容。你可以參考下。一、成綿樂(lè)城際軌道交通是中國(guó)一條建設(shè)中的城際鐵路，線路北起江油市，途經(jīng)綿陽(yáng)、德陽(yáng)、成都、眉山、峨眉，南至樂(lè)山市，全線以成都為中心。線路全長(zhǎng)319公里，為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度為200km/h，近期設(shè)車站20座，其中高架站有3個(gè)，地下車站1個(gè) 。設(shè)計(jì)每年單向輸送能力8000萬(wàn)人次，工程投資估算總額為392億元，建設(shè)工期4年，建成后將是中國(guó)西南地區(qū)第一條客運(yùn)專線。2007年4月7日，由中華人民共和國(guó)鐵道部和四川興蜀鐵路有限責(zé)任公司投資組建的成綿峨城際鐵路有限責(zé)任公司正式成立，負(fù)責(zé)成綿樂(lè)城際鐵路的建設(shè)和建成后的運(yùn)營(yíng)管理。其中四川興蜀鐵路公司由成都、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、樂(lè)山、眉山五市政府共同投資組建。工程進(jìn)度2008年12月30日，正式開(kāi)工。全線新建橋梁116座，總長(zhǎng)度151.85公里；隧道4座，總長(zhǎng)度12.969公里。全線橋梁隧道比例為52.1％。二、綿陽(yáng)晚報(bào)2010-01-09 的一篇文章。我復(fù)制了一段 ?！翱吹絼倓偼ㄜ嚨奈鋸V鐵路，我們除了投去羨慕的眼光外，更加深了對(duì)未來(lái)家門(mén)口高鐵的渴望。據(jù)報(bào)道，目前成綿樂(lè)快速鐵路已進(jìn)入路基施工階段，到2012年，成（都）綿（陽(yáng)）樂(lè)（山）三地將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)生活圈。一條鐵路的通行，不僅改變?nèi)藗冎g的距離，還能改變?nèi)藗兊纳罘绞?。但高鐵的通車，也許會(huì)對(duì)綿陽(yáng)現(xiàn)有的交通帶來(lái)不小的壓力。所以我想問(wèn)：迎接高鐵時(shí)代，綿陽(yáng)準(zhǔn)備好了嗎？”2012年完工，就不知道什么時(shí)候運(yùn)營(yíng)了。