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1 ，杭州到寧波的高鐵什么時(shí)候通車預(yù)計(jì)將于2011年12月底建成通車，屆時(shí) ，坐高鐵從杭州到寧波只需26分鐘。杭甬高鐵全長(zhǎng)149.89公里，西起杭州東站，東至寧波火車站，設(shè)有杭州東、蕭山、紹興柯橋、上虞北、余慈(余姚與慈溪)、寧波莊橋以及寧波等7個(gè)車站。

2 ，杭溫高鐵2022能通車嗎根據(jù)相關(guān)報(bào)道杭溫高鐵預(yù)計(jì)在2022年運(yùn)營(yíng)通車，因此杭溫高鐵2022能完工通車。杭州至溫州高速鐵路，簡(jiǎn)稱杭溫高鐵，全長(zhǎng)331公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一條集骨干路網(wǎng) ，也是一條集城際鐵路和旅游功能于一體的高速鐵路，共分為三段建設(shè)建設(shè) ，分別為杭溫鐵路一期（義烏至溫州段）、杭溫鐵路二期（杭州至義烏段）和湖州至杭州西至杭黃連接線，是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。先行段于2017年3月9日開(kāi)工建設(shè) ，全線預(yù)計(jì)2023年建成通車。

3 ，杭州至黃山高速鐵路什么時(shí)候通車杭州至黃山高速鐵路已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù),有望年內(nèi)開(kāi)工,2013年建成通車。杭黃高鐵全長(zhǎng)262 km,估算投資356.85億元,按雙線、客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速250 km至350 km,自杭州東站出發(fā),經(jīng)富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安、績(jī)溪、歙縣至黃山北站,呈Z字形。杭黃高鐵建成通車后,能將從杭州到黃山需要兩個(gè)半到三個(gè)小時(shí) ， 3年后杭黃高鐵通車，杭州到黃山將只要一個(gè)小時(shí) 。【浙江杭州高鐵什么時(shí)候通車，杭州到寧波的高鐵什么時(shí)候通車】

4 ，杭州西站高鐵什么時(shí)候開(kāi)通隨著2022年杭州亞運(yùn)會(huì)腳步臨近，其重要保障工程杭州西站建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段，預(yù)計(jì)今年8月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。到2025年，家住下沙、大江東等錢塘區(qū)的市民，有望就近在錢塘站坐高鐵。屆時(shí) ，在蕭山機(jī)場(chǎng)還可以實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)” ，開(kāi)啟航空與高鐵互聯(lián)互通。到那時(shí) ，杭州市區(qū)在擁有城站、東站、南站、余杭站、富陽(yáng)站的基礎(chǔ)上，還將新增西站、錢塘站和蕭山機(jī)場(chǎng)站等鐵路車站，住在車站附近的居民就能省時(shí)省力坐上高鐵了。城西、錢塘區(qū)都要建火車站“五一小長(zhǎng)假，我和同學(xué)約了去寧波玩。出門坐公交車走走停停，一個(gè)多小時(shí)才到火車東站，我從頭站到尾。坐高鐵到寧波也就一小時(shí)左右，比我去火車東站的時(shí)間還要短。”小鄒不禁吐槽。不過(guò) ，再過(guò)幾年，這種格局就會(huì)被打破。根據(jù)《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》（2016-2030年），杭州將構(gòu)建“五主一空多輔”鐵路客運(yùn)樞紐體系。五個(gè)主要鐵路客運(yùn)樞紐為杭州站、杭州東站、杭州西站、杭州南站、錢塘站，空鐵聯(lián)運(yùn)站為蕭山機(jī)場(chǎng)站， “多輔”指余杭、富陽(yáng)等車站。這樣一來(lái) ，杭州西站將方便城西、未來(lái)科技城一帶居民出行；下沙、大江東等錢塘區(qū)居民可以就近去錢塘站乘車；蕭山機(jī)場(chǎng)站將方便進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的人們出行。5 ，南京到杭州的高速鐵路什么時(shí)候通車2012年杭州至黃山高速鐵路已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù),有望年內(nèi)開(kāi)工,2013年建成通車。杭黃高鐵全長(zhǎng)262 km,估算投資356.85億元,按雙線、客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速250 km至350 km,自杭州東站出發(fā),經(jīng)富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安、績(jī)溪、歙縣至黃山北站,呈z字形。杭黃高鐵建成通車后,能將從杭州到黃山需要兩個(gè)半到三個(gè)小時(shí) ， 3年后杭黃高鐵通車，杭州到黃山將只要一個(gè)小時(shí) 。已經(jīng)通車了寧杭高鐵原定11年底通車，但是受7.23甬溫線事故的影響，最快也要到12年6月才能通車。12年2月1日左右開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試， 5月1日左右，南京南站到杭州、寧波線路運(yùn)行試驗(yàn) ，明年6月1日左右正式運(yùn)營(yíng) 。6 ，杭州到南京的高鐵什么時(shí)候通車啊寧杭城際鐵路（又名寧杭高鐵、寧杭客運(yùn)專線）北起南京南站，南至杭州東站，全長(zhǎng)248.963km公里，正線橋梁比63% ，正線隧道比11% 。其中江蘇省境內(nèi)145公里，浙江省境內(nèi)106公里。該項(xiàng)目為國(guó)鐵1級(jí) ，雙線電氣化高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí) 。投資總額約237.5億元，由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設(shè) 。共設(shè)11站，分別是：南京南站、江寧站、溧水站、溧陽(yáng)站、新宜興站、丁蜀站、新長(zhǎng)興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站。其中新宜興站與丁蜀站間距最短11公里，而新長(zhǎng)興站與湖州南站間距最長(zhǎng)34公里。2011年12月12日上午9時(shí) ，寧杭客專在浙江省湖州市南站正式開(kāi)鋪，標(biāo)志著寧杭客專全面進(jìn)入鋪軌階段。2012年12月26日寧杭城際高鐵將正式通車，南京到杭州只需1小時(shí) ，進(jìn)入一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。7 ，廣州到杭州的高鐵什么時(shí)候通車杭廣高速鐵路是海西“兩縱五橫”鐵路的其中一縱。根據(jù)鐵道部規(guī)劃，杭廣高速鐵路正線全長(zhǎng)約1121公里，全線為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。屆時(shí) ，從杭州到廣州只需約4個(gè)小時(shí) ，廣州到上海只需約4個(gè)多小時(shí)（杭州--金華--遂昌--龍泉--松溪--建甌--南平--沙縣--三明--永安--漳平--龍巖--永定--梅州--廣州）。如果是這樣的話還有多條路段沒(méi)有開(kāi)建，按現(xiàn)在的趨勢(shì)也不會(huì)近期開(kāi)建。如果走別的高鐵線路時(shí)間長(zhǎng)不說(shuō) ，票價(jià)也不會(huì)便宜，性價(jià)比就不如飛機(jī)了。等滬昆杭長(zhǎng)段通車就有高鐵了，不過(guò)線路有點(diǎn)繞，相比下，現(xiàn)階段坐動(dòng)車走沿海線比較便捷，速度也差不了多少，高鐵也才300 ，沿海線速度可達(dá)250 ，而且線路比較直，唯一的麻煩是要到深圳中轉(zhuǎn) 。去年年尾才開(kāi)工，聽(tīng)說(shuō)要到2018年才通車。12月28日，商合杭高鐵(商丘－合肥－杭州鐵路客運(yùn)專線)正式開(kāi)工建設(shè) 。商合杭高鐵是列入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級(jí)鐵路，是國(guó)家“十二五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程。高鐵途經(jīng)河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始發(fā) ，經(jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州站，全長(zhǎng)798公里。商合杭鐵路將按高鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) ，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，分為雙線客運(yùn)專線，全線共設(shè)26座車站。預(yù)計(jì)2018年建成通車。國(guó)際軌道交通在線8 ，杭長(zhǎng)高鐵什么時(shí)候通車杭長(zhǎng)高鐵是中國(guó)“四縱四橫”鐵路客運(yùn)網(wǎng)主骨架之滬昆(上海—昆明)高鐵的一部分。杭長(zhǎng)高鐵線路全長(zhǎng)933公里，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)(滬杭高鐵、寧杭高鐵最高設(shè)計(jì)時(shí)速都是350公里) 。杭長(zhǎng)高鐵通車時(shí)間：杭長(zhǎng)高鐵預(yù)計(jì)最明年底通車，屆時(shí)乘坐高鐵從杭州到長(zhǎng)沙只需要不到4小時(shí) 。21個(gè)站點(diǎn)跨越浙江江西湖南杭長(zhǎng)客專東起杭州，西至湖南長(zhǎng)沙，線路穿越浙江、江西、湖南三省，途經(jīng)杭州、南昌、長(zhǎng)沙三個(gè)省會(huì)和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春、萍鄉(xiāng)7個(gè)地級(jí)市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲三個(gè)地級(jí)市所轄部分區(qū)縣。杭長(zhǎng)高鐵經(jīng)過(guò)哪些車站：杭長(zhǎng)客專全線共設(shè)杭州東、杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游南、衢州、江山、玉山南、上饒、弋陽(yáng)東、鷹潭北、東鄉(xiāng)北、進(jìn)賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉(xiāng)北、醴陵北、新長(zhǎng)沙共21個(gè)車站。在浙江省境內(nèi) ，杭長(zhǎng)高鐵線路走向大體上與既有浙贛鐵路平行。線路自杭州東站引出，利用在建的錢塘江鐵路新橋至杭州南站，途經(jīng)浙江境內(nèi)的7個(gè)站點(diǎn)(分別為：杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游南、衢州、江山) ，沿既有鐵路南行，然后線路向西至江西省。滬昆客運(yùn)專線的重要組成部分從上海到昆明的滬昆客運(yùn)專線，由滬杭客專、杭長(zhǎng)客專、長(zhǎng)昆客運(yùn)分段分期建設(shè)組成，其中滬杭高鐵已于2010年建成通車，成為滬杭兩地的快捷通道。長(zhǎng)昆高鐵土建施工現(xiàn)完成80%以上，預(yù)計(jì)將于11月底完成電氣設(shè)備安裝，年底完成無(wú)砟軌道鋪設(shè) ，預(yù)計(jì)明后年通車。而截至目前，杭長(zhǎng)高鐵也基本完成了土建施工，其中包括全長(zhǎng)20公里的浙江段內(nèi)最長(zhǎng)的大橋義金(義烏—金華)特大橋架設(shè)工程。目前電氣化工程和無(wú)砟軌道的鋪設(shè)工程業(yè)已啟動(dòng) 。(編輯袁爽)橋梁和隧道占八成滬昆客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示， “杭長(zhǎng)客?！闭憬硟?nèi)線路長(zhǎng)度為295.2公里，其中橋梁長(zhǎng)度214.9公里，占73.4%;隧道長(zhǎng)度22.9公里，占7.9% 。也就是說(shuō) ， “杭長(zhǎng)客專”浙江段橋梁和隧道占到81.3% ，八成以上是橋梁、隧道，基本上是在空中再造了一條線路。據(jù)了解，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到300公里以上的客運(yùn)專線， “以橋代路”比較普遍。從杭州到長(zhǎng)沙只要4小時(shí)目前，杭州至長(zhǎng)沙的鐵路出行方式有普通列車和動(dòng)車。其中，兩地對(duì)開(kāi)普通列車共有3班，分別為K533/K536、K137/K136、K1373/K1376次，三趟列車都從上海始發(fā) ，沿浙贛線經(jīng)杭州南、諸暨、義烏、金華西、衢州、江山等省內(nèi)站點(diǎn) ，從杭州到長(zhǎng)沙用時(shí)都在12小時(shí)左右。而目前從杭州到長(zhǎng)沙的唯一一趟動(dòng)車D105次，也是從上海方向開(kāi)來(lái) ，線路站點(diǎn)與普通列車基本一致，耗時(shí)7小時(shí)52分。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的“杭長(zhǎng)客?！苯ǔ梢院?nbsp;，將把杭州到長(zhǎng)沙的運(yùn)行時(shí)間從目前動(dòng)車組的6小時(shí)縮短至不到4小時(shí) 。目前杭州到義烏這一段，已經(jīng)初具高速鐵路線的模樣了。而江西、湖南境內(nèi)的線路，總體進(jìn)度和浙江差不多。預(yù)計(jì)在2014年中，等線路全部鋪好，就將開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，有望明年底通車 ?！敖衲旰兔髂晔呛奸L(zhǎng)線的收官年 ?！必?fù)責(zé)架設(shè)義金特大橋的中鐵四局辦公室負(fù)責(zé)人說(shuō) 。杭長(zhǎng)高速鐵路是中國(guó)“四縱四橫”主骨架鐵路上海至昆明的網(wǎng)絡(luò) - 高速的一部分鐵（上海至昆明）？？杭線長(zhǎng)933公里高速鐵路的長(zhǎng)度，速度目標(biāo)是350公里每小時(shí)（上海至杭州高速鐵路，寧杭高速鐵路最高設(shè)計(jì)時(shí)速為350千米）。滬杭高鐵長(zhǎng)一段時(shí)間：杭長(zhǎng)高速鐵路預(yù)計(jì)年底通車了下，然后乘坐高鐵從杭州到長(zhǎng)沙只需不到四個(gè)小時(shí) 。21個(gè)站點(diǎn)橫跨浙江，江西，湖南杭長(zhǎng)客運(yùn)專線東到杭州，長(zhǎng)沙向西，穿越在浙江，江西，湖南兩省的線路，途經(jīng)杭州，南昌，長(zhǎng)沙三個(gè)省會(huì)和金華，衢州，上饒，鷹潭，新余，宜春，萍鄉(xiāng)7個(gè)地級(jí)市和紹興，浙江，江西撫州，湖南株洲段所轄三個(gè)縣級(jí)市。杭長(zhǎng)高速鐵路站，通過(guò)它：杭客運(yùn)專線杭州東，杭州南，諸暨，義烏，金華西，龍游南部的總長(zhǎng)度，衢州，江山，玉山南，上饒，弋陽(yáng)東，鷹潭北，東鄉(xiāng)北，進(jìn)賢南，南昌西，高安全性，新余北，宜春東，萍鄉(xiāng)北，醴陵，共在長(zhǎng)沙21個(gè)新站北部。浙江省內(nèi) ，向杭州長(zhǎng)的高速鐵路線基本與現(xiàn)有的浙贛鐵路平行。線從杭州火車東站，在一個(gè)新的橋梁，錢塘江杭州鐵路南站的建設(shè)使用，通過(guò)在浙江的七幅土地（分別得出：杭州南，諸暨，義烏，金華西，龍游南部，衢州，國(guó)家）沿現(xiàn)有鐵路線向南，再向西到江西省行。上海昆客運(yùn)專線是一個(gè)重要組成部分，從上海到昆明上海至昆明客運(yùn)專線，上海至杭州客運(yùn)專線，長(zhǎng)杭客運(yùn)專線，長(zhǎng)昆客運(yùn)分段施工階段，其中上海至杭州高速鐵路于2010年建成通車，成為兩個(gè)上海 - 杭州通運(yùn)道。長(zhǎng)昆高鐵土建施工已經(jīng)完成80％以上，電氣設(shè)備安裝預(yù)計(jì)于十一月底完成了的無(wú)砟軌道鋪設(shè)年底完成，未來(lái)兩年有望通車。截至目前，杭州長(zhǎng)高速鐵路基本完成土建施工，包括最長(zhǎng)的跨海大橋毅進(jìn)（義烏 - 金華）的總長(zhǎng)度為20公里的浙江段橋梁架設(shè)工程。目前電氣化工程和無(wú)砟軌道鋪設(shè)工程已經(jīng)啟動(dòng) 。（編輯袁輸骯）橋梁和隧道多達(dá)80 浙江，上海至昆明客運(yùn)專線有限責(zé)任公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示， “杭長(zhǎng)客?！?95.2公里線路長(zhǎng)度內(nèi) ，浙江，其中214.9公里橋的長(zhǎng)度，占73.4％， 22.9公里的隧道長(zhǎng)度，占7.9％。換句話說(shuō) ， “杭長(zhǎng)客專”浙江分部占81.3％，橋梁和隧道的80％以上，橋梁，隧道，基本上回收空氣中的一條線。據(jù)了解，以上的客運(yùn)專線300公里設(shè)計(jì)速度， “彌合代路”比較常見(jiàn)的。從杭州到長(zhǎng)沙只要四個(gè)小時(shí) 目前，杭州，長(zhǎng)沙鐵路列車和動(dòng)車組旅行普通的方式。其中兩列火車過(guò)一共有三個(gè)級(jí)別，分別是k533/k536 ， k137/k136 ， k1373/k1376次，全部三列火車經(jīng)過(guò) ，諸暨，義烏，金華西，衢州沿浙贛線從上海，杭州，南始發(fā) ，國(guó)家和其他網(wǎng)站在全省，從杭州到長(zhǎng)沙參加了大約12個(gè)小時(shí) 。目前只能從杭州到長(zhǎng)沙動(dòng)車組一趟d105次，但也開(kāi)放給上海線火車站方向與基本一致，耗時(shí)7小時(shí)52分。經(jīng)過(guò)350公里設(shè)計(jì)時(shí)速， “杭長(zhǎng)客專”建成，將杭州至長(zhǎng)沙的運(yùn)行時(shí)間動(dòng)車組目前六類小時(shí)縮短至不到四個(gè)小時(shí) 。目前杭州到義烏此期間，已初具高速鐵路線的外觀。江西境內(nèi) ，湖南線，整體推進(jìn)和浙江差不多。預(yù)計(jì)在2014年，其他線路全部鋪好，聯(lián)邦調(diào)查局將開(kāi)始試用，預(yù)計(jì)通車明年年底 ?！敖衲旰兔髂杲Y(jié)束在杭州長(zhǎng)期的 ?！币氵M(jìn)負(fù)責(zé)架設(shè)鐵橋在四局辦公室說(shuō) 。