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貴州高鐵線路站，貴南高鐵共設幾個站

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  • 1，貴南高鐵共設幾個站
  • 2，貴州高鐵規劃線路圖
1，貴南高鐵共設幾個站貴南高鐵共設14個站 。貴南高鐵全線共設14個車站，設計時速350公里，總投資757.6億元，建設工期6年，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區三方共同出資 。日前，中國鐵路總公司批復貴陽至南寧高鐵初步設計方案 。方案表明貴南高鐵北起貴陽北站，向南經龍里、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西的環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，終點為南寧鐵路樞紐南寧東站，正線全長482公里，其中，貴州境內199公里，廣西境內283公里 。貴南高鐵的價值意義貴南高速鐵路位于廣西西北部和貴州東南部，是連接中西部兩個重要省區省會城市的重要交通紐帶，貴南高速鐵路已列入廣西壯族自治區市市通高鐵工作方案的2015年前期工作攻堅項目，是國家中長期發展規劃2016八縱八橫高鐵網包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成部分 。隨著中長期鐵路網規劃的逐步實施，與本線連接的成貴、渝黔、滬昆和貴廣等線開工建設或建成，貴陽至南寧運輸質量及服務水平較低，已經不能適應區域國民經濟發展的要求，成為綜合運輸大通道的瓶頸 。貴南高速鐵路是銜接一帶一路陸路南北新通道的重要組成部分 。建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道 。
貴州高鐵線路站，貴南高鐵共設幾個站


2，貴州高鐵規劃線路圖法律分析：貴開鐵路(貴陽北—開陽)：貴州第一條開通運營的城際鐵路，全長63公里，設計時速200公里，雙線客運專線，經停洛灣三江、百宜、南江等站 。2010年9月20日開建，2015年5月1日通車 。目前每天開行4對CRH2A型動車組，貴陽到開陽最快僅需47分鐘 。銅玉鐵路(銅仁—玉屏)：貴州第二條城際鐵路，全長47.7公里，設計時速200公里，雙線客運專線，經停萬山、大宗坪(位于滬昆高鐵上)等站 。2013年12月開建，計劃2018年下半年建成通車 。屆時，貴陽至銅仁將通過滬昆高鐵實現鐵路連通，兩地單程旅行時間只需1小時40分 。安六鐵路(安順—六盤水)：貴州第三條城際鐵路，全長117.857公里，設計時速250公里，雙線客運專線，2015年11月全線開建 。從滬昆高鐵安順西站引出，沿線設安順西(既有)、黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東、六盤水等站，預計2019年內建成通車 。屆時，六盤水將邁入高鐵時代，貴陽到六盤水將從過去的3個多小時壓縮為1個小時 。水盤鐵路(六盤水—盤州)：貴州第五條城際鐵路，北起擬建的六盤水西站，南止滬昆高鐵盤州站，正線長度116.55公里 。擬按國鐵一級雙線、時速250公里客運專線建設 。新建車站3個、改建車站2個，建設工期6年，預估算投資總額為164億元 。通車后，六盤水至盤州40分鐘可達 。2016年5月，水盤鐵路可行性研究報告通過專家組評審，省鐵建辦和六盤水市鐵建辦正在抓緊相關準備工作，力爭盡快開工建設 。都凱鐵路(都勻—凱里)：貴州第六條城際鐵路，自貴廣高鐵都勻東站引出，止于滬昆高鐵凱里南站，全長約59公里，設計時速350公里，為貴州規劃設計速度最快的城際鐵路，橋隧比近80%，按照國鐵客運專線雙線建設，投資預估算總額約115億元，預計建設工期4年 。該條鐵路是連接滬昆高鐵、貴廣高鐵和貴南高鐵的重要輔助通道 。通車后，都勻至凱里15分鐘可達 。都凱鐵路已列入國家《中長期鐵路網規劃(2030年)》，其預可研報告2016年4月已通過專家組審查，有望在“十三五”內開工建設 。六威鐵路(六盤水—威寧)：貴州第七條城際鐵路，全長約70公里，設計時速250公里，全線橋梁長15公里，隧道長43公里，橋隧比達83.7%，投資預估算約97億元，建設工期4年 。該條鐵路已列入國務院2016年批復的國家《中長期鐵路網規劃(2030年)》，其東端與在建的安順至六盤水城際鐵路相接并連通滬昆高鐵，西北端通過規劃的威寧至昭通鐵路與規劃的重慶至昆明高速鐵路相連 。法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃 。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批 。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批 。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批 。第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批 。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批 。

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