【修建鐵路的意義】1、從根本上講，大家都知道“要想富，先修路”這個道理，但這在多數(shù)人的印象中只是對農(nóng)村致富的一種宣傳標(biāo)語 。實際上，成都鐵路運輸學(xué)校的教育也非常關(guān)注國家建設(shè)的各項發(fā)展形勢 。不僅在鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展的時候要靠道路建設(shè)來實現(xiàn)目標(biāo)，而且一個國家的富強也離不開軌道交通這類建設(shè)相關(guān)的需求 。就拿前段時間轟動世界的由中國主辦的“一帶一路”會議來說，這實際也是一種鐵路建設(shè)方面的工程 。它的成功建設(shè)，將會向世界展現(xiàn)出中國的科技技術(shù)實力，同時宣告中國經(jīng)濟的發(fā)展迅速，對國際間的互通交流也起到了一定的推動作用 。除了這些，國家重視鐵路建設(shè)也是為了更好地促進(jìn)偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展 。像西北一些地區(qū)，交通不暢會制約經(jīng)濟發(fā)展，影響到人們生活水平的提升 。改善鐵路建設(shè)狀態(tài)是重中之重的大事 。而且，高鐵建設(shè)也會推動南北城市經(jīng)濟文化交流互通的發(fā)展 。
2、我國鐵路的建設(shè)情況：中國鐵路建設(shè)始于清朝末年，經(jīng)過一個多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，截至2016年年底，中國鐵路營業(yè)總里程達(dá)12.4萬公里，規(guī)模居世界第二；其中高速鐵路2.5萬公里，位居世界第一，全國鐵路復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到54.9%和64.8% 。在中國，鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處于骨干地位 。中國地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經(jīng)濟、快捷的鐵路普遍占有更大的優(yōu)勢，成為一種受廣泛使用的運輸方式 。幾次中國鐵路大提速是中華人民共和國成立以來持續(xù)多年的重要事件 。高鐵時代的中國鐵路等級劃分為高鐵級、國鐵Ⅰ級（含快鐵和干線型普鐵）、Ⅱ級Ⅲ級、地鐵Ⅰ級Ⅱ級 。中國鐵路列車分為普速列車、快速列車系列、高速列車（CRH），中國標(biāo)準(zhǔn)動車組（CR）系列，這些概念有狹義廣義之分，與三級鐵路并非對應(yīng)關(guān)系 。
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