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- 1，鐵路上架設的電線是干什么用的
- 2，為什么火車上有好根電線 用來干嘛的
- 3，火車路上在火車上面的電線是干什么用的
- 4，火車軌道上的電線是干嘛的現在火車是電提供動力嗎
- 5，鐵路上面的線用來干什么的
- 6，我想知道火車軌道上面的電線是做什么用的
- 7，火車軌上面的電線是干什么用的
2，為什么火車上有好根電線 用來干嘛的那個是接觸網，電力機車和電動車組的受電弓會從接觸網上取得電能，那個高壓線是25kv的實際上上面一根電線是高壓端，也就是通常說的火線，軌道是另一根電線是接地端，通常說的零線，這樣才形成了一個回路，中間的電機才可以正常運轉 。
3，火車路上在火車上面的電線是干什么用的輸電的,現在都是電力機車,電源就是這線電線提供的.供火車用電你做的是電車，給火車供電的你好！輸電的僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝 。給火車提供電力的 。這個是通電啊
4，火車軌道上的電線是干嘛的現在火車是電提供動力嗎現在很多火車都是用電力機車牽引的，與內燃機不同，電力機車并不自帶能源，而是要依靠鐵路上方的接觸網（就是軌道上方那一排高壓線）提供電力，它的動力完全來自于接觸網的電能 。軌道作為零線和信號線用是電力輸送的作用是電提供動力所以打雷的時候有點危險你好！是電力輸送的作用是電提供動力所以打雷的時候有點危險如有疑問，請追問 。5，鐵路上面的線用來干什么的高壓電線，給電力機車供電用的 。線路上方的電線？那是接觸網，為電力機車及電力動車組等提供電力，額定電壓2.5kV ?；疖嚨难?，電就是血液，沒那東西火車就只有推著走了！現在火車都是用電了，以前是燒煤的蒸汽機車 ?？纯从耙曌髌?，蒸汽機車很多 。就是列車行駛都是用電的 。沒電就走不了 。以前是用煤，現在大部分都用電了 。具體點？6，我想知道火車軌道上面的電線是做什么用的呵呵，你看到的是電氣化鐵路的動力線，的確只有一根，交流電是三相的，電力機車只是用單相，每隔一定的區間換一次相 。電力機車頂上有兩個受電弓，靠把受電弓升起接觸動力線獲得電能 。那線當然是考慮了磨損的，耐磨壽命比一般電線長 。想了解鐵路知識，推薦這里看看：http://www.kepu.net.cn/gb/technology/railway/railway_line/200401160010.htmlhttp://bbs.hasea.com你觀察一下用電的火車頭的上面有一根導電的桿子，如果沒有導電的東西火車怎會動，我們村子被京九鐵路分成兩半了，最近幾年全部改造成了電力驅動，我看到好多次了，，晴天可以去照相，但一定要注意安全，尤其是過火車的時候一定要退出鐵軌，因為有時候火車雙向行駛，我們村子上幾年撞死了四個學生我都認識，太慘了就是一根線因為電力機車通過受電弓從鐵路上方的接觸網接受單相25000V交流電，然后通過鋼軌形成回路磨耗是必然的，所以每隔一定的時間是需要換接觸網的網線和機車受電弓上的碳滑板的7，火車軌上面的電線是干什么用的你是說軌上面的線嗎?如果是的話 那是操縱信號的導線 鐵路信號現在都是集中控制的 所有信號都在行車室里通過設備集中控制 你所說的線應該就是導線那是電氣化鐵路的接觸網，是給電力機車(火車頭)供電用的,電力機車通過受電弓(機車上部可升降的架子)和輪子組成回路,以獲得2.75萬伏的高壓電(標準值),經降壓整流后(國內機車幾乎都使用直流電機)驅動電機做功,帶動機車頭.你說的沒錯,它是給火車供電用的.電氣化改造現在很多地方鐵路都在進行電氣化改造，我國電氣化鐵路采用單相工頻交流制供電，架設在鐵路線路上空的接觸網帶有2.75萬伏的高壓電，接觸網附近也存在高壓電 。工作過程即接觸網上帶有2.75萬伏高壓電，通過“辮子”給火車提供電力 。你好,這個你要注意,首先,現在旅客火車不燒煤了,都是用電了.你到車站就會看到,在列車的后面(也就是尾部),有點象城市的公交電車一樣,都是和上面的電線是通的.列車通過這電線來獲得能量.這樣就能開通了而且還有一個你可能坐車也發現了吧?軌道邊上有的地方,有房子,還有路燈照明,這些都是通過這個來完成的當然了,前面的才是最主要的作用火車和電線是連在一起的,在車尾部(或頭部).
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