3 ， 日本高鐵和中國(guó)高鐵哪個(gè)干凈漂亮日本高鐵 ， 四十年無(wú)事故運(yùn)行記錄 ， 誤差沒(méi)超過(guò)一分鐘 ， 可以是認(rèn)為他好的理由嗎 ， 從日本的所作所為來(lái)看 ， 我認(rèn)為日本人令人惡心 ， 不喜歡日本高鐵 。【為什么日系高鐵好，中國(guó)高鐵和日本高鐵哪個(gè)好】
4 ， 中國(guó)高鐵和日本高鐵內(nèi)飾對(duì)比哪個(gè)更加合理后者的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì) ， 人性化設(shè)計(jì)更好一點(diǎn)兒 。日本的技術(shù)含量更高一點(diǎn) ， 中國(guó)的高鐵是融合日本和德國(guó)技術(shù) ， 但是考慮到武廣高鐵運(yùn)行了幾個(gè)月就出現(xiàn)故障 ， 而新干線運(yùn)行了幾十年了還沒(méi)出過(guò)這種大故障 ， 我覺(jué)得可能還是新干線技術(shù)更好一點(diǎn)5 ， 日本高鐵最高時(shí)速中國(guó)高鐵與日本高鐵差距有多大日本高鐵已經(jīng)落后中國(guó)好多年了 。。。日本最新最快的高鐵列車是“隼鳥號(hào)” ， 最高時(shí)速為300km/h ， 低于中國(guó)的crh380標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350km/h 。中國(guó)高鐵雖然比日本晚起步了幾十年 ， 但中國(guó)的高鐵發(fā)展極為迅速 ， 目前和日本的高鐵差距不大 。6 ， 中國(guó)高鐵好還是日本高鐵好 各國(guó)網(wǎng)友炸鍋了中國(guó)高鐵本身有一半是引進(jìn)日本川崎公司的技術(shù)啊 ， 中國(guó)高鐵近半數(shù)是青島四方公司與日本川崎合作研制的 ， 引進(jìn)的是日本高鐵技術(shù)體系 ， 主制動(dòng)系統(tǒng)全部是買國(guó)外的設(shè)計(jì) 。可以說(shuō)中國(guó)高鐵有一半與日本高鐵是差不多的 ， 基本就是一回事 。另一半是唐山鐵路車輛公司與長(zhǎng)春鐵路客車公司與德國(guó)西門子公司合作的 ， 引進(jìn)的是德國(guó)高鐵技術(shù)體系 。同問(wèn) 。。。7 ， 中國(guó)的動(dòng)車有引進(jìn)日本技術(shù)日本有高鐵么日本列車事故也不少日本的高鐵就是新干線不死人或者說(shuō)死的人少不單單是引進(jìn)技術(shù)就行了 ， 還需要長(zhǎng)久的積累與沉淀安全不是光靠技術(shù)就能搞定的 ， 還需要人的參與 ， 需要協(xié)調(diào) ， 需要應(yīng)急狀態(tài)下的反應(yīng)我國(guó)的高鐵事業(yè)起步晚 ， 但發(fā)展的快 ， 后面會(huì)更加注重這方面的問(wèn)題你好 。高鐵只是動(dòng)車的一種 ， 高鐵也是動(dòng)車 。只不過(guò) ， 速度快而已 。希望我的回答能夠幫到你 ， 感謝對(duì)射手座
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