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小米破產 小米有可能倒下嗎

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小米破產 小米有可能倒下嗎


小米破產（小米有可能倒下嗎）
文 | AI財經社 吳傲寒
編輯 | 張碩
千呼萬喚始出來，再三否認后，小米終于官宣造車 。
3月30日，小米集團發布公告稱，董事會正式批準智能電動汽車業務立項，擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務，由集團董事長雷軍兼任CEO 。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元 。
雷軍親自帶隊以及百億美元的巨額投資，足見小米內部對智能汽車業務的重視 。當日晚，雷軍也熱淚盈眶的將造車描述為“人生最后一次重大的創業項目”，并為其壓上了所有的“戰績和聲譽”，余生將“為小米汽車而戰” 。
雷軍：“我們虧得起”支撐小米造車的并不僅僅是雷軍的決心和理想，更重要的還是小米自身的積累和實力 。雷軍將小米進軍智能汽車產業的信心歸結為如下幾個方面：資金積累、技術團隊、智能生態和米粉支持 。
據悉，截至2020年底，小米現金余額為1080億元 。2020財年小米經調整凈利潤為130億元，同比增長12.8% 。在資金層面，小米有實力為燒錢的造車行業持續投入真金白銀 。雷軍也直言稱，“我們虧得起” 。
同時，隨著國內新能源汽車產業鏈的不斷完善，造車也不再像蔚來等第一批新造車企業入場時那般高不可攀 。有研究數據顯示，蔚來為首款量產車投入超過 200 億美元，小鵬為 100 億美元，而理想則只有 10 億美元，造車門檻正在逐漸降低 。
此外，據小米2020年財報顯示，2020年12月，小米全球MIUI月活躍用戶數為3.96億，同比增長28.0% 。龐大的用戶基數將是小米汽車日后得天獨厚的流量池，小米自誕生之日起便致力打造的社區和粉絲文化，更是能為小米汽車贏得先發優勢 。雷軍表示，在發布會開始之前，小米在微博上的統計數據顯示，有92%的人表示會買小米汽車 。
或許也正因如此，小米才會選擇成立全資子公司進軍造車 。而此前同樣官宣造車的百度，則是選擇了與吉利成立合資公司，且由后者代工生產 。當然，小米和雷軍并未透露更多有關造車的信息，所以外界尚不可知小米日后究竟是自建工廠還是會采取代工模式 。
不過，有多家媒體曾報道稱，小米將會把汽車組裝業務外包給整車制造商，此前與小米傳出緋聞的有包括比亞迪、北汽和長城等多家車企 。但也有聲音認為，小米可能會通過收購瀕臨破產的新能源車企工廠的方式生產智能汽車 。
此前有報道稱小米正在尋求收購眾泰汽車，一位消息人士也對AI財經社表示，小米方面近日考察了天津博郡工廠，“雙方還在談” 。天津博郡是新造車企業博郡汽車與一汽夏利的合資公司，由于大股東博郡汽車的資金鏈斷裂，天津工廠自去年便已完全停止運營 。
【小米破產 小米有可能倒下嗎】雷軍在小米發布會上的表述似乎在呼應著后一種說法，他稱曾有多位投資界大佬表達過投資小米汽車的意向，但他還是決定獨資造車，在他看來，只有將手機、汽車、家居等智能生態鏈上的全部產品打通，“才能給米粉提供無所不在的智能體驗” 。
選擇收購一家經過前期設備入場的新能源汽車工廠，恰恰可以滿足雷軍的設想，不僅能夠解決小米造車的資質問題，更能夠令其在造車中掌握全部話語權和用戶數據，從而更好的完成自身設想的智能生態的閉環 。
小米的隱憂事實上，要實現雄心勃勃的“萬物互聯”愿景，智能汽車對小米的智能生態來說是必不可少環節，不僅為小米智能家居硬件提供了向外延伸的空間，更是為以“小愛同學”為代表的語音交互等軟件提供了全新的應用場景 。

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