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中國(guó)移動(dòng)這頭大象病的不輕，該給它開什么藥方？

中國(guó)移動(dòng)大象移動(dòng)通信4G

【中國(guó)移動(dòng)這頭大象病的不輕，該給它開什么藥方？】中國(guó)移動(dòng)這頭大象病的不輕，該給它開什么藥方？
作為世界最大的運(yùn)營(yíng)商 ， 中國(guó)移動(dòng)日前公布了今年前三季度業(yè)績(jī) ， 營(yíng)收增速回落到2％水平 。 橫向?qū)Ρ葋?lái)看 ， 前三季度中國(guó)電信營(yíng)收同比增長(zhǎng)2.7% ， 中國(guó)聯(lián)通同比增長(zhǎng)3.0% ， 都遠(yuǎn)低于GDP的增速 。 如果放眼世界 ， 低速度增長(zhǎng)早已經(jīng)成為通信行業(yè)普遍現(xiàn)象 。
靠流量是靠不住了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入5G時(shí)代后 ， 從使用感知上來(lái)說(shuō) ， 無(wú)論是網(wǎng)速還是應(yīng)用和4G并無(wú)二致 。 抖音 ， 直播等大流量全民性業(yè)務(wù)的出現(xiàn)繁榮了運(yùn)營(yíng)商的4G時(shí)代 ， 而5G完全就是托了4G紅利的福 。 從數(shù)據(jù)上看 ， 移動(dòng)三季度手機(jī)上網(wǎng)流量同比增長(zhǎng)2.1% ， 移動(dòng)ARPU（每用戶平均收入）為49.5 ， 與上半年的51.0元相比下滑了1.5元 。 這說(shuō)明移動(dòng)通信個(gè)人用戶市場(chǎng)收入已經(jīng)到頂 ， 但新的殺手級(jí)應(yīng)用卻遲遲沒有出現(xiàn) ， 運(yùn)營(yíng)商如果一味靠流量創(chuàng)收 ， 未來(lái)發(fā)展不容樂觀 。
其他收入不及預(yù)期如果僅僅看第三季度數(shù)據(jù) ， 中國(guó)移動(dòng)的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)有點(diǎn)令人擔(dān)心 。 通過(guò)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)計(jì)算可以知道 ， 第三季度中國(guó)移動(dòng)營(yíng)業(yè)收入下滑0.1％ ， 特別是其他業(yè)務(wù)收入負(fù)增長(zhǎng)7％ 。 利潤(rùn)方面 ， 雖然維持的4.6％增長(zhǎng) ， 但也不及上半年表現(xiàn) 。 在中國(guó)移動(dòng)通信市場(chǎng)高速發(fā)展30年后 ， 因?yàn)槿丝诩t利到達(dá)天花板 ， 先是短信退出運(yùn)營(yíng)商收入主力陣營(yíng) ， 然后是語(yǔ)音 ， 現(xiàn)在流量收入也已支撐不起運(yùn)營(yíng)商繼續(xù)開創(chuàng)高業(yè)績(jī)的“野心” 。 早些年移動(dòng)的“四輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略 ， 寬帶和政企兩塊靠的是搶奪電信和聯(lián)通市場(chǎng)增收；新業(yè)務(wù)在咪咕成立后和云服務(wù)的到來(lái)雖然表現(xiàn)亮眼 ， 但不足以改變整體收入的下滑趨勢(shì) 。

前幾天 ， 有自媒體披露中國(guó)移動(dòng)決定下調(diào)2024年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)（KPI） ， 給下屬各級(jí)單位減輕壓力 ， 如果事情屬實(shí) ， 那絕對(duì)是走對(duì)了道路 。 依靠嚴(yán)格的僵化的管理得到的業(yè)績(jī)并不會(huì)給公司帶來(lái)什么生機(jī) ， 反而是在透支未來(lái) 。 那么 ， 面對(duì)當(dāng)前形勢(shì) ， 除了業(yè)務(wù)考核松綁 ， 運(yùn)營(yíng)商還能如何突圍呢？
1.低空經(jīng)濟(jì)一片藍(lán)海
在剛結(jié)束不久的中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上 ， 中移動(dòng)向外界展示了大量基于5G-A、空天通信和邊緣計(jì)算的技術(shù)成果 ， 應(yīng)用方向涵蓋了機(jī)場(chǎng)安防、醫(yī)療急救、空中的士、巡查巡檢、物流配送、應(yīng)急通信、農(nóng)林植保、旅游觀光、消防救援以及飛行監(jiān)管等十大領(lǐng)域 。 結(jié)合國(guó)家層面的政策支持 ， 可以說(shuō) ， 一片藍(lán)海的低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代已全面來(lái)臨！
2.萬(wàn)物互聯(lián)大有作為
當(dāng)前AI的應(yīng)用越來(lái)越廣泛 ， 甚至已經(jīng)成為中美科技競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之棋 。 隨著新能源汽車智能座艙普及以及以鴻蒙為代表的國(guó)產(chǎn)移動(dòng)操作系統(tǒng)的攻城拔寨 ， 人與人 ， 人與物 ， 物與物的連接會(huì)更頻繁 ， 這其間的硬件 ， 軟件 ， 數(shù)據(jù)等領(lǐng)域?qū)⒈纫酝訌V闊 。 中移動(dòng)總經(jīng)理何飚明確指出 ， 中移動(dòng)將聚力推動(dòng)“AI+”設(shè)施升級(jí) ， 為經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型筑牢基礎(chǔ)底座 ， 促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合 ， 充分釋放AI在技術(shù)能力、經(jīng)濟(jì)效益上的規(guī)模效應(yīng) 。
3.手機(jī)應(yīng)用仍是倚仗
阿里 ， 騰訊 ， 京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)不再“封地自治” ， 隨著互聯(lián)互通的不斷深入 ， 新的殺手級(jí)移動(dòng)終端應(yīng)用必將出現(xiàn) ， 運(yùn)營(yíng)商又將迎來(lái)流量增收點(diǎn) 。
4.合作共贏才是正道
在移動(dòng)通信市場(chǎng)見頂?shù)慕裉?， 行業(yè)內(nèi)的高度內(nèi)卷并不能讓運(yùn)營(yíng)商們走出新的增長(zhǎng) ， 反而是殺敵一千自損八百共同沉淪 。 通信運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該形成保持現(xiàn)狀 ， 在適當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)中做大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、征服國(guó)際市場(chǎng)的共識(shí) 。 畢竟放眼全球 ， 還有不少土地沒有覆蓋4G網(wǎng)絡(luò) ， 待國(guó)家沖破西方的封鎖一飛沖天 ， 等待運(yùn)營(yíng)商的將是廣袤的天地 。

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