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1，廣州到汕尾多少公里高鐵366公里廣汕高鐵是廣州通往粵東地區(qū)的高速鐵路通道,廣州到汕尾將延伸至汕頭,兩個(gè)項(xiàng)目線路相加全長約366公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。【汕尾到廣州高鐵什么時(shí)候通車，廣州到汕尾多少公里高鐵】

2，廣汕鐵路什么時(shí)候才能建好廣汕鐵路是聯(lián)絡(luò)廣州、惠州、深圳市(深汕特別合作區(qū))、汕尾四座城市的一條高速鐵路，同時(shí)也是廈深鐵路和京廣鐵路,的一條支線路段，已于2017年正式動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年完工通車。廣汕高速客運(yùn)專線建成貫通后，廣州至惠州、汕尾的的列車旅行時(shí)間將分別縮短至約半小時(shí)和一小時(shí) 。

3，萬洲到宜昌的高鐵什么時(shí)候開通就那路段還搞高鐵，非出事故不可宜萬鐵路11月20日正式通車，宜昌到恩施乘火車將只需2小時(shí) 。不是高鐵。只是鐵路，快開通了，具體日期不知道，反正運(yùn)行車次已經(jīng)定下來了！

4，廈深鐵路初定28日通車汕尾人準(zhǔn)備好了嗎其實(shí)高鐵是技術(shù)，動(dòng)車是車型，兩者都不是一個(gè)的概念的，高鐵本身就是動(dòng)車組，只不過在中國將時(shí)速300以上的動(dòng)車組跑的線路叫高鐵。估計(jì)剛開通，時(shí)速應(yīng)該不會(huì)馬上飆上去。我在杭州上班，每次回家都是一翻倒騰，期待鐵路通車，以后可以直接從杭州回家，方便快捷，從時(shí)間成本來算比坐飛機(jī)到廣州或深圳性價(jià)比高期待通車“汕尾站”準(zhǔn)備就緒了嗎？5，鄭卅到大連K716最近啥時(shí)間通車問問12306嘴好。鄭州到大連k716最近啥時(shí)間通車，確切通車時(shí)間得聽鐵路局什么時(shí)間通車，鄭卅到大連最近啥時(shí)間通車？列車52618號線，進(jìn)入138省道，向南，左轉(zhuǎn)，公交675路，步行走956米，沿高速，進(jìn)入163國道，19點(diǎn)發(fā)車，4102公交565路，向東，收費(fèi)路段4個(gè)，全程2816公里，沿194省道，沿道路，高鐵6號線，1653途經(jīng)10個(gè)紅綠燈，。地鐵8號線，駕車行駛132公里，高鐵5號線，直行，地鐵10號線，6，南廣高鐵幾時(shí)通車呀南廣鐵路跨桂、粵兩省區(qū)，始自廣西南寧市，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州，線路全長577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線共設(shè)車站23座。為雙線電氣化國家I級鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上，滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸?shù)囊?。建成后，遠(yuǎn)景運(yùn)輸能力為貨運(yùn)量2000萬噸/年，日開行客車110對，南寧至廣州可在3小時(shí)內(nèi)到達(dá)，比現(xiàn)行運(yùn)營時(shí)間節(jié)省約11小時(shí) 。南廣鐵路由鐵道部與廣西壯族自治區(qū)、廣東省共同出資建設(shè)，并組建南廣鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)，工程建設(shè)工期4年半項(xiàng)目開工日期：2008年11月9日南廣高速鐵路工程預(yù)計(jì)在2012年竣工通車http://baike.soso.com/v326308.htm 政府消息http://www.huaxoo.com/2009/0331/838.html7，南廣鐵路什么時(shí)候能通車南廣高速鐵路全長559公里 , 其中廣東境內(nèi)191公里，鐵路將按雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) 設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里，預(yù)留250公里的設(shè)計(jì)時(shí)速。根據(jù)廣西發(fā)改委對外公布的《2008年統(tǒng)籌推進(jìn)新開工重大項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任表》顯示，該項(xiàng)目計(jì)劃將于今年10月開工，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2012年6月建成。南寧至廣州鐵路設(shè)計(jì)走向?qū)⒀刂榻赖奈鹘?東江方向，從南寧出發(fā)，利用柳（州）南（寧）城際線接軌，經(jīng)貴港，跨郁江，過桂平、平南、藤縣至梧州經(jīng)封開、德慶、云浮至肇慶新肇后接擬建的貴（陽）廣（州）鐵路。采訪人員了解到南廣鐵路與貴廣鐵路在佛山境內(nèi)將并軌運(yùn)行，并且規(guī)劃在佛山建設(shè)新三水站和新佛山站。經(jīng)初步方案協(xié)調(diào)，規(guī)劃部門原則明確了貴廣、南廣鐵路在佛山境內(nèi)經(jīng)西南、丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城（三山）至廣州新客站的走廊通道目前，建設(shè)單位正在開展貴廣、南廣鐵路項(xiàng)目定測工作。8，汕尾什么時(shí)候才能有火車站1、第一條鐵路：廈深鐵路——經(jīng)過汕尾，預(yù)計(jì)2010年通車廈深鐵路起自福建省廈門市，到廣東省深圳市。規(guī)劃里程約550千米，設(shè)計(jì)時(shí)速超過200千米，總投資約為300億元。廈深鐵路是上海至深圳快速客運(yùn)通道的一部分，是中國鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中的“一縱” 。計(jì)劃于2006年開工，預(yù)計(jì)在2010年通車。全長495.25千米，全線設(shè)18個(gè)車站，以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，輸送能力將達(dá)旅客列車75對，貨運(yùn)2500萬噸。由鐵道部第二、第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì) 。廈深鐵路沿線經(jīng)過廈門、漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳等8市2、第二條鐵路——龍川鐵路（籌劃中，還未開工）鐵道部已經(jīng)把龍川至汕尾鐵路列為中長期規(guī)劃建設(shè)目標(biāo) 。討論和計(jì)劃了近20年的龍川至汕尾鐵路全長161公里，連接京九鐵路和東南沿海鐵路快速客運(yùn)專線，再延伸到汕尾，是廣東省北部山區(qū)的出海通道，規(guī)劃建設(shè)時(shí)間到2020年后，具體時(shí)間不詳。但龍汕鐵路的興建將對汕尾市有重大意義，它將進(jìn)一步突出汕尾地理位置的重要性，配合港口、碼頭形成一個(gè)向內(nèi)陸延伸物流大循環(huán)，將贛南、龍川和紫金等納為縱深的腹地，使我市以港立市的戰(zhàn)略得以發(fā)揮。同時(shí)也將確立龍川這個(gè)粵東北交通樞紐地位，加速人流物流流通，促進(jìn)工商業(yè)、旅游業(yè)大發(fā)展。建議沿線有關(guān)兄弟市積極向省委省政府爭取，促使龍汕鐵路提前動(dòng)工。