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為什么高鐵又慢又貴，2018年7月1日江湛高鐵開通運營為什么粵西的高鐵又慢有鬼因為

高鐵云知道

1 ， 2018年7月1日江湛高鐵開通運營為什么粵西的高鐵又慢有鬼因為粵西（廣西）的高鐵都是200KM/H 和250KM/H的 ， 圖片是南昆客專 。我是來看評論的

為什么高鐵又慢又貴，2018年7月1日江湛高鐵開通運營為什么粵西的高鐵又慢有鬼因為


2 ， 鐵路又慢又貴他有啥優點鐵路運輸的優點有： （1）運行速度快 ， 時速一般在80到120公里； （2）運輸能力大 ， 一般每列客車可載旅客1800人左右 ， 一列貨車可裝2000到3500噸貨物 ， 重載列車可裝20000多噸貨物；單線單向年最大貨物運輸能力達1800萬噸 ， 復線達5500萬噸；運行組織較好的國家 ， 單線單向年最大貨物運輸能力達4000萬噸 ， 復線單向年最大貨物運輸能力超過l億噸； （3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小 ， 連續性強 ， 能保證全年運行； （4）通用性能好 ， 既可運客又可運各類不同的貨物； （5）火車客貨運輸到發時間準確性較高； （6）火車運行比較平穩 ， 安全可靠； （7）平均運距分別為公路運輸的25倍 ， 為管道運輸的1.15倍 ， 但不足水路運輸的一半 ， 不到民航運輸的1／3 。從經濟指標上看 ， 鐵路運輸的優點有： （1）鐵路運輸成本較低 ， 1981我國鐵路運輸成本分別是汽車運輸成本的1/11～1/17 ， 民航運輸成本的1／97～1／267； （2）能耗較低 ， 每千噸公里耗標準燃料為汽車運輸的1／11～1／15 ， 為民航運輸的1／174 ， 但是這兩種指標都高于沿海和內河運輸 。【為什么高鐵又慢又貴，2018年7月1日江湛高鐵開通運營為什么粵西的高鐵又慢有鬼因為】
為什么高鐵又慢又貴，2018年7月1日江湛高鐵開通運營為什么粵西的高鐵又慢有鬼因為


3 ， 為什么從廣州站到深圳站的城際比從廣州南到深圳北的高鐵還貴而且路程路線也不一樣~再看看別人怎么說的 。按照地理來說深圳站在深圳北站之后的 。按照路線行駛來說走虎門比常平要快 ， 所以城軌比高鐵貴
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4 ， 成都到廣州高鐵近14小時這個速度實在太慢而800多塊又貴火車畢竟繞路了 ， 對于中途區間的旅客來說還是可以的 。如果是成都到廣州 ， 推薦坐飛機或者普速到貴陽轉動車 。票價還是高鐵列車貴 ， 當然速度也是普通列車的兩三倍 ， 價格也是普通列車的兩三倍5 ， 為什么我的手機變的又慢又卡偶爾還死機手機內存使用多了有內存卡就用內存卡盡量不使用手機內存……有的軟件不適應你的手機、再者下載東西盡量不要放在手機內存 這樣就不會影響手機有時候手機上網太多用太久都會這樣內存太大了吧6 ， 為什么高鐵比動車貴也沒有快多少啊高鐵比動車也可以叫城鐵快！比如無錫到上海高鐵30分鐘動車35自己選擇動車和高鐵好像是一樣的吧！呵呵！應該是一樣的 。高鐵不就是跑動車的嗎?新建 投資大因為人家高嘛應該說中國就是這樣的 ， 快一點當然要貴一點啊 ， 你看綠皮車不是最便宜的嗎7 ， 動車為什么比高鐵快還便宜題主所給的例子并不能反映出D車比G車快還便宜 。G9839和D2325走的同樣的鐵路線 ， 但因為G車和D車價格不同 ， G9839票價每公里0.41元 ， 是標準的高鐵票價 ， D2325票價每公里0.32元 ， 是動車票價 ， 所以G9839更貴 。而G9839是臨客列車而不是圖定列車 ， 行駛速度慢還要待避其他列車 ， 造成了他速度慢的現實 。而題主的結論是錯誤的 ， 上饒到廈門每天19趟高鐵列車 ， 都要比動車更快 。但在高鐵線路上上D車 ， 導致D車需要貼著限速跑 ， 使得D車并沒有比G車慢多少 ， 價格優勢凸顯 。8 ， 為什么有的快車比特快相同區間車費要貴而且還挺慢幾種可能：一、同一區段間行走了不同的線路 ， 比如株洲到貴陽段 ， 有的是直接走湘黔線905公里 ， 有的走京廣線到衡陽轉湘桂線到柳州再轉黔桂線到貴陽 ， 就1292公里了 。而北京到沈陽 ， 少的704公里 ， 多的908公里 。鐵路票價按里程計算 ， 遠些自然票價就貴些 。二、即使是同一區段線路里程也一樣 ， 由于K字頭快速車與T字頭特快車執行同一檔次票價 ， 而一些線路又有新空調折扣票價 ， 由于T字頭執行了折扣票價而K字頭不執行折扣票價或折扣較少 ， 也會導致K字頭票價高于T字頭票價 。搜一下：為什么有的快車比特快相同區間車費要貴?而且還挺慢?

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