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1，現(xiàn)在的鐵路運輸動車為什么每次到站后?？康奈恢枚己軠?zhǔn)誰能比較只要給司機(jī)劃定好停車位置，而且現(xiàn)在動車停剎車性能較好，車體不長，慣性也小，那就是可以做到的，你要是常坐火車你會發(fā)現(xiàn)同一列火車停車位置都變動不大，只是沒有動車那么精確，這個問題不解釋，所有交通工具只要提前減速就能停準(zhǔn)【為什么高鐵動車要分開停靠，現(xiàn)在的鐵路運輸動車為什么每次到站后停靠的位置都很準(zhǔn)誰能比較】

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2，為什么火車分那么多車鐵路列車，簡稱機(jī)車，俗稱動車組火車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成。人類歷史上最重要的機(jī)械交通工具，早期稱為蒸汽機(jī)車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車,亦有兩者一起的客貨車。要轉(zhuǎn)彎方便有好多嘛！

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3，京滬動車為什么都不停濟(jì)南站因為濟(jì)南站不在京滬鐵路的正線上。從濟(jì)南地圖上可以看出，列車如要停經(jīng)濟(jì)南站需繞很大的U字形圈子才能開進(jìn)來再開出去從而影響列車提速（前后可差30分鐘），如果京滬動車停濟(jì)南站的話就無法實現(xiàn)京滬間10小時左右到達(dá)的提速目標(biāo) 。在南站是過路車，始發(fā)車都是在煙臺站坐車。也停但很少，大部分都在濟(jì)南東站?？驮?、能源、設(shè)計等因素。

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4，動車為什么比高鐵快還便宜題主所給的例子并不能反映出D車比G車快還便宜。G9839和D2325走的同樣的鐵路線，但因為G車和D車價格不同，G9839票價每公里0.41元，是標(biāo)準(zhǔn)的高鐵票價，D2325票價每公里0.32元，是動車票價，所以G9839更貴。而G9839是臨客列車而不是圖定列車，行駛速度慢還要待避其他列車，造成了他速度慢的現(xiàn)實。而題主的結(jié)論是錯誤的，上饒到廈門每天19趟高鐵列車，都要比動車更快。但在高鐵線路上上D車，導(dǎo)致D車需要貼著限速跑，使得D車并沒有比G車慢多少，價格優(yōu)勢凸顯。5，為什么深圳北至十堰東的高鐵在漢口站要停留21分鐘時間都是精確計劃好的，停21分鐘，比如出站后占用的軌道正好20分鐘后有反方向車輛過來進(jìn)站停靠，那是不是就撞車了，停留21分鐘，也是計劃好那輛車21分鐘后會順利進(jìn)站，給我們這趟車騰出路線，這樣才不會出現(xiàn)事故，不管是晚點還是早點，該停多久還是多久，早點的情況淡季較多，晚點的情況經(jīng)常有，因素牽扯的較多。因為漢口站是大站，要上車的乘客也比較多，所以?？繒r間就會有21分鐘因為漢十高鐵武漢直通線尚未完工，深圳來車在漢口站需要換向，東進(jìn)東出進(jìn)入漢十高鐵，在武漢站需要停留至少15分鐘時間（包含司機(jī)換端、交接，調(diào)換全車座椅方向）。6，火車為什么在中途要停下來因為你乘坐的是k開頭的普快車。所以要給T開頭和Z開頭的特快車讓道。因為很多火車是電力機(jī)車，下雪導(dǎo)致輸電線路中斷，結(jié)果鐵路電力中斷或者欠壓，所以就開不了啊。這個原因比較多，有些時候是因為線路不同，有的鐵路是電氣化鐵路，需要電力機(jī)車，有的還沒有電氣化，是內(nèi)燃機(jī)車，所以需要在中間站換車頭才可以，有的則是線路情況不一樣，所以需要換車頭，比如山區(qū)需要爬坡能力強(qiáng)的機(jī)車，甚至可能需要兩個機(jī)車頭才可以保持速度，所以需要換車頭，更多的原因是鐵路局之間的交路問題，比如機(jī)車屬于北京鐵路局，那么這臺機(jī)車就需要回到北京鐵路局進(jìn)行檢修，因此不能離開太遠(yuǎn)，所以中途就需要換上別的鐵路局的車，讓該機(jī)車頭牽引另一列火車回來，不過現(xiàn)在由于異地檢修、電氣化鐵路普及，中途換機(jī)車頭的次數(shù)也很少很少了等車讓車,那么多趟發(fā)車,可鐵道就這幾條,重要道口就需要調(diào)配讓車.7，高鐵和動車是不是雙頭行駛但為什么每次坐的時候都是朝前開呢搜到站之后，列車員會把座位轉(zhuǎn)過來不但是高鐵與動車，就是普通的火車，都是雙頭行駛的。但高鐵與動車有專人，不是列車員，是專門做清潔工作的人員會上車做清潔也把座位的方向轉(zhuǎn)過來。如果你下車時慢點下，你就會發(fā)現(xiàn)有做清潔的上車專座位了。前面honeyhong 回答的非常全面、也非常專業(yè) 。所有的火車都是可以雙向行駛、普通火車主要是車頭的牽引。有些火車看到車尾沒有牽引機(jī)車、等到需要開回去的時候就會有火車頭開到車尾去、往回拉。動車是前后都有車頭、而且動車（高鐵）是靠車身、車頭共同牽引、所以才叫動車組。動車和高鐵的車廂內(nèi)部座位都是可以360°旋轉(zhuǎn)、車輛到達(dá)終點站的時候、動車組車組人員會一起將座位轉(zhuǎn)回來、等車輛往回開的時候座位還是朝前面、這樣我們每次坐動車和高鐵的時候座位始終朝車輛前進(jìn)的方向。這個，過關(guān)注下那個鐵路這方面的知識和信息吧。你好！不但是高鐵與動車，就是普通的火車，都是雙頭行駛的。但高鐵與動車有專人，不是列車員，是專門做清潔工作的人員會上車做清潔也把座位的方向轉(zhuǎn)過來。如果你下車時慢點下，你就會發(fā)現(xiàn)有做清潔的上車專座位了。希望對你有所幫助，望采納。