1，中國高鐵西安到湛江什么時候開工2008年中長期鐵路規劃沒有發現有西安到湛江的高鐵，動車也沒有 。目前的路線是西安—安康—達州—重慶—貴陽—河池—柳州—梧州—岑溪—茂名—湛江 。你好！還沒有這個規劃吧如有疑問，請追問 。目前還沒有西安到湛江的高鐵計劃
2，正在建設的廣湛高鐵幾時可以完成通車廣東西部沿海高鐵已開工建設，建設期為2010年至2014年 。根據初步的規劃，該條高鐵將從廣州出發經珠海、江門、茂名抵達湛江，未來將延伸到深圳，時速不低于250公里 。到時湛江坐火車到廣州、到深圳的時間都將縮短為兩個小時 。從廣珠輕軌新會站開始，到開平，陽江，茂名接新建的茂湛鐵路（歸廣鐵）預計2015年年底通車
3，渝貴高鐵開通后這里要說的是，渝黔高鐵即渝黔快速鐵路，是渝黔鐵路擴能改造工程（并非修建客運專線） 。北起重慶市，經貴州遵義市后向南到達貴州省會貴陽市止。渝黔鐵路新線設計時速為200公里，客貨共線 。線路自重慶引出，經綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，線路全長345公里，其中重慶境內112公里，貴州境內233公里 。渝黔鐵路新線為我國快速鐵路網規劃中的一條重要的戰略要道 。新渝黔鐵路不但可使渝黔兩地之間運能翻番，還將成為重慶出海大通道。渝黔鐵路是川渝、西北地區通達貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分 。其有利于促進區域經濟發展，加強西南、西北、華南三大經濟區合作，改善渝黔間交通條件，促進渝黔兩省市經濟快速發展；有利于縮短重慶至貴陽、廣州時空距離，提高通道運輸能力和質量，完善我國京廣線以西重要的南北向鐵路骨干通道；有利于構建重慶、川東、川北大能力出海通道，進一步擴大對外開放 。因此，改建渝黔鐵路無論在國民經濟還是路網中都有重要的意義和作用 。遵義市鐵投（集團）公司了解到，按照項目工期，渝黔鐵路將于2017年底建成通車，設計時速達200公里/小時 。截至2015年底，渝黔鐵路共完成投資約81億元 。據了解，渝黔鐵路是國家重點建設工程（國鐵ⅰ級），由原鐵道部、重慶市政府和貴州省政府共同投資建設，工程總概算投資523.1億元（其中貴州段246.53億元） 。全線正線里程344.391公里(遵義段長約148公里) 。全線共設中間車站10個，其中遵義境內5個，依次為夜郎鎮站、桐梓東站、婁山關南站、遵義東站和茍江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km，橋梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要靜態投資127.32億元，其中土建工程投資71億多元 。橋隧長度比占路線總長的77.78% 。其中境內的天坪隧道、新涼風埡隧道均為i級風險隧道，為全線控制工程 。在國家和省有關部門的大力支持下，2012年12月位于桐梓縣境內的天坪隧道、新涼風埡隧道兩個控制性工程先期開工建設；2013年5月起遵義境內各項目標段全面開工建設 。截至2015年12月底，渝黔鐵路遵義段除全線重點控制性工程及各標段重難點工程外，其他線下工程基本完工 。在全線重點控制性工程中，各項施工工作正如火如荼地進行著 。由中鐵隧道局施工的天坪隧道正洞累計開挖共計11350米；中鐵18局施工的新涼風埡隧道正洞累計開挖6676米；中鐵1局施工的主跨370米的夜郎河特大橋主骨架已合籠，正在進入管內混凝土、全拱底板混凝土施工階段 。值得關注的是，渝黔鐵路建成后，乘火車從遵義到重慶將由6小時左右縮短至1小時，遵義到貴陽的乘車時間將由3.5小時左右縮短至40分鐘，遵義到廣州的時間將縮短至6小時，在加快客運的同時加快貨運周轉，提高運能 。渝黔鐵路的建成通車，將對推動我市乃至全省經濟社會又好又快發展起著舉足輕重的作用 。
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